ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
| สนับสนุน โดย DEUTZ 50Hz 400/230 V 22 รวม 825KVA | |||||||||
| รุ่น | LTP | PRP | เครื่องยนต์ | การเปลี่ยนตำแหน่ง | ไปที่ | ขนาด | น้ำหนัก | ||
| kVA / กิโลวัตต์ | kVA / กิโลวัตต์ | รุ่น | L | L*W*H( มม .) | กก | ||||
| MC22D | 22 | 18 | 20 | 16 | BFM3 G1 | 3.168 | จ | 1600 * 1250 * 880 | 560 |
| MC33D | 33 | 26 | 30 | 24 | BFM3 G2 | 3.168 | จ | 1600 * 1250 * 880 | 582 |
| MMC44D | 44 | 35 | 40 | 32 | BFM3T | 3.168 | จ | 1600 * 1250 * 880 | 640 |
| MC55D | 55 | 44 | 50 | 40 | BFM3C | 3.168 | จ | 1600 * 1250 * 880 | 680 |
| MC66D | 66 | 53 | 60 | 48 | BF4M2012 | 4.040 | ม | 1870 * 1500 * 980 | 970 |
| MC83D | 83 | 66 | 75 | 60 | BF4M2012C G1 | 4.040 | ม | 1960 * 1500 * 980 | 1010 |
| MC99D | 99 | 79 | 90 | 72 | BF4M2012C G2 | 4.040 | จ | 1960 * 1500 * 980 | 1040 |
| MC110D | 110 | 88 | 100 | 80 | BF4M1013EC G1 | 4.764 | ม | 2140 * 1700 * 980 | 1180 |
| MMC124D | 124 | 99 | 113 | 90 | BF4M1013EC G2 | 4.764 | จ | 2140 * 1700 * 980 | 1220 |
| MC138D | 138 | 110 | 125 | 100 | BF4M1013FC | 4.764 | จ | 2140 * 1700 * 980 | 1310 |
| MC176D | 176 | 141 | 160 | 128 | BF6M1013EC G1 | 7.146 | ม | 2280 * 1700 * 980 | 1480 |
| MC198D | 198 | 158 | 180 | 144 | BF6M1013EC G2 | 7.146 | จ | 2280 * 1700 * 980 | 1590 |
| MC206D | 206 | 165 | 188 | 150 | BF6M1013FC G2 | 7.146 | จ | 2640 * 1790 * 1150 | 1710 |
| MC220D | 220 | 176 | 200 | 160 | BF6M1013FC G3 | 7.146 | จ | 2640 * 1790 * 1150 | 1760 |
| MC248D | 248 | 198 | 225 | 180 | BF6M1015-la GA | 11.906 | จ | 2650 * 2100 * 1520 | 2320 |
| MC275D | 275 | 220 | 250 | 200 | BF6M1015C-la G1A | 11.906 | จ | 2650 * 2100 * 1520 | 2320 |
| MC303D | 303 | 242 | 275 | 220 | BF6M1015C-la G2A | 11.906 | จ | 2750 * 2100 * 1520 | 2510 |
| MC344D | 344 | 275 | 313 | 250 | BF6M1015C-la G3A | 11.906 | จ | 2850 * 2100 * 1520 | 2520 |
| MC385D | 385 | 308 | 350 | 280 | BF6M1015C-la G4 | 11.906 | จ | 2850 * 2100 * 1520 | 2610 |
| MC413D | 413 | 330 | 375 | 300 | BF6M1015CP-LA G | 11.906 | จ | 2950 * 2100 * 1520 | 2695 |
| M481D | 481 | 385 | 438 | 350 | BF8M1015C-la G1A | 15.875 | จ | 3100 * 2240 * 1850 | 3120 |
| MC495D | 495 | 396 | 450 | 360 | BF8M1015C-la G2 | 15.875 | จ | 3100 * 2240 * 1850 | 3240 |
| MC523D | 523 | 418 | 475 | 380 | BF8M1015CP-la G1A | 15.875 | จ | 3100 * 2240 * 1850 | 3300 |
| MC550D | 550 | 440 | 500 | 400 | BF8M1015CP-la G2 | 15.875 | จ | 3100 * 2240 * 1850 | 3380 |
| MC605D | 605 | 484 | 550 | 440 | BF8M1015CP-la G4 | 15.875 | จ | 3100 * 2240 * 1850 | 3450 |
| MC619D | 619 | 495 | 563 | 450 | BF8M1015CP-la G5 | 15.875 | จ | 3100 * 2240 * 1850 | 3630 |
| MC756D | 756 | 605 | 688 | 550 | HC12V132ZL-LAG1A | 23.812 | จ | 3700 * 2200 * 1600 | 4200 |
| รุ่น MC825D | 825 | 660 | 750 | 600 | HC12V132ZL-LAG2A | 23.812 | จ | 3700 * 2200 * 1600 | 4200 |
| คุณสมบัติทั่วไป | ||||||||||||||||||
| ♦ประกอบโดยเครื่องยนต์ดีเซลและอัลเทอร์เนเตอร์ที่ไม่ใช้แปรงเก็บไฟ | ||||||||||||||||||
| กรองสามตัวเป็นอุปกรณ์มาตรฐานอุปกรณ์แยกน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำเป็นอุปกรณ์เสริม | ||||||||||||||||||
| ♦หม้อน้ำและพัดลมพร้อมอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย | ||||||||||||||||||
| ♦อัลเทอร์เนเตอร์แบริ่งเดี่ยว IP 23 ฉนวนคลาส H | ||||||||||||||||||
| ♦เหล็กสำหรับงานหนักเป็นเฟรมฐานและถังน้ำมันเชื้อเพลิงฐานการใช้งาน 8 ชั่วโมง | ||||||||||||||||||
| ♦แผงควบคุมอัตโนมัติและ วงจรเบรกเกอร์ 3 ขั้ว , สายภายใน | ||||||||||||||||||
| แบตเตอรี่ขนาด♦ 12V หรือ 24V สายแบตเตอรี่ | ||||||||||||||||||
| ♦เครื่องชาร์จแบตเตอรี่และชาร์จแบตเตอรี่แบบลอยเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน | ||||||||||||||||||
| ♦สัญญาณระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในมิเตอร์และแผงควบคุม | ||||||||||||||||||
| ♦หลังคาป้องกันเสียง , ATS แผงควบคุมการซิงโครไนซ์ , รถพ่วงแบบเคลื่อนที่ได้ |
| ข้อมูลทางเทคนิคหลักของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ||||||||||||||||||
| รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | MC22DC-MC825D | |||||||||||||||||
| กำลังไฟหลัก | 16kW-600kW | |||||||||||||||||
| กำลังไฟสำรอง | 17.6KW-660kW | |||||||||||||||||
| ความถี่ / ความเร็ว | 50Hz/1500 rpm | |||||||||||||||||
| แรงดันไฟฟ้ามาตรฐาน | 230 V และอื่นๆตามการใช้งานที่ร้องขอ | |||||||||||||||||
| ระยะ | สามเฟสสี่สายไฟ | |||||||||||||||||
| ขนาด ( ยาว × กว้าง × สูง ) มม | เปิด / ปิดการกำหนดระยะตามรายการด้านล่าง | |||||||||||||||||
| การใช้เชื้อเพลิง 100 เปอร์เซ็นต์ ( ซ้าย / สูง ) | 3.9 77.6 | |||||||||||||||||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิงหลัก ( ชั่วโมง ) | 8~10 | |||||||||||||||||
| ข้อมูลจำเพาะอัลเทอร์เนเตอร์ | ||||||||||||||||||
| รุ่นอัลเทอร์เนเตอร์ | Stamford TO/PI/UCI/HCI/LVI Series | |||||||||||||||||
| กำลังเอาต์พุต | 16kW-600kW | |||||||||||||||||
| การควบคุมแรงดันไฟฟ้า | อามาร | |||||||||||||||||
| จำนวนเฟส | 3 | |||||||||||||||||
| ปัจจัยกำลัง ( หมู่เกาะพี ) | 0.8 | |||||||||||||||||
| ระดับฉนวน | H | |||||||||||||||||
| จำนวนสายไฟ | 6 | |||||||||||||||||
| การป้องกัน | 23 | |||||||||||||||||
| ความสูง | ≤ 1000 ม | |||||||||||||||||
| จำนวนเสา | 4 | |||||||||||||||||
| ประเภทเอ็กซ์ไซเตอร์ | AREP | |||||||||||||||||
| การควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ±0.5 % | |||||||||||||||||
| ความผิดเพี้ยนทางฮาโมนิครวม | เมื่อไม่มีโหลด < 4 % - เมื่อมีโหลด < 4 % | |||||||||||||||||
| แบริ่ง | แบบเดี่ยว | |||||||||||||||||
| คับเปลอร์ | โดยตรง | |||||||||||||||||
| ข้อมูลอัลเทอร์เนเตอร์ | ||||||||||||||||||
| ♦ใช้งานได้ทั้ง 50Hz หรือ 60Hz | ♦ฉนวนกันความร้อนของจาระบีสเตเตอร์ | |||||||||||||||||
| ♦กล่องหุ้มมาตรฐาน IP23 แต่ IP44, IP55 สำหรับอุปกรณ์เสริม | ♦ตัวหมุนและโพลีเมอร์สูงสำหรับการกระตุ้นด้วยไฟฟ้า | |||||||||||||||||
| ♦ชั้นฉนวน H | ♦กำจัดน้ำมันและกรดที่แปดเปื้อน | |||||||||||||||||
| ♦ระบบชันท์ที่ตื่นตัวอยู่เสมอ | ♦โรเทเตอร์สมดุลเป็นไปตาม BS5625 | |||||||||||||||||
| ♦ระบบ AREP หรือ PMG สำหรับตัวเลือก | มาตรฐาน 12.5 | |||||||||||||||||
| ♦อุปกรณ์ควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ | ♦ตลับลูกปืนแบบซีลเวลายาวชนิดหล่อลื่นคุณภาพสูง | |||||||||||||||||
| ♦อัลเทอร์เนเตอร์แบริ่งเดี่ยว | ♦ทำจากเหล็กผสมซิลิคอนให้แน่น | |||||||||||||||||
| อุปกรณ์เสริมมาตรฐาน | ||||||||||||||||||
| * แผงควบคุมอัตโนมัติ | * มอเตอร์สตาร์ท | |||||||||||||||||
| * วงจรเบรกเกอร์หลัก | นักเก็บเสียงไอเสีย | |||||||||||||||||
| * ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | * กำลังเริ่มต้นแบตเตอรี่ | |||||||||||||||||
| *Base Frame | * เครื่องชาร์จแบตเตอรี่แบบลอย | |||||||||||||||||
| * ตัวกรอง | หน้าแปลน | |||||||||||||||||
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลูกค้ารับลูกค้า
1.เล่ม : 500L, 1000L, 1500L, 2000L, 3000L ฯลฯ 1
โครงสร้างเหล็กแผ่น 2
3 มิเตอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
4 ระบบถ่ายโอนน้ำมันเชื้อเพลิง
เป็นแบบผนัง 5 ชั้น
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้า 6
7 เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ( แสดงบนโมดูลควบคุม )
8 ระบบเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอัตโนมัติ
9 ถังในฐานเครื่อง , ด้านบน , ติดตั้งแยกต่างหากฯลฯ
รายการ |
บริการ |
ตัวเลือก |
เวลาส่งมอบ |
| 1 | เครื่องยนต์ | Cummins Doosan mtU, Mitsubishi , SM, วอลโว่ เยอรมนี , Yanimar, FAW, YangDong, Aoling Yuchi, Lovol, Wandi เป็นต้น การใช้งานในอุตสาหกรรมเรือ ดีเซล , ก๊าซ |
2 วัน |
| 2 | อัลเทอร์เนเตอร์ | Stamford Leroysmer Meccale, Marathon และ ลูกค้าขออัลเทอร์เนเตอร์ แรงดันไฟฟ้าปานกลางและสูง การใช้งานในอุตสาหกรรมเรือ คุณภาพ IP สูง ชุดยาดร็อป CT PMG AVR |
2-15 วัน |
| 3 | หม้อน้ำ | แบรนด์ FAST Beworld หม้อน้ำต้นฉบับมาพร้อมกับเครื่องยนต์ หม้อน้ำในท้องถิ่นที่ได้รับอนุญาตจากซัพพลายเออร์เครื่องยนต์ |
2 วัน |
| 4 | พวกสุนัข | หลังคาที่มีการเคลือบสีฝุ่นและสร้างขึ้นมา , ทำลายลงได้อย่างสมบูรณ์ด้วยการใช้คราด , ล็อค , ฝาปิดกันฝน , สลักเกลียว , สกรูฯลฯ ท่อไอเสียและหน้าแปลน แพ็คเกจหลังคาชนิดเงียบมาตรฐาน แพ็คเกจหลังคาชนิด Denyo แพ็คเกจหลังคาชนิดเช่า แพ็คเกจหลังคาชนิด Telecom แพ็คเกจหลังคาชนิดเงียบพิเศษ แพ็คเกจหลังคาแบบคอนเทนเนอร์ แพ็คเกจหลังคาชนิดติดลูกค้า |
10 วัน |
| 5 | เฟรมฐาน | ฐานหรือฐานวางเตารีดธรรมดามาตรฐาน การติดตั้งแบบป้องกันการสั่นสะเทือน ไม่มี / ไม่มีถัง , ไม่มีการจำกัดปริมาณของถัง เกจน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง |
3 วัน |
| 6 | ระบบควบคุม | คอนโทรลเลอร์ : ComAp, DeepSea, Datacom, SmartGen ฯลฯ เบรกเกอร์ : ละเอียด , ABS, โดดเด่นฯลฯ สวิตช์แบตเตอรี่ , เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ , ปุ่มหยุดฉุกเฉิน , สัญญาณ , เมตร , CT และสายไฟและชุดสายไฟทั้งหมด แบตเตอรี่และสายเคเบิล เซนเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำมันและน้ำ แพ็คเกจชิ้นส่วนมาตรฐานสำหรับการประกอบ |
3 วัน |
| 7 | ระบบไอเสีย | นักเก็บเสียงด้านอุตสาหกรรมและที่อยู่อาศัย เชื่อมต่อได้อย่างยืดหยุ่นและข้อศอก |
3 วัน |
| 8 | อื่นๆ |
ความต้องการพิเศษ |
| ไอคอน | ไฟแสดงสถานะ | เหตุผล | การวิเคราะห์ความผิดพลาด |
| แรงดันน้ำมันต่ำ การแจ้งเตือน |
แรงดันน้ำมันต่ำ การแจ้งเตือน |
เมื่อแรงดันน้ำมันไม่เพิ่มขึ้น ลดลงตามปกติไฟจะสว่างขึ้น |
- โดยทั่วไปเนื่องจาก ขาดน้ำมันหรือการหล่อลื่น ความล้มเหลวของระบบเกิดจาก ( เติมน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเปลี่ยน กรองน้ำมัน ) - เมื่อเกิดความผิดพลาดนี้ขึ้นควรจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ ดับเครื่องชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทันที |
| น้ำสูง อุณหภูมิ การแจ้งเตือน |
น้ำสูง อุณหภูมิ การแจ้งเตือน |
เมื่ออุณหภูมิของน้ำ ได้ก้าวขึ้น ไปสู่ระดับที่สูงกว่า หรือเท่ากับการตั้งค่าเซนเซอร์ ไฟสัญญาณสว่างขึ้น |
- โดยทั่วไปเพราะ ขาดน้ำหรือน้ำมัน การขาดแคลนหรือมีมากเกินไป - เมื่อเกิดความผิดพลาดนี้ขึ้นควรจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ ดับเครื่องชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทันที |
| ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ การแจ้งเตือน |
ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ การแจ้งเตือน |
เมื่อ ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงเป็น ตรวจจับโดยเซนเซอร์ที่ติดตั้ง ไฟแสดงสถานะสว่างขึ้นเมื่อถังเก็บผลิตภัณฑ์เป็นประจำทุกวัน |
- โดยทั่วไปเพราะ ขาดน้ำหรือน้ำมัน การขาดแคลนหรือมีมากเกินไป - เมื่อเกิดความผิดพลาดนี้ขึ้นควรจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ ดับเครื่องชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทันที |
| เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ สัญญาณเตือนความผิดพลาด |
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ สัญญาณเตือนความผิดพลาด |
หากระบบชาร์จมีความผิดปกติ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานไฟจะสว่างขึ้น ปิด |
- ระบบชาร์จแบตเตอรี่ทำงานผิดปกติ - ไฟจะติดสว่างเมื่อเริ่มต้นเมื่อ เครื่องชาร์จถึง ระดับความเร็วที่กำหนดไฟจะดับลง - ความผิดพลาดนี้จะไม่นำไปสู่การปิดระบบอัตโนมัติ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
| ข้อเหวี่ยงขัดข้อง การแจ้งเตือน |
ข้อเหวี่ยงขัดข้อง การแจ้งเตือน |
เมื่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขัดข้อง สามครั้ง ( หรือหกครั้ง ) ใน แถวเริ่มต้นไฟสัญญาณจะติดสว่าง |
- ระบบจ่ายน้ำมันหรือรีสตาร์ทความผิดพลาดของระบบ ที่มีสาเหตุมาจาก |
| โอเวอร์โหลดหรือ สะดุดล้ม การแจ้งเตือน |
โอเวอร์โหลดหรือ สะดุดล้ม การแจ้งเตือน |
เมื่อโอเวอร์โหลดหรือไฟฟ้าลัดวงจร ไฟสัญญาณจะติดสว่าง สะดุด วงจรเบรกเกอร์ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงาน เตรียมโหลด |
- ในความผิดพลาดนี้จะต้องโหลดหรือถ่ายลงบางส่วน เพื่อกำจัดการลัดวงจรแล้วปิดอีกครั้ง วงจรเบรกเกอร์ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
