| พิมพ์: | เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่สตาร์ทด้วยตัวเอง |
|---|---|
| วิธีการติดตั้ง: | แก้ไขแล้ว |
| สโตรก: | สี่ขีด |
| วิธีการระบายความร้อน: | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ชนิดเอาต์พุต: | AC สามเฟส |
| ความเร็ว: | ความเร็วต่ำ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | ขับเคลื่อน โดย Yangdong 50Hz 400/230 V 10 KVA | ||||||||||||
| รุ่น | LTP | PRP | เครื่องยนต์ | การเชื่อมต่อน้ำมันเชื้อเพลิง | ทรงกระบอก | การเปลี่ยนตำแหน่ง | ไปที่ | ขนาด | น้ำหนัก | |||
| kVA / กิโลวัตต์ | kVA / กิโลวัตต์ | รุ่น | ต้นกำเนิด | ลิตร / ชั่วโมง 100 (2%) | L | L*W*H( มม .) | กก | |||||
| MC10YD | 10 | 8 | 9 | 7 | YD380D/10KW | จีน | 2.2 | 3l/NA | 1.357 | ม | 1550 * 1250 * 760 | 460 |
| MC14YD | 14 | 11 | 13 | 10 | YD385D/12KW | จีน | 2.7 | 3l/NA | 1.532 | ม | 1550 * 1250 * 760 | 480 |
| MC17YD | 17 | 13 | 15 | 12 | YD480D/14KW | จีน | 3.5 | 4 ลิตร / ไม่มี | 1.809 | ม | 1650 * 1250 * 760 | 491 |
| MC19YD | 19 | 15 | 18 | 14 | ND485D/17KW | จีน | 4.1 | 4 ลิตร / ไม่มี | 2.156 | ม | 1650 * 1250 * 760 | 512 |
| MC25YD | 25 | 20 | 23 | 18 | YSD490D/21KW | จีน | 5.2 | 4 ลิตร / ไม่มี | 2.540 | ม | 1760 * 1250 * 760 | 530 |
| MC28YD | 28 | 22 | 25 | 20 | Y490PD/24KW | จีน | 5.2 | 4 ลิตร / ไม่มี | 2.670 | ม | 1760 * 1250 * 760 | 560 |
| MC33YD | 33 | 26 | 30 | 24 | Y4100D/32KW | จีน | 6.8 | 4 ลิตร / ไม่มี | 3.707 | ม | 1880 * 1300 * 760 | 690 |
| MC41YD | 41 | 33 | 38 | 30 | Y4105D/38KW | จีน | 9.2 | 4 ลิตร / ไม่มี | 4.100 | ม | 1880 * 1300 * 760 | 795 |
| MC55YD | 55 | 44 | 50 | 40 | Y4102ZLD/48KW | จีน | 9.4 | 4 ลิตร / ค | 3.875 | ม | 1880 * 1300 * 760 | 805 |
| M66YD | 66 | 53 | 60 | 48 | Y4105ZLD/55KW | จีน | 11.5 | 4 ลิตร / ค | 4.100 | จ | 1880 * 1300 * 760 | 823 |
| MC74YD | 74 | 59 | 68 | 54 | YD4EZLD/63KW | จีน | 16.5 | 4 ลิตร / ค | 4.100 | จ | 1970 * 1430 * 730 | 890 |
| MC94YD | 94 | 75 | 85 | 68 | Y41ZLD/80KW | จีน | 20.9 | 4 ลิตร / ค | 4.484 | จ | 2050 * 1430 * 900 | 1050 |
| คุณสมบัติทั่วไป | ||||||||||||||||||
| ♦ประกอบโดยเครื่องยนต์ดีเซลและอัลเทอร์เนเตอร์ที่ไม่ใช้แปรงเก็บไฟ | ||||||||||||||||||
| กรองสามตัวเป็นอุปกรณ์มาตรฐานอุปกรณ์แยกน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำเป็นอุปกรณ์เสริม | ||||||||||||||||||
| ♦หม้อน้ำและพัดลมพร้อมอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย | ||||||||||||||||||
| ♦อัลเทอร์เนเตอร์แบริ่งเดี่ยว IP 23 ฉนวนคลาส H | ||||||||||||||||||
| ♦เหล็กสำหรับงานหนักเป็นเฟรมฐานและถังน้ำมันเชื้อเพลิงฐานการใช้งาน 8 ชั่วโมง | ||||||||||||||||||
| ♦แผงควบคุมอัตโนมัติและ วงจรเบรกเกอร์ 3 ขั้ว , สายภายใน | ||||||||||||||||||
| แบตเตอรี่ขนาด♦ 12V หรือ 24V สายแบตเตอรี่ | ||||||||||||||||||
| ♦เครื่องชาร์จแบตเตอรี่และชาร์จแบตเตอรี่แบบลอยเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน | ||||||||||||||||||
| ♦สัญญาณระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในมิเตอร์และแผงควบคุม | ||||||||||||||||||
| ♦หลังคาป้องกันเสียง , ATS แผงควบคุมการซิงโครไนซ์ , รถพ่วงแบบเคลื่อนที่ได้ |
| ข้อมูลทางเทคนิคหลักของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ||||||||||||||||||
| รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | MC10YD-MC94YD | |||||||||||||||||
| กำลังไฟหลัก | 7kW-686kW/9kVA - 85kVA | |||||||||||||||||
| กำลังไฟสำรอง | 8kW-75kW/10kVA | |||||||||||||||||
| ความถี่ / ความเร็ว | 50Hz/1500 rpm | |||||||||||||||||
| แรงดันไฟฟ้ามาตรฐาน | 230 V และอื่นๆตามการใช้งานที่ร้องขอ | |||||||||||||||||
| ระยะ | สามเฟสสี่สายไฟ | |||||||||||||||||
| ขนาด ( ยาว × กว้าง × สูง ) มม | เปิด / ปิดการกำหนดระยะตามรายการด้านล่าง | |||||||||||||||||
| การใช้เชื้อเพลิง 100 เปอร์เซ็นต์ ( ซ้าย / สูง ) | 3.9 77.6 | |||||||||||||||||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิงหลัก ( ชั่วโมง ) | 8~10 | |||||||||||||||||
| ข้อมูลจำเพาะอัลเทอร์เนเตอร์ | ||||||||||||||||||
| รุ่นอัลเทอร์เนเตอร์ | อัลเทอร์เนเตอร์เมกกะ | |||||||||||||||||
| กำลังเอาต์พุต | 7kW-668kW | |||||||||||||||||
| การควบคุมแรงดันไฟฟ้า | อามาร | |||||||||||||||||
| จำนวนเฟส | 3 | |||||||||||||||||
| ปัจจัยกำลัง ( หมู่เกาะพี ) | 0.8 | |||||||||||||||||
| ระดับฉนวน | H | |||||||||||||||||
| จำนวนสายไฟ | 6 | |||||||||||||||||
| การป้องกัน | 23 | |||||||||||||||||
| ความสูง | ≤ 1000 ม | |||||||||||||||||
| จำนวนเสา | 4 | |||||||||||||||||
| ประเภทเอ็กซ์ไซเตอร์ | AREP | |||||||||||||||||
| การควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ±0.5 % | |||||||||||||||||
| ความผิดเพี้ยนทางฮาโมนิครวม | เมื่อไม่มีโหลด < 4 % - เมื่อมีโหลด < 4 % | |||||||||||||||||
| แบริ่ง | แบบเดี่ยว | |||||||||||||||||
| คับเปลอร์ | โดยตรง | |||||||||||||||||
| ข้อมูลอัลเทอร์เนเตอร์ | ||||||||||||||||||
| ♦ใช้งานได้ทั้ง 50Hz หรือ 60Hz | ♦ฉนวนกันความร้อนของจาระบีสเตเตอร์ | |||||||||||||||||
| ♦กล่องหุ้มมาตรฐาน IP23 แต่ IP44, IP55 สำหรับอุปกรณ์เสริม | ♦ตัวหมุนและโพลีเมอร์สูงสำหรับการกระตุ้นด้วยไฟฟ้า | |||||||||||||||||
| ♦ชั้นฉนวน H | ♦กำจัดน้ำมันและกรดที่แปดเปื้อน | |||||||||||||||||
| ♦ระบบชันท์ที่ตื่นตัวอยู่เสมอ | ♦โรเทเตอร์สมดุลเป็นไปตาม BS5625 | |||||||||||||||||
| ♦ระบบ AREP หรือ PMG สำหรับตัวเลือก | มาตรฐาน 12.5 | |||||||||||||||||
| ♦อุปกรณ์ควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ | ♦ตลับลูกปืนแบบซีลเวลายาวชนิดหล่อลื่นคุณภาพสูง | |||||||||||||||||
| ♦อัลเทอร์เนเตอร์แบริ่งเดี่ยว | ♦ทำจากเหล็กผสมซิลิคอนให้แน่น | |||||||||||||||||
| อุปกรณ์เสริมมาตรฐาน | ||||||||||||||||||
| * แผงควบคุมอัตโนมัติ | * มอเตอร์สตาร์ท | |||||||||||||||||
| * วงจรเบรกเกอร์หลัก | นักเก็บเสียงไอเสีย | |||||||||||||||||
| * ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | * กำลังเริ่มต้นแบตเตอรี่ | |||||||||||||||||
| *Base Frame | * เครื่องชาร์จแบตเตอรี่แบบลอย | |||||||||||||||||
| * ตัวกรอง | หน้าแปลน | |||||||||||||||||
| ไอคอน | ไฟแสดงสถานะ | เหตุผล | การวิเคราะห์ความผิดพลาด |
| แรงดันน้ำมันต่ำ การแจ้งเตือน |
แรงดันน้ำมันต่ำ การแจ้งเตือน |
เมื่อแรงดันน้ำมันไม่เพิ่มขึ้น ลดลงตามปกติไฟจะสว่างขึ้น |
- โดยทั่วไปเนื่องจาก ขาดน้ำมันหรือการหล่อลื่น ความล้มเหลวของระบบเกิดจาก ( เติมน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเปลี่ยน กรองน้ำมัน ) - เมื่อเกิดความผิดพลาดนี้ขึ้นควรจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ ดับเครื่องชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทันที |
| น้ำสูง อุณหภูมิ การแจ้งเตือน |
น้ำสูง อุณหภูมิ การแจ้งเตือน |
เมื่ออุณหภูมิของน้ำ ได้ก้าวขึ้น ไปสู่ระดับที่สูงกว่า หรือเท่ากับการตั้งค่าเซนเซอร์ ไฟสัญญาณสว่างขึ้น |
- โดยทั่วไปเพราะ ขาดน้ำหรือน้ำมัน การขาดแคลนหรือมีมากเกินไป - เมื่อเกิดความผิดพลาดนี้ขึ้นควรจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ ดับเครื่องชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทันที |
| ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ การแจ้งเตือน |
ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ การแจ้งเตือน |
เมื่อ ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงเป็น ตรวจจับโดยเซนเซอร์ที่ติดตั้ง ไฟแสดงสถานะสว่างขึ้นเมื่อถังเก็บผลิตภัณฑ์เป็นประจำทุกวัน |
- โดยทั่วไปเพราะ ขาดน้ำหรือน้ำมัน การขาดแคลนหรือมีมากเกินไป - เมื่อเกิดความผิดพลาดนี้ขึ้นควรจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ ดับเครื่องชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทันที |
| เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ สัญญาณเตือนความผิดพลาด |
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ สัญญาณเตือนความผิดพลาด |
หากระบบชาร์จมีความผิดปกติ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานไฟจะสว่างขึ้น ปิด |
- ระบบชาร์จแบตเตอรี่ทำงานผิดปกติ - ไฟจะติดสว่างเมื่อเริ่มต้นเมื่อ เครื่องชาร์จถึง ระดับความเร็วที่กำหนดไฟจะดับลง - ความผิดพลาดนี้จะไม่นำไปสู่การปิดระบบอัตโนมัติ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
| ข้อเหวี่ยงขัดข้อง การแจ้งเตือน |
ข้อเหวี่ยงขัดข้อง การแจ้งเตือน |
เมื่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขัดข้อง สามครั้ง ( หรือหกครั้ง ) ใน แถวเริ่มต้นไฟสัญญาณจะติดสว่าง |
- ระบบจ่ายน้ำมันหรือรีสตาร์ทความผิดพลาดของระบบ ที่มีสาเหตุมาจาก |
| โอเวอร์โหลดหรือ สะดุดล้ม การแจ้งเตือน |
โอเวอร์โหลดหรือ สะดุดล้ม การแจ้งเตือน |
เมื่อโอเวอร์โหลดหรือไฟฟ้าลัดวงจร ไฟสัญญาณจะติดสว่าง สะดุด วงจรเบรกเกอร์ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงาน เตรียมโหลด |
- ในความผิดพลาดนี้จะต้องโหลดหรือถ่ายลงบางส่วน เพื่อกำจัดการลัดวงจรแล้วปิดอีกครั้ง วงจรเบรกเกอร์ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
