ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ♦ เครื่องยนต์ทรงพลัง
♦ จุดศูนย์ถ่วงต่ำรัศมีการเลี้ยวแคบเสถียรยิ่งขึ้นและเชื่อถือได้
ที่นั่งสะดวกสบายสำหรับการใช้งานเป็นเวลานาน♦
♦ การ์ดเหนือศีรษะที่ปลอดภัย
♦ ไฟหลังสำหรับทำงานในที่มืด
♦ แผ่นกรองอากาศสองชั้น
♦ น้ำหนักดุลภาพที่ได้รับการปรับปรุงให้มี
♦ คันโยกควบคุมข้างเป็นอุปกรณ์เสริม
ø 3 แกนเสาเสริม : 2 ระยะ 3.3M/3.5 ม ./ 4 มม .; เสากระโดง♦ฟุต /5 ม ./5.5m/6 ม ./7.3 ม .
♦ เครื่องยนต์เสริม : เครื่องยนต์ Euro II/III China, เครื่องยนต์ DEUZ-DAi
1 กล่องเกียร์เพลาขับเคลื่อนและชิ้นส่วนแกนอื่นๆผลิตด้วยตัวเองโดย heli อุปกรณ์การผลิตกล่องและอุปกรณ์ประกอบของตนได้ก้าวขึ้นสู่ระดับสากลที่สูงขึ้น ส่วนประกอบสำคัญของกล่องบรรจุภัณฑ์จะถูกนำเข้าและอัตราความล้มเหลวของการประกอบกล่องจะต่ำและมีคุณภาพดีที่สุดของกล่องบรรจุในประเทศ
2 ด้วยเสาหลักหลายชนิดจึงใช้ชุดรอกท่อที่ติดตั้งภายในสองชั้นและมีโครงสร้างที่กะทัดรัดรูปร่างสวยงามความสามารถในการผ่านที่ดีเป็นสิ่งแรกที่นำมาใช้ในประเทศของเรา ( เทคโนโลยีสิทธิบัตร )
3 แนวเสาสำหรับการยกทั้งหมดติดตั้งวาล์วป้องกันการระเบิดเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของกระบวนการยก
4 ระบบไอเสียใช้ท่อลูกฟูกเพื่อการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นกับโครงและลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของทั้งรถยนต์
5 เพลาบังคับเลี้ยวและเฟรมที่เชื่อมต่อทำการดูดซับแรงกระแทกและการกระแทกของรถทั้งคันลดลง 30 %
6 การใช้หม้อลดเสียงเข้าสามารถลดพัลส์การเข้าได้จึงสามารถลดเสียงรบกวนที่ได้รับได้
7 ข้อต่อท่อและข้อต่อที่เชื่อมในท่อจะถูกปิดผนึกด้วยรูปกรวยซึ่งให้ผลการซีลที่ดี
8 ซีลสำหรับชิ้นส่วนสำคัญของกระบอกสูบนำเข้าโดย NOK ซึ่งทำให้การซีลมีความน่าเชื่อถือและมีคุณภาพคงที่
9 การบังคับเลี้ยวแบบสี่เหลี่ยมคางหมูใช้โปรแกรมที่เหมาะสมและข้อผิดพลาดสูงสุดน้อยกว่า 1 ° สามารถลดการสึกหรอของยางและยืดอายุการใช้งาน
|
รุ่น |
|
CPCD30 |
||
|
ประเภทพลังงาน |
|
ดีเซล |
||
|
ความจุสูงสุด |
กก |
3000 |
||
|
ศูนย์กลางโหลด |
มม |
500 |
||
|
ความ สูงการยก |
มม |
3000 |
||
|
ขนาดแท่นยก |
L × W × T |
มม |
1220 × 125 × 50 |
|
|
มุมเอียงเสา |
F/R |
องศา |
6 ° / 12 ° |
|
|
เหลื่อมหน้า ( หมุนกลางล้อ ไป หน้าฟอร์ค ) |
มม |
475 |
||
|
ระยะห่างจากพื้น ( ด้านล่าง ของเสา ) |
มม |
120 |
||
|
ขนาดโดยรวม |
ความยาว ถึง ผิวหน้า ของแท่นยก ( ไม่ มีแท่นยก ) |
มม |
2670 |
|
|
ความกว้างโดยรวม |
มม |
1225 |
||
|
ความสูงของเสาต่ำลง |
มม |
2065 |
||
|
ความสูงของเสากระโดงที่ยืดออก ( พร้อม พนักพิง ) |
มม |
4150 |
||
|
ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ |
มม |
2090 |
||
|
รัศมีการเลี้ยว ( ด้านนอก ) |
มม |
2400 |
||
|
ความเร็ว |
การเคลื่อนที่ ( โหลดเต็ม ) |
กม ./ ชม |
19 |
|
|
การยก ( โหลดเต็ม ) |
มม ./ วินาที |
440 |
||
|
ความสามารถในการไต่ทางลาดชันสูงสุด ( ไม่ มีโหลด / โหลดเต็ม ) |
% |
20 |
||
|
ยาง |
ด้านหน้า |
มม |
28 × 9-15 |
|
|
ด้านหลัง |
มม |
6.50-10 |
||
|
ฐานล้อ |
มม |
1700 |
||
|
น้ำหนักบริการ |
กก |
4390 |
||
|
แบตเตอรี่ |
แรงดันไฟฟ้า / ความจุ |
V/Ah |
12/90 |
|
|
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
|
ISUZ |
|
|
อัตราเอาต์พุต /R.P.M. |
กิโลวัตต์ |
39/2500 |
||
|
อัตราแรงบิด /r.P.M. |
n·ม |
165 / 1800-2000 |
||
|
จำนวน กระบอกสูบ |
|
4 |
||
|
รูเจาะ × สโตรก |
มม |
93 × 102 |
||
|
การเปลี่ยนตำแหน่ง |
สำเนาถึง |
|
||
|
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
70 |
||
|
เกียร์ |
พิมพ์ |
|
เพาเวอร์ชิฟท์ |
|
|
ขั้นตอน |
FW/RVS |
|
1/1 |
|
|
เอกสารแนบ |
|
|
|
การเลื่อนด้านข้าง |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
