ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว RT35 มีการติดตั้งตัวถังสองเพลาซึ่งมีโหมดขับเคลื่อนสองแบบโหมดการบังคับเลี้ยวสี่ประเภทและฟังก์ชันการขับขี่แบบถอยหลัง นอกจากนี้ยังมีส่วนของบูมหลักของโดเจค 12 แขนค้ำยันแบบ H-type น้ำหนักถ่วงดุลคงที่และโหมดการทำงานสามโหมดได้แก่ : การยกโดยมีส่วนรองรับตัวค้ำ , การยกพร้อมกับส่วนรองรับยางและการยกค้างขณะขับขี่ มีการใช้งานอย่างกว้างขวางในพื้นที่น้ำมันเหมืองแร่การก่อสร้างถนนและสะพานโรงเก็บสินค้าและสถานที่ก่อสร้างอื่นๆ
กำลังของการยกกำลังการทำงานที่มีช่วงกว้าง
มีบูมหลัก 32 ม ., บูมเสริม 15 ม . พร้อมบูมที่ยาวที่สุด , สมรรถนะการยกสูงสุดที่ครอบคลุมในผลิตภัณฑ์ที่มีโทนเสียงเดียวกัน
ปรับเปลี่ยนทิศทางและยืดหยุ่นรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
ความเร็วสูงสุดเพิ่มถึง 55 กม ./ ชม . และความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุดคือ 3% และรัศมีการเลี้ยวต่ำสุดคือ ม . ปัจจัยทั้งสามนี้ทำให้เกิดความยืดหยุ่น
ปลอดภัยและวางใจได้ไม่ต้องกังวล
ผลิตภัณฑ์นี้ติดตั้งระบบควบคุมการยกในกรณีที่มีการบรรทุกเกินการหดเกินและการยืดเกินตลอดจนเทคโนโลยีเฉพาะในสนามนี้เช่นระบบควบคุมการย้อนกลับอัตโนมัติแบบล้อเพลาหลังและระบบป้องกันอัตโนมัติแบบขับเคลื่อนด้วยความปลอดภัย ทั้งหมดนี้จะยกระดับประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยโดยส่วนใหญ่
ผลิตภัณฑ์นี้มีคุณสมบัติเด่นในด้านนี้การอัปเกรดระดับมืออาชีพและการทดสอบอย่างเป็นระบบ และผ่านการทดสอบเหมือนกับการขับรถ 11,000 กม . และราว 10,000 ครั้ง ทั้งสองอย่างช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือ
การปกป้องเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมพร้อมการประหยัดค่าใช้จ่าย
ผลิตภัณฑ์นี้มีระบบเกียร์กำลังและทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่ตรงกันแบบออปติคัลซึ่งมีฟังก์ชันปิดการทำงานซึ่งลดการใช้น้ำมันลงมากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ที่ความเร็วสูง
การควบคุมกระแสไฟฟ้าที่เสถียรแบบทางเดียวของระบบแรงดันไฮดรอลิกแบบขนานจะลดการสูญเสียของการไหลระบบการลดลงของแรงโน้มถ่วงไม่จำเป็นต้องใช้กำลังเพิ่มเติมและประหยัดการใช้น้ำมัน
จับถือได้สะดวกใช้งานสะดวก
ผลิตภัณฑ์นี้มีระบบควบคุมการบังคับเลี้ยวด้วยระบบไฮดรอลิคและกล่องเกียร์แมนนวลอัตโนมัติซึ่งทำให้สามารถใช้งานได้ง่าย และการแขวนของสปริงใบและถังน้ำมันไฮดรอลิกและการควบคุมระยะการรับรู้ตัวเองของเทคโนโลยีเบาะนั่งแบบหมุนทำให้การทำงานมีเสถียรภาพและความสะดวกสบาย
ผลิตภัณฑ์นี้ติดตั้งบันไดแบบปีนขึ้นเขาด้วยมนุษยธรรมการเข้าถึงเพื่อซ่อมบำรุงและผังควบคุม และยังมีการวิเคราะห์การจำลองลักษณะทางวิศวกรรมด้วยเครื่องจักรระดับมืออาชีพอินเตอร์เฟซเครื่องจักรที่สวยงามและฟังก์ชันการวิเคราะห์ความผิดพลาดแบบสแตนด์อโลน สะดวกสบายต่อการใช้งานและใช้งานได้สะดวก
| ประเภท | รายการ | พารามิเตอร์ | ||
| ขนาด | ความยาวโดยรวม | มม | 11952 | |
| ความกว้างโดยรวม | มม | 2980 | ||
| ความสูงโดยรวม | มม | 3450 | ||
| ฐานล้อ | มม | 3700 | ||
| /) สายพานตีนตะขาบ ( หน้า / หลัง ) | มม | 2440 | ||
| / ส่วนยื่นด้านหน้า / ด้านหลัง | มม | 1900/2151 | ||
| / ยืดขยายด้านหน้า / ด้านหลัง | มม | 4201/0 | ||
| น้ำหนัก | มวลขอบถนน | กก | 30300 | |
| โหลดเพลา | เพลาที่ 1 | กก | 15100 | |
| เพลาที่ 2 | กก | 15200 | ||
| การเดินทาง | ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด | กม ./ ชม | 38 | |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | ม | 5.7 ( ล้อ 4 ล้อ ), 9.6 ( ล้อ 2 ล้อ ) | ||
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | มม | 400 | ||
| มุมที่เข้า | ° | 23 | ||
| มุมออกเดินทาง | ° | 20 | ||
| ระยะเบรก ( ที่ 24 กม ./ ชม .) | ม | 9 | ||
| ความสามารถในการเกรดสูงสุด | % | 55 | ||
| เปิด / ปิด | รุ่นเครื่องยนต์ | QSB6.7-C190: | ||
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด | กิโลวัตต์ | 142 | ||
| ความเร็วรอบการหมุนสูงสุดของเครื่องยนต์ | r/ นาที | 2200 | ||
| มาตรฐานการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ | ออฟโรด EU Stage IIIA | |||
| ประเภทการขับรถ | 4 × 2 × 4 × 4 | |||
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | 20.5 R25 | |||
| จำนวนของยาง | 4 | |||
| ประเภท | รายการ | พารามิเตอร์ | |||
| ประสิทธิภาพหลัก | สมรรถนะในการยกสูงสุด | T | 35 | ||
| รัศมีการทำงานต่ำสุด | ม | 3 | |||
| รัศมีการหมุนที่หางแบบหมุนได้ ( ที่น้ำหนักถ่วง ) | มม | 3885 | |||
| โหลดสูงสุด | บูมฐาน | กิโลนิวตัน·เมตร | 1445.5 | ||
| บูมขยายเต็มที่ | กิโลนิวตัน·เมตร | 835 | |||
| ระยะห่างตัวค้ำ | ตามยาว | ม | 6.9 | ||
| ด้านข้าง ( ยืดเต็มที่ / ครึ่ง ) | ม | 6.9 / 5.8 | |||
| ความสูงในการยก | บูมฐาน | ม | 9.7 | ||
| บูมขยายเต็มที่ | ม | 31.7 | |||
| บูมที่ยืดเต็มที่ + Jib | ม | 45.1 | |||
| ความยาวบูม | บูมฐาน | ม | 10.1 | ||
| บูมขยายเต็มที่ | ม | 32 | |||
| บูมที่ยืดเต็มที่ + Jib | ม | 47 | |||
| มุมชดเชย JIB | ° | 0 15 30 | |||
| ความเร็วในการทำงาน | เวลาสำหรับการยกบูม | s | 65 | ||
| เวลาสำหรับการยืดบูมอย่างเต็มที่ | s | 85 | |||
| ความเร็วการหลับสูงสุด | r/ นาที | 2.5 | |||
| เวลายืดตัวค้ำยัน / หด | ลำแสงตัวค้ำ | ขยายไปพร้อมๆกัน | s | 25 | |
| การหดกลับพร้อมกัน | s | 15 | |||
| แจ็ค outrigger | ขยายไปพร้อมๆกัน | s | 30 | ||
| การหดกลับพร้อมกัน | s | 15 | |||
| ความเร็วในการยก ( ที่ชั้นที่ 4, ไม่มีโหลด ) |
เครื่องฉุดลากหลัก | ม ./ นาที | 120 | ||
| เครื่องฉุดลากเสริม | ม ./ นาที | 120 | |||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
