ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถ 3 เกรดดิน Shanki Sg18-1-38 อุปกรณ์ก่อสร้างถนน
Eden Gao
เครื่องยนต์ Cummins และเซี่ยงไฮ้เป็นเครื่องยนต์ที่คุณเลือกใช้งานได้อย่างเหมาะสมทั้งประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และประหยัดพลังงาน
เกียร์ไฮดรอลิคควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ 6 เกียร์พร้อมเทคโนโลยีขั้นสูงมีการกระจายอัตราส่วนความเร็วที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องจักรทั้งหมดมีเกียร์ทำงานสามตัวเลือกเพื่อให้มั่นใจว่ามีความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นในการใช้งาน
โครงสร้างแบบกล่องที่เชื่อมจากเพลทเสริมมีความแข็งแรงสูง
เฟืองแหวนชนิดติดตั้งกับชิ้นงานใช้แรงบิดที่ส่งสูงมุมตัดใบเกรดที่ใหญ่ขึ้นและความสามารถในการจัดการวัสดุที่ดีขึ้นและมีประโยชน์อย่างยิ่งในการจัดการกับวัสดุแห้งและผิวโคลน
มีการทำงานที่ง่ายและการป้องกันแรงกระแทกสูงจากแรงภายนอกจึงเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่มีปริมาณการทำงานสูงและสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง
เทคโนโลยีการควบคุมเบรกไฮดรอลิกขั้นสูงระดับสากลและใช้งานชุดไฮดรอลิกที่มีชื่อเสียงระดับสากลเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของการเบรก
ระบบบังคับเลี้ยวล้อหน้าแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบมีรัศมีการเลี้ยวแคบและมีความคล่องตัวสูงและความยืดหยุ่นสูง
ห้องควบคุมหรูแบบปิดสนิทเกรดสูงที่มีพื้นที่การมองเห็นทั้งหมดและที่นั่งดูดซับแรงกระแทกประสิทธิภาพสูงเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน
ห้องควบคุมและเฟรมหลักเชื่อมต่อด้วยอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการใช้งาน
ระบบทำความร้อนและปรับอากาศความจุสูงที่เป็นมาตรฐานและประตูด้านข้างแบบซีลสองชั้นมีเสียงรบกวนน้อยกว่า 84dB และช่วยลดกำลังแรงงานของผู้ควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพ
มีการติดตั้งแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงที่ไม่ต้องบำรุงรักษา
ฝาครอบเครื่องยนต์แบบเหล็กพร้อมสี่ประตูช่วยให้การบำรุงรักษาและการกระจายความร้อนของเครื่องยนต์ง่ายขึ้น
ถังน้ำมันไฮดรอลิกใช้ไส้กรองที่ไม่สามารถติดตั้งบนเหนือศีรษะได้ซึ่งมีการซ่อมแซมและบำรุงรักษาที่สะดวก
ระบบปรับระดับอัตโนมัติสามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้
คุณสามารถเลือกใช้ยางขับเคลื่อนพิเศษและยางทั่วไปสำหรับรถเกรดดินได้ตามต้องการ
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | SG3 |
| พารามิเตอร์ด้านประสิทธิภาพ | |
| น้ำหนักการใช้งานของเครื่องจักร ( กก .) | 15900 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 6260 |
| ดอกยางล้อ ( มม .) | 2155 |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ ( มม .) | 430 |
| มุมการบังคับเลี้ยวของล้อหน้า ( ° ) | ±45 |
| มุมการบังคับเลี้ยวแบบปรับหมุนได้ ( ° ) | ±25 |
| แรงฉุดลากสูงสุด ( กิโลนิวตัน ) | 83.5 ( ฉ = 0.75 ) |
| รัศมีการเลี้ยว ( มม .) | 7,800 ( ด้านนอกของล้อหน้า ) |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด ( ° ) | 20 |
| ความกว้างของใบมีดพลั่ว ( มม .) | 3660/3965 |
| ความสูงของใบมีดปุ้งกี๋เสย ( มม .) | 635 |
| มุมตัดใบเกรด ( º ) | 360 |
| มุมตัดใบเกรด ( º ) | 37-83 |
| ความลึกในการขุดสูงสุดของใบเกรด ( มม .) | 500 |
| ความยาว ( มม .) | 9015 |
| ความกว้าง ( มม .) | 2600 |
| ความสูง ( มม .) | 3400 |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | 6BTAA5.9-C180 |
| การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า | จีน -II |
| พิมพ์ | การฉีดโดยตรงแบบกลไก |
| กำลังไฟพิกัด / ความเร็วสูงสุด (kW) | 132kW/2200rpm |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | องค์ประกอบสามเฟสขั้นตอนเดียว |
| เกียร์ | เพาเวอร์ชิฟท์เพลาตาม |
| เฟือง | กระโดดหกครั้งไปข้างหน้าและถอยหลังสามครั้ง |
| ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า I ( กม ./ ชม .) | 5.4 |
| ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า II ( กม ./ ชม .) | 9.3 |
| ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า III ( กม ./ ชม .) | 12.2 |
| ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า IV ( กม ./ ชม .) | 20.7 |
| ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า V ( กม ./ ชม .) | 25.6 |
| ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า VI ( กม ./ ชม .) | 39.7 |
| ความเร็วสำหรับเกียร์ถอยหลัง I ( กม ./ ชม .) | 5.4 |
| ความเร็วสำหรับเกียร์ถอยหลัง II ( กม ./ ชม .) | 12.2 |
| ความเร็วสำหรับเกียร์ถอยหลัง III ( กม ./ ชม .) | 25.6 |
| ระบบเบรก | |
| ประเภทเบรคการซ่อมบำรุง | เบรกไฮดรอลิก |
| ประเภทเบรกมือ | เบรกแบบกลไก |
| แรงดันน้ำมันเบรค (MPa) | 10 |
| ระบบไฮดรอลิค | |
| ปั๊มที่ทำงานอยู่ | ปั๊มเฟืองความจุคงที่ที่มีการไหลที่ 28 มล ./R |
| วาล์วควบคุม | วาล์วหลายทิศทางในตัว |
| การตั้งค่าแรงดันของวาล์วความปลอดภัย (MPa) | 16 |
| การตั้งค่าแรงดันของวาล์วความปลอดภัย (MPa) | 12.5 |
| การเติมน้ำมันเชื้อเพลิง / น้ำมัน / ของเหลว | |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 340 |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิงไฮดรอลิกที่ใช้งานอยู่ (L) | 110 |
| เกียร์ (L) | 28 |
| เพลาขับ (L) | 25 |
| กล่องสมดุล (L) | 2X38 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
