ปั๊มเทรลเลอร์คอนกรีตหินขนาดเล็กของเครื่องยนต์ดีเซล , ปั๊มคอนกรีตดีเซล HBTS80. ซีรี่ส์
ปั๊มคอนกรีตของรถพ่วงดีเซล FOCUS :
เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของประเทศเปิดและไม่มีการก่อสร้างระบบจ่ายไฟฟ้าเราจึงทำการวิจัยและพัฒนาปั๊มคอนกรีตของเครื่องยนต์ดีเซล
ปั๊มคอนกรีตของเราเป็นชุดเทคโนโลยีเชิงกลไฟฟ้าและไฮดรอลิกที่รวมเป็นหนึ่งเดียวด้วยประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ของการทำงานที่ราบรื่นและความสามารถในการปั๊มที่แข็งแรง
เครื่องยนต์ดีเซลมีการปล่อยไอเสียต่ำและคุณภาพสูงตามมาตรฐานขั้นสูง ความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพได้รับการรับประกันโดยระบบควบคุมเครื่องยนต์อัตโนมัติ
พารามิเตอร์ ของปั๊มคอนกรีตของรถพ่วงแบบ FOCUS :
รุ่น
พารามิเตอร์ |
HBTS60
13.90E |
HBTS80
13.110E |
HBTS80
16.110E |
HBTS80
13.130R |
HBTS80
16.145R |
HBTS80
16.162R |
| เครื่องยนต์ |
มอเตอร์ไฟฟ้า |
เครื่องยนต์ดีเซล |
| ความจุในการส่งสูงสุด |
69m³ / ชม |
81m³ / ชม |
81m³ / ชม |
88m³ / ชม |
88m³ / ชม |
88m³ / ชม |
| แรงดันปั๊มสูงสุด |
13 พ . ม |
13 พ . ม |
16 นิ้ว |
13 พ . ม |
16 นิ้ว |
16 นิ้ว |
| ระบบไฮดรอลิค |
ทรงกลมเปิดสองด้าน |
| แรงดัน |
32MPA |
| กำลังเครื่องยนต์ |
90 กม |
110 กม |
110 กม |
130 กม |
145 ก |
162 กม |
| การหมุน |
1480r/ นาที |
2200r/ นาที |
| ขนาดกระบอกสูบน้ำมันหลัก |
125/1600
มม |
125/1800
มม |
140/1800
มม |
140/1800
มม |
150/1800
มม |
150/1800
มม |
| ( เส้นผ่านศูนย์กลาง / จังหวะ ) |
| ขนาดกระบอกคอนกรีต |
200/1600
มม |
200/1800
มม |
200/1800
มม |
200/1800
มม |
| ( เส้นผ่านศูนย์กลาง / จังหวะ ) |
| แรงดันถังน้ำมันไฮดรอลิก |
580L |
| การผสมปริมาตรฮอปเปอร์ |
680L |
| ความสูงในการชาร์จ |
1450 มม |
| ระยะการส่งสูงสุด |
280/1200
ม |
280/1200
ม |
360/1600
ม |
360/1600
ม |
360/1800
ม |
400/2000
ม |
| ( แนวตั้ง / แนวนอน ) |
| ตัวลดคอนกรีต |
120 มม |
| ขนาด |
6000x2160 |
6100x2161 |
6300x2161 |
6550x2160 |
6700x2161 |
6700x2161 |
| (LxHxW) |
X2600ม ม |
X2600ม ม |
X2600ม ม |
2700ม ม |
2700ม ม |
X2700ม ม |
| น้ำหนัก |
6,000 กก |
6300 กก |
6500 กก |
6480 กก |
7000กก |
7100 กก |
คุณสมบัติหลักของปั๊มคอนกรีตของรถพ่วงแบบ FOCUS คืออะไร
ระบบ ไฮดรอลิคแบบเปิดปั๊ม 1 รอบชนิดปั๊มปั๊มคู่ปั๊มหลักและชุดปั๊มเฟืองปั๊มและวาล์วจะช่วยใน การใช้งานผลิตภัณฑ์จากแบรนด์ดังอย่าง Rexroth ที่ชื่อ Kawasaki
2 บทเรียนที่ได้รับการยอมรับในการออกแบบวัสดุโค้งที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวทำให้เกิดแม่พิมพ์แทบจะไม่มีส่วนปลายตาย และดูดได้ดี ด้วยการออกแบบแกนเพลาทั้งหมด , มอเตอร์รวมกำลังเพื่อให้มั่นใจว่าโคแอกเชียลจะติดอยู่กับเพลาอย่างเคร่งครัด ใช้วัสดุอัลลอยหล่อวาล์วความทนทานทำให้ประสิทธิภาพของปั๊มโดดเด่นขึ้นและลดต้นทุน
3 ได้รับการสนับสนุนโดยทีมผลิตภัณฑ์ใหม่ของประเทศจีนที่ มีต้นทุนต่ำ
4 ก่อนอื่นในการใช้ระบบหล่อลื่นอัตโนมัติและแบบแมนนวลพร้อมกับการใช้งานสองทางอย่างอิสระทั้งสองอย่างยังสามารถทำงาน เพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้การทำความสะอาดถนนสารหล่อลื่นและการหล่อลื่นเป็นเวลานานเพื่อ แก้ไขปัญหาการหล่อลื่นเก่าและไม่เพียงพอ ในการหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพในขณะเดียวกันก็ช่วยลด ปริมาณของเสียปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใหญ่ที่สุดเพียงอย่างเดียวแต่เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้ฮอปเปอร์น้ำมันหล่อลื่น Cuanru มากเกินไปยังความทนทานของ คอนกรีตที่ลดลงทำให้เกิดอันตรายที่มองไม่เห็นอีกด้วย
5 การนำเข้าเครื่องยนต์ดีเซลแบบโค้ง 20 เครื่องควบคุมวาล์วแบบปีกผีเสื้อลดความเข้มของแรงงานและประหยัดพลังงานได้มากกว่า 20%
6 วงจรควบคุมอัจฉริยะแบบบูรณาการที่ใช้โดย Mitsubishi Omron Schneider Matsushita (Panasonic) และ แบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกอื่นๆ
ไซต์งานของ ปั๊มคอนกรีตของรถพ่วงแบบ FOCUS :
ขอบคุณสำหรับการเยี่ยมชมเมื่อคุณให้ความสนใจเราปั๊มคอนกรีตของรถพ่วงของเราจะถูกส่ง / กระจายไปทั่วโลกทุกวันซึ่ง จะเป็นเกียรติอย่างมากหากคุณสามารถเข้าร่วมกับเราได้
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดเยี่ยมชมที่ micfocus.en.made-in-china.com
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
