ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 1 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Cummins ที่นำเข้าเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศต่ออากาศเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสีย EU III
3. การนำเข้าเกียร์อัตโนมัติ ZF ของเยอรมนีให้สามารถเลือกเกียร์เดินหน้า 2 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 3 เกียร์
เพลาขับแบบเปียก ZF ของเยอรมนีที่มีความแตกต่างของการลื่นแบบจำกัดเพื่อการเกาะติดเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือ 3
วาล์วนำร่อง 4 Rexroth และวาล์วทำงานวาล์วแปลง Kawasaki ของญี่ปุ่นปั๊มใบพัดของ American Parker และท่อไฮดรอลิค
5 FOFOPS) เพื่อความปลอดภัยในการใช้งานที่เชื่อถือได้มากขึ้น
| คำอธิบาย | หน่วย | XG982H | ||
| เครื่องยนต์ | แบรนด์ | Cummins | ||
| รุ่น | QSM11-C335 | |||
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ | 250 | ||
| อัตราความเร็ว | RPM | 2100 | ||
| แรงบิดสูงสุด | ไม่ระบุ | 1674 | ||
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ต่อ ชั่วโมง | kW.h กรัม | ≤215 | ||
| ประสิทธิภาพ | อัตราการโหลด | กก | 8000 | |
| ความจุปุ้งกี๋ | M3 | 3.5 4.4 | ||
| น้ำหนักการใช้งาน | T | 28.4 | ||
| เวลาในการยก | s | ≤7.4 | ||
| รอบเวลาทั้งหมด | s | ≤13 | ||
| แรงขุดสูงสุด | กิโลนิวตัน | 240 | ||
| มุมการเลี้ยวสูงสุด | ° | ±36 ° | ||
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 380 | ||
| ความจุถังน้ำมันไฮดรอลิก | L | 290 | ||
| แรงดันการทำงาน ของ ระบบไฮดรอลิคบังคับเลี้ยว | MPa | 18.5 | ||
| แรงดันในการทำงาน ของ ระบบไฮดรอลิคโหลด | MPa | 21 | ||
| ขนาดยาง | ประชาสัมพันธ์ | 29.5 25-28 | ||
| โหมดการทำงาน | มม | การควบคุมนำร่อง | ||
| ขนาดโดยรวม ( ย × กว้าง × สูง ) | กม ./ ชม | 9120 × 3385 × 3910 | ||
| ความเร็วการเคลื่อนที่ | ไปข้างหน้า | ผม | กม ./ ชม | 0-7 |
| II | กม ./ ชม | 0-12 | ||
| III | กม ./ ชม | 0-26 | ||
| IV | กม ./ ชม | 0-38 | ||
| ย้อนกลับ | ผม | กม ./ ชม | 0-7 | |
| II | กม ./ ชม | 0-12 | ||
| III | กม ./ ชม | 0-26 | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
