ระบบดับเพลิงของรถน้ำมัน
พื้นหลัง :
ระบบดับเพลิงชนิดรถบรรทุกน้ำมัน PRI-Safety เป็นระบบพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อตรวจจับและดับไฟที่เกิดขึ้นในรถน้ำมัน ระบบเหล่านี้ใช้เซนเซอร์ตรวจจับและตัวควบคุมป้องกันไฟร่วมกันเพื่อระบุและดับเพลิงได้อย่างรวดเร็วก่อนที่จะเกิดความเสียหายร้ายแรงกับรถบรรทุกสินค้าหรือสภาพแวดล้อมโดยรอบ
เหตุใดเราจึงต้องใช้ระบบดับเพลิงสำหรับรถน้ำมัน :
มีหลายเหตุผลที่จำเป็นต้องใช้ระบบดับเพลิงของรถน้ำมัน ประการแรกและที่สำคัญที่สุดคือรถบรรทุกน้ำมันจะมีของเหลวไวไฟและติดไฟได้ซึ่งหมายความว่าไฟไหม้ใดๆที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งสามารถกลายเป็นอันตรายร้ายแรงได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้รถน้ำมันมักจะเดินทางไกลและในพื้นที่ห่างไกลซึ่งหมายความว่าเวลาตอบสนองจากการให้บริการฉุกเฉินอาจล่าช้าได้ ดังนั้นการมีระบบดับเพลิงอยู่บนแผงควบคุมสามารถช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดเพลิงไหม้และก่อให้เกิดเหตุการณ์ร้ายแรงขึ้นได้
โดยทั่วไประบบดับเพลิงของรถน้ำมันใช้สารดับเพลิงชนิดต่างๆเช่นผงเคมีแห้งหรือโฟมที่ออกแบบมาเพื่อดับไฟอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ระบบเหล่านี้อาจมีกลไกการดับเครื่องอัตโนมัติที่สามารถป้องกันการแพร่กระจายของไฟและป้องกันไม่ให้พื้นที่โดยรอบได้รับอันตราย
โดยภาพรวมการติดตั้งระบบดับเพลิงของรถน้ำมันเป็นมาตรการความปลอดภัยที่สำคัญที่สามารถช่วยปกป้องทั้งรถบรรทุกและสภาพแวดล้อมโดยรอบจากผลกระทบที่อาจเป็นความเสียหายร้ายแรงจากไฟ
1 คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
* ตรวจจับได้รวดเร็วและมีประสิทธิภาพสูง
* ชาร์จใหม่ได้
* ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่เลวร้าย
* น้ำหนักเบาไม่เพิ่มภาระให้กับอุปกรณ์
* ติดตั้งและบำรุงรักษาได้ง่าย
* เหมาะสำหรับเครื่องจักรสำหรับงานทำเหมืองขนาดใหญ่
* Comtrol Panel แสดงอุณหภูมิแบบเรียลไทม์
* มีจำหน่ายในหลายเอเจนต์ : โฟม , navivect1230, ละอองน้ำ , ผงแห้ง , FM200 เป็นต้น
2 ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
| ความจุ |
6L, 9 ลิตร , 12 ลิตร , 18 ลิตร , 20 ลิตร , 25L, 50 ลิตร ( สำหรับห้องเครื่องยนต์ 4CBM)
6 กก ., 9 กก ., 12 กก ., 18 กก ., 25 กก ., 50 กก .- ผงแห้ง (9 กก . สำหรับห้องเครื่องยนต์ 4CBM) |
| เกลียวส่วนคอของกระบอกสูบ |
M30*30 1.5 |
| วัสดุ |
สีแดงเหล็กหรือสแตนเลสสตีล 304 |
| เกลียววาล์ว |
M30*30 1.5 |
| อุณหภูมิการเปิดใช้งาน |
140 º C |
| อุณหภูมิการซ่อมบำรุง |
-20 º C ~ +60 º C |
| แรงดันในการทำงาน |
14 บาร์ |
| ทดสอบแรงดัน |
27Bar |
| ท่อจ่าย |
สแตนเลสสตีลขนาด 16 มม |
| เวลาการเปิดใช้งาน |
<8S |
2 รายละเอียดผลิตภัณฑ์
1 หลักการเปิดใช้งานผลิตภัณฑ์
ภายในวาล์วนิวแมติกจะมีลูกสูบอยู่ซึ่งจะแบ่งช่องวาล์วออกเป็น 2 ส่วน ช่องด้านบนเชื่อมต่อกับท่อตรวจจับช่องด้านล่างเชื่อมต่อกับขวด แรงดันของลูกสูบด้าน 2 จะเท่ากัน ในระหว่างที่เกิดเพลิงไหม้เมื่อท่อตรวจจับตรวจพบเพลิงไหม้และรูเจาะหนึ่งรูเพื่อปล่อยแรงดัน จากนั้นแรงดันของลูกสูบทั้ง 2 ด้านจะต่างกันลูกสูบจึงเลื่อนขึ้นและพอร์ตขาออกของวาล์วก็เปิดออกและเอเจนต์ถูกปล่อยออกจากท่อและหัวฉีด ขณะเดียวกันสวิตช์แรงดันส่งสัญญาณไปยังสัญญาณเตือนอัคคีภัยเป็นครั้งสุดท้ายสัญญาณเตือนอัคคีภัยก็เริ่มทำงาน บนแผงควบคุมจะมีปุ่มปรับแต่งแบบ Manual และปุ่ม TEST และปุ่มรีเซ็ต ในกรณีฉุกเฉินการกดปุ่มแมนนวลอาจทำให้ระบบดับเพลิงทำงานได้ด้วย
2 ภาพวาดสำหรับอ้างอิง
ไดอะแกรมของระบบ R107 สำหรับ รุ่นท่อตรวจจับ 3
ขั้นตอนที่ 1:
การตรวจจับรอยแตกของท่อเมื่ออุณหภูมิถึง 140 º C และปล่อยแรงดันผ่านรู ( หรือกดปุ่มปรับแต่งแบบ Manual
ของท่อตรวจจับ , การปล่อยแรงดันจากปุ่มแมนนวล )
ขั้นตอนที่ 2:
การลดลงของแรงดันจะทำให้วาล์วหัวทำงาน ในขณะเดียวกันมาตรฐานไฟก็เริ่มทำงาน
วาล์วถูกเปิดและสารถูกปล่อยผ่านท่อปล่อยไปยังหัวพ่น
ขั้นตอนที่ 3:
สารที่ครอบคลุมพื้นที่และระงับอัคคีภัยอย่างรวดเร็วและทั่วถึง
ระบบนี้เป็นระบบอัตโนมัติและเป็นอิสระจากไฟฟ้าทั้งหมด
ตามขนาดของเครื่องยนต์เราอาจใช้ชุดขนาด 2 ชุด 3 ชุดขึ้นไปคือ 9 ลิตร /12L เพื่อปกป้อง
ความจุของระบบดับเพลิงรถยนต์ควรคำนวณโดยพื้นที่ห้องเครื่องยนต์
4 วัสดุสำหรับขวดที่เลือกใช้ 2 ชนิด
1 สีแดงพ่นจากเหล็ก 2 สแตนเลสสตีล SS304
4 ตัวอย่างการติดตั้ง
6 ใบรับรองผลิตภัณฑ์
7 เกี่ยวกับการบรรจุ
ระบบน้ำมันถังน้ำมันกระบอกสูบสแตนเลสสตีล :
ระบบรถบรรทุกน้ำมันกระบอกสูบคาร์บอน :
ไม่เพียงแต่ใช้ในรถบรรทุกน้ำมันเท่านั้นแต่ยังสามารถใช้งานกับรถเคลื่อนที่สำหรับงานหนักทุกประเภทได้ด้วย :
САТ 773 , САТ 777 , รถบรรทุกสำหรับการทำเหมือง Cat MT5100, รถโดเซอร์ Cat 992 Caterpillar, 994
รถบรรทุกดัมพ์ Komatsu รถบรรทุก 785 465 ม . สำหรับรถขุดไฮดรอลิค Komatsu PC2000-2000 8
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
