รถพ่วงรถบรรทุก Sinotro Tractor 371HP ใช้รถบรรทุก 6x4 สำหรับการขาย
1 HOWO TRO คือผู้นำเทคโนโลยีขั้นสูงที่สำคัญระดับสากลของรถบรรทุกสำหรับงานหนักซึ่งได้รับการวิจัยและพัฒนาโดย Sinomtrak เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานทางเทคนิคระดับสากล ด้วยประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และราคาที่สมเหตุสมผลรถบรรทุกของ HOWO จะ ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและสร้างรายได้ให้กับคุณ
2 กำลังแรงม้าของเครื่องยนต์จาก 260 - 420hp , การปล่อยไอเสีย Euro II , กำลังแรงสูงและต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ
3 ระบบเกียร์ที่สร้างมาอย่างดีรุ่นใหม่สำหรับรถบรรทุกที่มีงานหนัก ระบบเกียร์หลักใช้โครงสร้างเพลาคู่และระบบส่งกำลังเสริมใช้การลดความเร็วแบบดอกจอกซึ่งทำให้กำลังของแบริ่งแข็งแรงขึ้นและน่าเชื่อถือมากขึ้น
4.16t เพลาหลังและเพลาหน้า 9T, ความแข็งแกร่งของเพลาและความจุแบริ่งสูงขึ้น , ยกซ่อมบำรุงได้ยาวนานและเสียงรบกวนต่ำ , อัตราส่วนความเร็วเสริมซึ่งทำให้รถบรรทุกเหมาะสมกับความต้องการของคุณมากขึ้น
5 ร่างกายและห้องควบคุมทั้งหมดผลิตโดยหุ่นยนต์และมีโครงสร้างเหล็กที่แข็งแกร่งทนทานและมั่นคงช่วยป้องกันการชนและแรงต้านจากแรงภายนอกได้อย่างดีทั้งหมดนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่ปลอดภัย
6 ความร่วมมือระยะยาวกับบริษัทอะไหล่รถยนต์ระหว่างประเทศที่มีชื่อเสียง เพื่อสร้างความมั่นใจว่าจะได้คุณภาพที่สูงในทุกรายละเอียดของผลิตภัณฑ์
7 ผู้ส่งออกรถบรรทุกเพื่อการใช้งานหนักรายใหญ่ที่สุดในจีนซึ่งเป็นผู้ส่งออกรถบรรทุกข้ามประเทศรวม 350,000 คัน การตลาดและบริการตาข่ายกว่า 500 รายการลูกค้าสามารถซื้ออะไหล่และบริการได้อย่างง่ายดาย
รูปภาพแบบละเอียด


พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์
รถพ่วงรถบรรทุก SinoTRO Tractor 371HP Head Truck 6x4 ใช้แล้ว สำหรับการขาย
ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ |
คำอธิบาย |
รุ่นรถบรรทุก |
ZZ4257S3241W |
ประเภทของยานพาหนะ |
รถแทรกเตอร์ |
ยี่ห้อรถบรรทุก |
SINOTRUK-HOWO |
ตำแหน่งการขับขี่ |
การขับรถด้วยมือซ้าย และมือขวา |
ความจุเรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง (L) |
400 |
มวลรวม |
40,000 กก |
น้ำหนักขณะทำงาน |
8800 |
ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) ( กม ./ ชม .) |
102 |
สี |
ไม่จำเป็น |
แชสซีและ เพิ่มส่วนประกอบ |
รายละเอียดเฟรม |
เฟรมบันไดแบบ U ที่มีความแข็งแรงสูงที่แบ่งเป็นส่วนๆ 300 *125*8 90 มม . และเสริมแรงป้องกันการปะทะกันแบบเย็นทั้งหมด |
ขนาด ( x กว้าง x สูง )( ไม่มีโหลด ) ( มม .) |
6800x2500x3400 |
มุมที่เข้าใกล้ / มุมที่ออกเดินทาง ( ° ) |
16/70 |
ระยะเหลื่อม ( หน้า / หลัง ) ( มม .) |
1500/725 |
ฐานล้อ ( มม .) |
3225 + 1350 |
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
WD615.47 |
เปิด / ปิด |
371hp /272kw.2000r/ นาที |
การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า |
Euro II |
ช่องกระบอกสูบ * จังหวะ ( มม .) |
126 * 155 |
การเปลี่ยนตำแหน่ง (L) |
9.876 |
พิมพ์ |
ระบายความร้อนด้วยน้ำสี่จังหวะ 6 สูบในสายเทอร์โบชาร์จและระบบฉีดโดยตรง |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
ดีเซล |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (L/100 กม .) |
28 ลิตร /100 กม |
ระบบกล่องคลัตช์และ เฟือง |
คลัตช์ |
SINOTRUKΦ430mm คลัตช์สปริงไดอะแฟรม |
กล่องเกียร์ |
HW19710, 2 ชุดเฟืองแบบหมุนไปข้างหน้าและ 10 |
เพลา |
รุ่นเพลาหน้า |
เพลา HF9 ความจุ : 9000kg |
เพลาหลัง |
เพลา HC16T ความจุ :16000* 2 กก |
อัตราส่วนของเพลาหลัง |
3.91 / 4.875 5.833 |
ระบบไฟฟ้า |
แบตเตอรี่ |
2 ชิ้น *12V/165Ah |
อัลเทอร์เนเตอร์ |
28V-1500kw |
เริ่มต้น |
7.5 Kw/24V |
ระบบเบรก |
เบรคการซ่อมบำรุง |
เบรกอากาศอัดแบบวงจรคู่ |
เบรคมือ |
พลังงานสปริง , อากาศอัดซึ่งทำงานบนล้อหลัง |
เบรกเสริม |
เบรกไอเสียเครื่องยนต์ |
ระบบบังคับเลี้ยว |
รุ่น |
ZF8118 |
พิมพ์ |
พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมตัวช่วยกำลัง |
ล้อและ ยาง |
พิมพ์ |
12R22.5 หรือ 315 or 80R22.5 |
วัสดุ |
ยางแบบไม่ใช้ยาง |
จำนวน |
สำรอง 10 + 1 |
พินของหัวหุ่น |
90 มม |
ห้องโดยสาร |
พิมพ์ |
ห้องโดยสารมาตรฐาน HW76 |
ห้องควบคุมแบบยาวหลังคา HW76 หลังคา , ตู้ควบคุมแบบนอน 1 ตู้ , เครื่องปรับอากาศ , อุปกรณ์ DO แบบเยอรมันและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ , ระบบกันสะเทือนแบบสปริงลอยที่รองรับเต็มที่ + ตัวปรับเสถียรภาพแบบเปิดปิดและตัวขับตามขวางทั้งที่นั่งขับและที่นั่งคนขับร่วมมีเข็มขัดนิรภัยสำหรับองค์กรแบบล็อคสองชั้น , ที่บังแดดด้านนอก , อุปกรณ์ป้องกันแสงแดดด้านใน ระบบการเตือนของอัลเทอร์เนเตอร์เมื่อมีบางสิ่งผิดปกติ |
การบรรจุและการจัดส่ง

