ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
FreNatures สำหรับเครนรถบรรทุกขนาด 12 ตัน QY12D451 จากประเทศจีน
การยก , ช่วงการสั่นสะเทือนแบบแปรผัน , แบบหมุน , ระยะยืดและกลไกอื่นๆของผลิตภัณฑ์จะใช้การควบคุมสัดส่วนด้วยตนเองและ
ตัวขับไฮดรอลิคซึ่งมีลักษณะการทำงานที่ยืดหยุ่นและมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ความเร็วที่ไม่สะดุด
ระเบียบข้อบังคับฯลฯ
ในระบบไฮดรอลิคจะมีวาล์วความปลอดภัยและสมดุลอยู่ด้วย อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยเช่นวาล์ว , ล็อคไฮดรอลิค , วาล์วเบรก ,
ฯลฯเพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากการโอเวอร์โหลดของทางน้ำมันและหลีกเลี่ยงการแตกร้าวของท่อน้ำมัน
วาล์วควบคุมด้านบนใช้เทคโนโลยีความอิ่มตัวของการไหลที่ป้องกันและอัตราการไหลไม่ขึ้นอยู่กับโหลดจึงมั่นใจได้ว่าจะมีการดำเนินการรวมกัน
เสถียรภาพและการซิงโครไนซ์
แชสซีนี้เป็นโครงเครื่องพิเศษแบบ ZLJ5260JQZD5 ที่ใช้การขับกึ่งตัวขับกึ่งตัวขับกึ่งตัวผ่านความสูง 3 ระดับที่ผลิตโดยบริษัทของเราและด้านซ้ายของโลหะทั้งหมด
โฟลว์
ห้องควบคุมเชิงเส้นมีลักษณะแปลกใหม่และไม่เหมือนใครและมีลักษณะตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดี กลไกควบคุมภายในได้รับการยอมรับ
การออกแบบที่ทำจากมนุษย์และติดตั้งเครื่องยนต์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ National IV ระบบควบคุมของเครื่องใช้เทคโนโลยีบัสและ
มีฟังก์ชันการตรวจสอบตัวเองสำหรับความผิดพลาดของเครื่องยนต์
ชุดเฟืองหกสปีด , 4 × 6 ไดรฟ์ , พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก , เบาและยืดหยุ่น เครนยังติดตั้งอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยต่างๆอีกด้วย
เช่นลิมิตเตอร์ทอร์กและอุปกรณ์จำกัดความสูงและดำเนินการจนเสร็จสมบูรณ์ ระบบส่องสว่างที่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและการทำงานที่เชื่อถือได้และการใช้งานในเวลา
การทำงาน
| รายการ | จำนวนเงิน | หมายเหตุ | |
| พารามิเตอร์เชิงประสิทธิภาพ | ความจุสูงสุด ( กก .) | 12000 | |
| ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐาน ( กิโลนิวตัน·ม .) | 465.5 | ||
| ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมหลัก ( ยืดเต็มที่ ) ( กิโลนิวตัน·ม .) | 258.7 | ||
| 7 | |||
| ความสูงในการยกสูงสุดของบูมหลัก ( ม .) | 29.8 | พารามิเตอร์เหล่านี้ไม่รวมถึงการเบนของบูมหลักและ จิบ | |
| ความสูงในการยกสูงสุดของ Jib ( ม .) | 35.8 | ||
| ความเร็วในการทำงาน | ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากหลัก ) ม ./ นาที | 98 | ดรัมชั้นที่ 4 |
| ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากเสริม ) ม ./ นาที | 87 | ||
| เวลาที่ทำให้บูมเสียทรง | 38 | ||
| เวลาที่ทำให้บูมเสียทรง | 53.5 | ||
| ความเร็วการหลับ (R/ นาที ) | 2.2 | ||
| ความเร็วในการเคลื่อนที่ | ความเร็วในการขับสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 80 | |
| สูงสุด % ความสามารถไต่ทางลาดชัน | 40 | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน ( ม .) | ≤20 | ||
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( มม .) | 260 | ||
| มุมการเข้า / มุมการออก ( ° ) | 15/13 | การป้องกันก่อนการติดตั้ง | |
| ระยะเบรก ( ม .) | ≤10 | ความเร็วเริ่มต้น 30 กม ./ ชม |
|
| การใช้น้ำมันต่อร้อยกิโลเมตร (L) | 28 | ||
| ขนาด | ขนาดโดยรวม ( ยาว × กว้าง × สูง ) มม | 11150 × 2500 × 3180 | |
| Span ( ตามยาว × ผ่าน ) ( ม .) | 4.63 × 5.2 | ||
| บูมหลัก ( ม .) | 9.2 29.4 | ||
| มุมบูม ( ° ) | -2~80 | ||
| บูม JIB ( ม .) | 6 | ||
| ออฟเซ็ต ( ° ) | 0 | ||
| ส่วนยื่นด้านหน้า / ด้านหลัง ( มม .) | 1970/2110 | ||
| หมายเลขเพลา | 3 | ไดรฟ์แบบล้อขนาด 6x4 | |
| ฐานล้อ ( มม .) | 3750 + 1300 | ||
| ดอกยาง ( หน้า / หลัง ) ( มม .) | 1940/1860 | ||
| น้ำหนัก | น้ำหนักบรรทุกในสภาพการขับขี่ ( กก .) | 19450 | |
| มวลขอบถนนของพาหนะทั้งหมด ( กก .) | 19320 | ||
| โหลดเพลาหน้า ( กก .) | 6000 | ||
| โหลดเพลาหลัง ( กก .) | 13450 | เพลาแทนเดม | |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
