ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถขุดไฮดรอลิค XE265C เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่พัฒนาอย่างกว้างขวางโดยการนำเทคโนโลยีล่าสุดมาใช้และการนำเทคโนโลยีขั้นสูงของผลิตภัณฑ์จากต่างประเทศที่คล้ายคลึงกันมาใช้ รถขุดนี้เป็นรถขุดที่มีประสิทธิภาพพร้อมด้วยเทคโนโลยีล่าสุดให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมอย่างเต็มที่และมีประสิทธิภาพการผลิตสูงมาก จากการดูดซับอย่างเต็มที่ของเทคโนโลยีขั้นสูงระดับสากลโครงการนี้ใช้นวัตกรรมที่เป็นอิสระและมีเทคโนโลยีหลักต่างๆของรถขุดไฮดรอลิคขนาด 26 ตันที่ครอบคลุม
รถขุดไฮดรอลิค XE265C ที่ปรับปรุงใหม่มีกำลังมากกว่าการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่าและประสิทธิภาพการทำงานที่ดีกว่า สามารถใช้งานได้อย่างกว้างขวางในพื้นที่เพาะปลูกอย่างอนุรักษ์น้ำ , ขุดลอกแม่น้ำ , ก่อสร้างเทศบาลและการก่อสร้างเหมืองแร่ขนาดเล็กและยังสามารถรองรับข้อกำหนดการทำงานที่แตกต่างกันได้เช่นการขุดการบดและการรื้อถอน ความสามารถในการปรับตัวของสภาพการทำงานได้รับการเสริมความแข็งแกร่งขึ้น
1 ที่เป็นไปตามระบบนิเวศน์และประหยัด
* 128.5kW ให้กำลังสูงประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่า
* ปั๊มหลัก Kawasaki แบบใหม่จากญี่ปุ่นสามารถช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่สูงและการรั่วไหลที่ลดลง
* วาล์วหลักที่มีประสิทธิภาพช่วยเพิ่มแรงดันระบายและลดการสูญเสียแรงดัน
* เทคโนโลยีการจับคู่อัจฉริยะช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการทำงานที่สูงขึ้นและการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลง
2 การใช้งานที่หลากหลาย
* การผสมผสานกันของบูมสติ๊กและปุ้งกี๋ที่แตกต่างกันช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานสูงสุดในสภาวะที่แตกต่างกัน
* ระบบควบคุมเครื่องมือหนักอัจฉริยะแบบหลายฟังก์ชันสามารถตอบสนองความต้องการในการทำงานที่แตกต่างกันได้เช่นการขุดการทุบและการแยกชิ้นส่วน
* การจัดการฟังก์ชันเพิ่มขึ้นในทันทีที่มีสภาพการทำงานที่ซับซ้อน
3 สะดวกสบายและปลอดภัย
* เครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความร้อนพร้อมกรองอากาศแบบสองชั้นช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุณหภูมิเหมาะสม
ใช้อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกยางซิลิโคนในห้องควบคุม
* ที่นั่งระบบกันสะเทือนด้วยลมติดตั้งฟังก์ชันทำความร้อนด้วยไฟฟ้า
* แผงควบคุมในตัวและหน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ให้ข้อมูลหลายอย่าง
* ห้องควบคุม ROPS และ FOPS สามารถเพิ่มความปลอดภัยให้กับห้องควบคุมได้
| คำอธิบาย | หน่วย | ค่าพารามิเตอร์ | |||
| น้ำหนักการใช้งาน | กก | 25500 | |||
| ความจุปุ้งกี๋ | m³ | 1.05 1.25 | |||
| เครื่องยนต์ | รุ่น | เครื่องยนต์ | |||
| CC-6BG1TRP-8 05 | |||||
| จำนวนกระบอกสูบ | -- | 6 | |||
| กำลังเอาต์พุต | กิโลวัตต์ / นาที | 135.5/2150 | |||
| แรงบิด / ความเร็ว | ไม่ระบุ | 637/1800 | |||
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | L | 6.494 | |||
| ประสิทธิภาพหลัก | ความเร็วในการเคลื่อนที่ (H/L) | กม ./ ชม | 5.9 / 4.0 | ||
| ความเร็วในการหมุน | r/ นาที | 11.3 | |||
| ความสามารถไต่ทางลาดชัน | ° | ≤35 | |||
| แรงดันระดับพื้น | กิโลปาสคาล | 50.1 | |||
| แรงขุดของปุ้งกี๋ | กิโลนิวตัน | 179 | |||
| แรงขุดของแขน | กิโลนิวตัน | 125 | |||
| การยึดเกาะสูงสุด | กิโลนิวตัน | 194 | |||
| ระบบไฮดรอลิค | ปั๊มหลัก | -- | 2 | ||
| อัตราการไหลของปั๊มหลัก | ลิตร / นาที | 2 × 256 | |||
| แรงดันของวาล์วหลัก | MPa | 34.3/37 | |||
| แรงดันของระบบการเคลื่อนที่ | MPa | 34.3 | |||
| แรงดันของระบบสวิง | MPa | 28 | |||
| แรงดันของระบบนำร่อง | MPa | 3.9 | |||
| ความจุน้ำมัน | ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 400 | ||
| ความจุถังไฮดรอลิค | L | 240 | |||
| ความจุน้ำมันเครื่อง | L | 25 | |||
| ขนาดรูปร่าง | ความยาวโดยรวม | มม | 10160 | ||
| ความกว้างโดยรวม | มม | 3190 | |||
| ความสูงโดยรวม | มม | 3100 | |||
| ความกว้างของแท่น | มม | 2830 | |||
| ความยาวของตัวตระเวน | มม | 4640 | |||
| ความกว้างโดยรวมของแชสซี | มม | 3190 | |||
| ความกว้างของตัวตระเวน | มม | 600 | |||
| ฐานล้อของตัวตระเวน | มม | 3842 | |||
| ตัววัดความดันขึ้นลง | มม | 2590 | |||
| ระยะห่างใต้น้ำหนักถ่วง | มม | 1100 | |||
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | มม | 485 | |||
| รัศมีการหมุนท้ายต่ำสุด | มม | 2985 | |||
| ขอบเขตการทำงาน | ความสูงในการขุดสูงสุด | มม | 9662 | ||
| ความสูงในการดัมพ์สูงสุด | มม | 6810 | |||
| ความลึกในการขุดสูงสุด | มม | 6895 | |||
| ความลึกในการขุดสูงสุดที่ช่วงระดับ 8 ฟุต | มม | 6750 | |||
| ความลึกในการขุดของผนังแนวตั้งสูงสุด | มม | 5480 | |||
| ระยะขุดสูงสุด | มม | 10240 | |||
| รัศมีการหมุนต่ำสุด | มม | 3850 | |||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
