ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| ประเภทขับรถ 6x4 trumpDump LHD/RHD | ||
| ห้องควบคุม | ท่าอากาศยานซิงในห้องควบคุม SINTRUK HW76 ห้องควบคุม , เตียงพับเดี่ยว , ที่นั่งแบบใหม่ , พวงมาลัยปรับระดับได้ , ระบบทำความร้อนและระบายอากาศแบบ EURO ชนิดใหม่ , เครื่องมือ VDO ของเยอรมนี , เข็มขัดนิรภัย , ที่บังแดดภายนอก , วิทยุ / คาสเซ็ตต์สเตอริโอ | |
| ขนาด | 8700 × 2500 × 3450 | |
| ความจุโหลด | 35000 กก | |
| เพลาหน้า | 1 x 9000KG | |
| เพลาหลัง | 2 x 16000KG | |
| เครื่องยนต์ | แบรนด์ | ซิโน trik |
| รุ่น | WD615.47 | |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | 9.726L | |
| Bore x ช่วงชัก | 126x155 มม | |
| กำลังแรงม้า (HP) | 371HP | |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | Euro II | |
| ความเร็วสูงสุด | 75 กม ./ ชม | |
| ยาง | 10 ชิ้น | |
| การขนส่ง | การเลื่อนขึ้นม้าสามารถทำได้ง่ายขึ้น | |
| ความหนาเหล็กของพื้นแป้นเลื่อนเสริม 8,12,14,16 มม | ||
| ความหนาเหล็กของแผงกั้นเสริม 4,6 ,8,10,14,14 มม | ||
| เหล็กธรรมดา , เพลทแมงกานีส - Mn16, เหล็กความแข็งแรงสูงเสริม | ||
| โหมดยกแคร่ | ชนิด F การยกระดับกลาง 4800 มม . และชนิด T การเสริมความแข็งแรง | |
| ระบบยกด้านหน้า 5600 มม . และระบบ HYVA | ||
| เกียร์ | HW1510 หรือ HW19710 การส่งข้อมูล , 10 เดินหน้าและ 2 ถอยหลัง | |
| การบังคับเลี้ยว | ZF8118/ZF8198. | |
| ถังน้ำมัน | 300 ลิตร | |
| ระบบเบรก | เบรคการซ่อมบำรุง : เบรคอากาศอัดแบบวงจรคู่ | |
| เบรคมือ ( เบรคฉุกเฉิน ): พลังงานสปริง , อากาศอัดที่ใช้งานบนล้อหลัง | ||
| เบรคเสริม : เบรควาล์วไอเสียเครื่องยนต์ | ||
| ระบบไฟฟ้า | แรงดันไฟฟ้าขณะทำงาน : 24 โวลต์ , กราวด์ลบ | |
| แบตเตอรี่ : 2x12 V,165 Ah | ||
| แตร , ไฟหน้า , ไฟตัดหมอก , ไฟเบรก , สัญญาณและไฟถอยหลัง | ||
| ตัวเลือก | ABS; แขนปรับระยะห่างในการทำลายอัตโนมัติ ; เครื่องบันทึกข้อมูลขณะเคลื่อนที่ ; ท่อส่งโลหะ ; | |
| แผงป้องกันเครื่องยนต์ ; ตะแกรงป้องกันสำหรับตัวถังด้านล่างน้ำมันเครื่อง ; ด้านหน้าโลหะทั้งหมด กรอบป้องกัน | ||
1 อ้างอิงตามเทคโนโลยี STR จากออสเตรีย
ห้องโดยสาร : ระบบกันสะเทือน 2 จุดที่มีระบบกันสะเทือนแบบ HOWO Cabin พร้อมด้วยอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกแบบสปริงและอากาศแผง VDO
เครื่องยนต์ : 371HP WD615 STR ( จาก 290hp - 420 hp ที่คุณเลือกได้ ) 3
4 ชนิด : ดีเซล 6 สโตรคไดเรคอินเจคชั่น 4 สูบในสายการชาร์จเทอร์โบการระบายความร้อนภายใน
5 เพลาหน้า : เทคโนโลยี HF9 แบบบังคับเลี้ยวด้านหน้า
เพลาหลัง : เทคโนโลยี AC16 STEPR 6 ตันเพลาขับแบบลดขนาดสองเท่า
7 การบังคับเลี้ยว : ZF81188, คนขับนั่งที่ด้านซ้ายมือ
8 ความจุในการโหลด : มากกว่า 30 ตัน
9 ออกแบบมาเพื่อสภาพถนนที่ยากลำบากโดยเฉพาะในประเทศแอฟริกา
10 เวลาจัดส่งตรงเวลา
11 เป็นการจัดหาอะไหล่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับบริการหลังการขาย
1 เราคือใคร
เราตั้งอยู่ที่ชานตงประเทศจีนเริ่มต้นที่ 2020 จำหน่ายในแอฟริกา ( ร้อยละ 20.00 ), ตะวันออกกลาง ( ร้อยละ 13.00 ), อเมริกาใต้ ( ร้อยละ 12.00 ), ตลาดในประเทศ ( ร้อยละ 10.00 ), เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ( ร้อยละ 10.00 ), ยุโรปตะวันออก ( ร้อยละ 5.00 ), อเมริกากลาง ( ร้อยละ 5.00 ), อเมริกาเหนือ ( ร้อยละ 5.00 ), เอเชียตะวันออก ( ร้อยละ 5.00 และ 5.00 ของทวีปยุโรป 2.00 ตอนใต้ 2.00 ) ( ร้อยละ 5.00 1.00
2 เราจะรับประกันคุณภาพได้อย่างไร
ต้องเป็นตัวอย่างก่อนการผลิตเสมอก่อนการผลิตในปริมาณมาก
การตรวจสอบขั้นสุดท้ายเสมอก่อนการจัดส่ง
3 คุณสามารถซื้ออะไรจากเราได้บ้าง
รถกึ่งพ่วง , รถพ่วงบรรทุกน้ำมัน , รถบรรทุกดัมพ์ , รถแทรกเตอร์เทรลเลอร์
4 ทำไมคุณจึงควรซื้อจากเราไม่ใช่จากซัพพลายเออร์รายอื่น
เราเป็นซัพพลายเออร์มืออาชีพที่มีความมุ่งมั่นในการปรับปรุงคุณภาพและยืนยันถึงหลักการของ " นวัตกรรมคุณภาพความเป็นมืออาชีพและผลประโยชน์ร่วมกัน " เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของการสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้า เทคนิครัดกุม
5 เราสามารถให้บริการอะไรได้บ้าง
เงื่อนไขการจัดส่งที่ยอมรับ : สั่งซื้อได้ , CFR ที่ ,CIF, EXW;
สกุลเงินที่ยอมรับในการชำระเงิน :USS, HK,CNY;
ประเภทการชำระเงินที่ยอมรับ : T/T, L/C, D/P D/A, Western Union;
ภาษาที่พูด : อังกฤษจีนสเปนญี่ปุ่นโปรตุเกสเยอรมันอาหรับฝรั่งเศสรัสเซียเกาหลีอิตาลี
ผู้จัดให้บริการของเราจะรอคอยท่านอยู่ 24 ชั่วโมงท่านสามารถติดต่อเราได้ !
หากคุณมีคำถามใดๆเราจะอดทนและเป็นมิตรต่อคุณในการตอบคำถาม
" บริการของเรา
ติดต่อ ไปยัง
Feng Irene
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
