| การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|
| ความจุเบรก: | วงจรเบรกเกอร์แรงดันไฟฟ้าต่ำ |
| การทำงาน: | ชนิดคู่มือ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| |||||||
กระแสไฟของเฟรม
อิธา |
กระแสไฟฟ้าสูงสุดหลัก
มีนา |
โอเวอร์โหลด Electronic Trip Rated Current IE (A)
|
ช่วงการปรับกระแสไฟฟ้าของตัวตัดการเชื่อมต่ออิเล็กทรอนิกส์เกินกำหนด
|
ช่วงกำลังไฟของอุปกรณ์ควบคุม 80V (kW)
|
หมวดหมู่การใช้งาน
|
แรงดันไฟฟ้าพิกัด (V)
|
ความถี่ที่กำหนด (Hz)
|
45
|
SJKCPK16
|
1
|
0.4~1
|
0.12 0.33
|
AC-42
AC-43 AC-44 |
380 ( ปี 400 )
|
50 ( ปี 60 )
|
3
|
1.2~3
|
0.5 1.5
| |||||
6
|
2.4~6
|
1.1.5~3
| |||||
10
|
4~10
|
2.5~5
| |||||
16
|
6.4~16
|
4.5 7.5
| |||||
SJKCPK32
|
25
|
10~25
|
5.5~11
| ||||
32
|
13~32
|
11~15
| |||||
SJKCPK45
|
45
|
18~45
|
15~22
| ||||
125
|
SJKCPK63
|
63
|
25~63
|
18.5~30
| |||
SJKCPK80
|
80
|
32~80
|
30~37
| ||||
SJKCPK100
|
100
|
40~100
|
37~45
| ||||
SJKCPK125
|
125
|
50~125
|
40~55
| ||||
ลักษณะการทำงานของการควบคุมมอเตอร์ ( ประเภทการใช้งาน : AC-42 AC-43 AC-44
| ||||||||
ลักษณะการทำงานของการควบคุมมอเตอร์
| ||||||||
ไม่ได้
|
พิกัดกระแสไฟฟ้าหลายค่า ( นิ้ว )
|
เวลาทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับ IE (h)
|
อุณหภูมิอ้างอิง
| |||||
1
|
1.0
|
ไม่สะดุดภายใน 2H
|
20 การรับ
| |||||
2
|
1.2
|
สะดุดได้ภายใน 2 ชั่วโมง
| ||||||
3
|
1.5
|
สะดุดได้ภายใน 4 นาที
| ||||||
4
|
7.2
|
สะดุดได้ภายใน 4 วินาที
| ||||||
ลักษณะของการเดินทางแบบใช้ความร้อนสำหรับโหลดการกระจายพลังงาน ( ประเภทการใช้งาน : AC-40 AC-2) 41
ลักษณะการกระจายกำลัง | ||||||||
หมวดหมู่การใช้งาน
|
กระแสไฟที่ตั้งหลายค่า (Ir1)
|
เวลาทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับ IE (h)
|
อุณหภูมิอ้างอิง
| |||||
คำตอบ 1)
|
B2)
|
Le <63A
|
เลอ≥63A
| |||||
AC-40
|
1.05
|
1.3
|
1
|
2
|
30 การรับ
| |||
AC-41
| ||||||||
หมายเหตุ :
| ||||||||
A: เมื่อมีการจ่ายกระแสไฟฟ้าตามเวลาที่กำหนดไว้ไปยังขั้วทุกขั้วจะไม่มีการสะดุดเกิดขึ้นภายในเวลาปกติ
B: เมื่อนำ B Times SET Current ไปใช้ในภายหลังการสะดุดจะต้องเกิดขึ้นภายในแบบทั่วไป | ||||||||
ประเภทการใช้งานผลิตภัณฑ์และการใช้งานทั่วไป
| |||||||||
วงจร
|
หมวดหมู่การใช้งาน
|
การประยุกต์ใช้งานโดยทั่วไป
| |||||||
วงจรหลัก
|
AC-20A
|
เชื่อมต่อและยกเลิกการเชื่อมต่อวงจรโดยไม่มีสภาวะ
| |||||||
AC-40
|
วงจรจ่ายกระแสไฟรวมถึงโหลดต้านทานแบบผสมและแบบเหนี่ยวนำด้วยตัวนำ
| ||||||||
AC-41
|
ไม่ใช่โหลดแบบเหนี่ยวนำหรือแบบเหนี่ยวนำเล็กน้อยเตาหลอมความต้านทาน
| ||||||||
AC-42
|
มอเตอร์วงแหวนใบสลิป : การสตาร์ท , การแตกหัก
| ||||||||
AC-43
|
มอเตอร์ควบคุมการเหนี่ยวนำกระรอก : การสตาร์ทการเจาะระหว่างการทำงาน
| ||||||||
AC-44
|
มอเตอร์ควบคุมการเข้ากรงกระรอก : การสตาร์ทการอุดตัน / การถอยหลังการจ๊อกกิ้ง
| ||||||||
AC-45A
|
การเปลี่ยนหลอดไฟคายประจุ
| ||||||||
AC-45B
|
การเปลี่ยนหลอดไส้
| ||||||||
วงจร
|
หมวดหมู่การใช้งาน
|
การประยุกต์ใช้งานโดยทั่วไป
| |||||||
วงจรเสริม
|
AC-15
|
การควบคุมโหลดแม่เหล็กไฟฟ้า AC
| |||||||
AC-20A
|
เชื่อมต่อและยกเลิกการเชื่อมต่อวงจรโดยไม่มีสภาวะ
| ||||||||
AC-21A
|
การโหลดความต้านทานแบบสวิตช์รวมถึงโหลดเกินที่เหมาะสม
| ||||||||
DC 13
|
การควบคุมโหลดแม่เหล็กไฟฟ้า DC
| ||||||||
DC-20A
|
เชื่อมต่อและยกเลิกการเชื่อมต่อวงจรโดยไม่มีสภาวะ
| ||||||||
DC21A
|
การโหลดความต้านทานแบบสวิตช์รวมถึงโหลดเกินที่เหมาะสม
| ||||||||
การเปรียบเทียบระบบ SJKCPS กับส่วนประกอบที่แยกกัน
| ||||||
ไม่ได้
|
ประสิทธิภาพทางเทคนิค
|
อุปกรณ์แบบแยก
|
SJKCPS
| |||
1
|
ความจุการแตกหัก
|
10 KA
|
35 กิโลกา
| |||
2
|
อายุการใช้งานเชิงกล
|
ทำงาน 500-1000 ล้านครั้ง
|
ทำงาน 500-1000 ล้านครั้ง
| |||
3
|
อายุการใช้งานทางไฟฟ้า
|
ทำงาน 10-15 ล้านครั้ง
|
ทำงาน 10-15 ล้านครั้ง
| |||
4
|
การปรับการตั้งค่าปัจจุบัน
|
โค้ง
|
เส้นตรง
| |||
5
|
ความสม่ำเสมอของการจับคู่วงจร
|
แย่
|
ดี
| |||
6
|
ความสามารถในการจำกัดกระแส
|
ต่ำ
|
สูง
| |||
7
|
คุณสมบัติการป้องกันตนเอง
|
ไม่มี
|
พร้อมใช้งาน
| |||
8
|
คุณสมบัติการทำงานต่อเนื่อง
|
ไม่มี
|
พร้อมใช้งาน
| |||
ข้อมูลจำเพาะของกระแสไฟและสายเคเบิล
| ||||||
ช่วงกระแสไฟฟ้าขณะทำงาน (A)
|
ภาพตัดขวางของตัวนำ ( ø mm²
| |||||
0 ลิตร < 8
|
1.5
| |||||
8 ลิตร < 12
|
2.5
| |||||
12 <I<20
|
4
| |||||
20 <I<25
|
6
| |||||
25 <I<50
|
10
| |||||
50 ลิตร < 63
|
16
| |||||
63 <I<100
|
25
| |||||
ปัญหาเกี่ยวกับความผิดปกติและวิธีการแก้ไขปัญหาทั่วไป
| |||
ไม่ได้
|
ปัญหาที่เกิดขึ้น
|
สาเหตุของความผิดพลาด
|
การแก้ปัญหา
|
1
|
เปิดเครื่อง SJKCPS ไม่ทำงาน
|
1 ตรวจสอบว่าปุ่มควบคุมการทำงานอยู่ในตำแหน่ง "AUTO" หรือไม่
2 ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟตัวควบคุม A1, A2 |
หมุนปุ่มไปที่ตำแหน่ง "AUTO
เชื่อมต่อสายไฟของตัวควบคุมอย่างถูกต้อง |
2
|
เปิดเครื่อง , SJKCPS คอยล์ที่เผาผลาญ
|
ตรวจสอบว่า A1, A2 มีการเชื่อมต่อผิดปกติหรือลัดวงจรหรือไม่
|
เปลี่ยนคอยล์ SJKCPS หรือตรวจสอบวงจรควบคุม
|
3
|
สวิตช์ SJKCPS ไม่ใช่การล็อกด้วยตัวเอง
|
1 หน้าสัมผัสเสริม 13 14
2 ตรวจสอบว่า A1, A2 แรงดันไฟฟ้าควบคุมต่ำเกินไปหรือไม่ |
หากหน้าสัมผัสไม่ทำงานเมื่อปิดให้เปลี่ยนอุปกรณ์เสริมหรือตรวจสอบวงจรควบคุม
|
4
|
SJKCPS ปิดแต่มอเตอร์ไม่ทำงาน
|
ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ 3 เฟส
|
เชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ 3 เฟสที่ถูกต้อง
|
5
|
Motor เริ่มต้นแต่ SJKCPS ทริปเดินทาง
|
1 ตรวจสอบว่าหน้าสัมผัสลัดวงจรปิด 05 08 ตัวหรือไม่
2 ตรวจสอบว่าหน้าสัมผัสโอเวอร์โหลด 98 และ 95 ตัวกระทำหรือไม่ 3 ตรวจสอบว่าหน้าสัมผัสความผิดปกติทั้งสอง ( หน้าสัมผัส 05,08 และ 95,98 ปิดอยู่หรือไม่ |
1 ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรโหลด
2 ตรวจสอบโหลดว่าตรงกับอัตรา SJKCPS |
6
|
โหลดการทำงานเป็นระยะเวลาหนึ่งจากนั้นการเดินทาง SJKCPS
|
การป้องกันหน่วยของทริปอัจฉริยะ SJKCPS
|
1 รัน SJKCPS โดยไม่มีโหลด
2 กดปุ่ม Shift เพื่อสอบถามความผิดพลาด 3 LED แสดงเหตุผลของความผิดปกติ ( ความผิดปกติ 3 ครั้งสุดท้าย ) 4 แก้ไขปัญหาตามประเภทความผิดพลาดที่แสดง |
7
|
มอเตอร์ไหม้แต่ SJKCPS ไม่ทริป
|
การตั้งค่าพารามิเตอร์ไม่ถูกต้อง (IE ฯลฯ )
|
รีเซ็ตพารามิเตอร์ SJKCPS ตามโหลดจริง
|
