พิมพ์: | รถแทรกเตอร์ล้อยาง |
---|---|
การใช้งาน: | รถแทรกเตอร์ฟาร์ม, รถแทรกเตอร์สวน, รถแทรกเตอร์สนามหญ้า |
การรับรอง: | ISO, CE, CCC, ISO/TS16949 |
ล้อขับเคลื่อน: | 4WD |
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย: | Euro III |
น้ำมันเชื้อเพลิง: | ก๊าซ / น้ำมันดีเซล |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
A. เพิ่มอุปกรณ์เสริมได้ง่าย
ด้วยเฟรมในตัวและ PTO แบบขยายได้อิสระอาจเพิ่มอุปกรณ์เสริมเช่นการโหลดการขุดการดันดินการขุดหลุมดินการขุดหลุมลึกและการยกฯลฯได้อย่างง่ายดายเพื่อขยายการทำงานของรถแทรกเตอร์และเพิ่มอัตราการใช้งานรถแทรกเตอร์
b. ใช้เทคโนโลยีที่ครบกำหนดได้ง่าย
การนำเทคโนโลยีที่บ่มไว้มาใช้ในรถบรรทุกโหลดเครื่องจักรวิศวกรรมและอุตสาหกรรมอื่นๆอาจทำขึ้นโดยตรงสำหรับส่วนประกอบผลิตภัณฑ์ ตัวอย่างเช่นการใช้เทคโนโลยีเช่นดิสก์เบรกแบบคาลิเปอร์คลัตช์แบบเปียกผู้ซิงโครไนซ์เชื้อเพลิงและปั๊มน้ำมันเป็นต้นอาจเร่งความเร็วเพื่อปรับปรุงเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์รถแทรกเตอร์กำลังสูงที่อาศัยข้อได้เปรียบในอุตสาหกรรมอื่นๆ
c. การขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์เป็นเรื่องง่าย
การนำผลิตภัณฑ์ที่ครบกำหนดจากรถบรรทุกโหลดเครื่องจักรวิศวกรรมและเครื่องจักรการเกษตรมาใช้ทำขึ้นเพื่อองค์ประกอบต่างๆ สำหรับผลิตภัณฑ์แต่ละชนิดได้มีการออกแบบตามข้อกำหนดต่างๆ พอร์ตโฟลิโอที่เหมาะสมขององค์ประกอบเหล่านี้มีผลิตภัณฑ์ที่มีช่วงกำลังแตกต่างกันซึ่งอาจลดรอบการพัฒนาผลิตภัณฑ์ได้อย่างมาก ตลอดระยะเวลาสี่ปีแปดรุ่นที่มีตัวแปรมากกว่า 30 รุ่นได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องโดย 110-280 แรงม้าโดยผลิตมาจากผลผลิตจำนวนมากสำหรับหกรุ่น
d. ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในการปรับให้เป็นแบบเฉพาะบุคคลได้อย่างง่ายดาย
การปรับอัตราความเร็วของกล่องถ่ายโอนอาจมีความเร็วแตกต่างกันไปตามความต้องการด้านเกษตรกรรมของการปรับปรุงในพื้นที่ต่างๆ การปรับอัตราส่วนความเร็วของกล่องถ่ายโอนสุดท้ายอาจตรงตามข้อกำหนดของความเร็วรอบเอาต์พุตดาวน์สตรีมเมื่อเทียบกับประเทศต่างๆ รถแทรกเตอร์สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของผู้ใช้เทียบกับโมดูลการทำงาน
e. การจัดการการผลิตในปริมาณมากทำได้ง่าย
การนำส่วนประกอบทั่วไปมาใช้สำหรับโครงสร้างที่มีการปรับเปลี่ยนเพื่อให้สามารถใช้ทรัพยากรทางสังคมได้อย่างเต็มที่และแพลตฟอร์มการผลิตและการผลิตที่มีความชำนาญในค . สินทรัพย์ถาวรขนาดใหญ่จะถูกนำมาลงทุนเพื่อผลิตรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่แบบล้อที่มีกำลังสูงในการผลิตในปริมาณมากโดยไม่จำเป็น ซึ่งอาจเปลี่ยนวิธีการจัดระเบียบการผลิตแบบดั้งเดิมของรถแทรกเตอร์และแก้ไขปัญหาการติดขัดในการผลิตในปัจจุบันสำหรับการผลิตรถแทรกเตอร์แบบดั้งเดิมขนาดใหญ่
F.Easy to Service
ข้อบกพร่องที่เป็นไปได้ทั้งหมดสามารถพบได้ง่ายและทำการบำรุงรักษาได้ง่ายเนื่องจากโครงสร้างที่ถูกปรับให้เป็นโมดูลาร์
รุ่น | KAT1804F | |||
เครื่องยนต์ | กำลังไฟ / ความเร็ว | กิโลวัตต์ / นาที | 132 ( 180 )/ 2200 | |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่เฉพาะเจาะจง | kw.h กรัม | ≤220 | ||
ประเภทไดรฟ์ | / | 4 × 4 | ||
ขนาด ( ความยาว / ความกว้าง / ความสูง ) | มม | 5990 / 2580 ( ดูอัล 3510)/10 3300 | ||
ฐานล้อ | มม | 3080 | ||
สายพาน ( ล้อหน้า ) | มม | 1928-2240 | ||
สายพาน ( ล้อหลัง ) | มม | 1952-2568 | ||
ต่ำสุด ระยะห่างจากพื้น | มม | 450 | ||
น้ำหนัก Min.running | กก | 8200 | ||
น้ำหนักหน้าเคาน์เตอร์ | กก | 500 | ||
แรงฉุดลากตามพิกัด | กิโลนิวตัน | 40 | ||
จำนวนเกียร์ | 24F+8R | |||
เกียร์เดินหน้า | ความเร็ว | กม ./ ชม | 2-36 | |
เกียร์ถอยหลัง | ความเร็ว | กม ./ ชม | 2-19 | |
รุ่นยาง | ยางหน้า | / | 16.9-28 | |
ยางหลัง | / | 20.8-38 | ||
ประเภทเพลาออกกำลัง | / | ตำแหน่งด้านหลังหรืออิสระ | ||
Power-output shaftRated Speed | r/ นาที | 540/1000 | ||
สูงสุด ดึงลูกสูบลง | กิโลนิวตัน | 40 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ