Color: | Black |
---|---|
Certification: | ISO |
Feature: | Heat-resistant, Cold-resistant |
อุณหภูมิการซ่อมบำรุงสูงสุด: | +110 ° c |
อุณหภูมิการซ่อมบำรุงต่ำสุด: | -50 ° c |
การนำความร้อน: | 0.040 w/( ม·.) |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
NH ArmaFlex ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษโดย Armacell เพื่อลดความหนาแน่นของควันในเหตุการณ์เพลิงไหม้และกำจัดก๊าซกรดกัดกร่อนออกจากการเผาไหม้ NH ArmaFlex จะไม่มีเปลวไฟแบบก้าวหน้าและมีผลิตขึ้นโดยไม่ มีโบรมีนหรือ PVC
NH ArmaFlex เป็นฉนวนแบบอีลาสโตเมอร์ที่ไม่ใช่ฮาโลเจนซึ่งได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อการควบคุมเหงื่อในสภาพแวดล้อมที่ต้องการการป้องกันเป็นพิเศษจากควันที่มีก๊าซกรด
มูลค่า / การประเมิน | ทดสอบ | การตรวจสอบ | หมายเหตุพิเศษ | ||||
ช่วงอุณหภูมิ | |||||||
อุณหภูมิการซ่อมบำรุง | อุณหภูมิที่ใช้ | + 110 º C | + 85 º C หากแผ่นกาวติดกับวัตถุที่มีพื้นผิวทั้งหมด | EU 5316 | ø ○ | ||
อุณหภูมิการซ่อมบำรุงต่ำสุด | - 50 º C | ||||||
การนำความร้อน | |||||||
θm | +/- 0 | [ º C ] | λ = | UEFA | ø ○ | ASTM C518, EN ISO 8479 T/T 191, GB/T10296 10295 | |
λ ≤ | 0.04 | [ กว้าง /( ม·.) ] | [ 40 + 0,1·ϑm + 0,0009·ϑm² μ m)/1 1000 | ||||
กันน้ำแบบ Vapor Diffusion | |||||||
ปัจจัยความต้านทานการแพร่ของไอน้ำ | μ > 2.000 | UEFA | ø ○ | DIN EN 13469 DIN EN 12086 T/T 17146-1997 | |||
ประสิทธิภาพการดับเพลิง | |||||||
ปฏิกิริยาต่อไฟ | ท่อ | DL-S3, d0 | การสร้างเรือ : D 5555 D 5348 EU 5475 EU 6111 n 5535 ทางรถไฟ : D 5378 D 5379 D 5395 D 5396 UL: D 3763 FM: D 4266 |
การสร้างเรือ : ตามมาตรฐาน Med 96 โมดูล 98 (EC ทดสอบตามมาตรฐาน IMO ส่วนที่ 2 และ 5 ทางรถไฟ : ตามมาตรฐาน DIN 5510-2 ที่ทดสอบตามมาตรฐาน DIN 54837 UL: ตามมาตรฐาน UL94, IEC 60695 ที่ทดสอบ และสามารถ /CSAC 22.2 No.0.17, UL746C FM: ได้รับการทดสอบตามมาตรฐาน UBC26-210, Class No. 3 |
|||
แผ่นกระดาษเทป | จ | ||||||
ประเภทอัคคีภัยอื่น | การสร้างเรือ | Bureau Veritas , Det Norske Veritas หรือ LDD Register | |||||
ทางรถไฟ | EXova Brandhaus | ||||||
UL - ได้รับอนุมัติ | 1 หัว | ||||||
FM - ได้รับอนุมัติ | |||||||
พฤติกรรมเพลิงไหม้ที่ปฏิบัติได้ | ไม่ก่อให้เกิดละอองเปลวไฟ |
กระดาษกล่องหรือถุงพลาสติก
1 เราคือใคร
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ