ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ระบบกำลังนำโซ่อุตสาหกรรมสีทองของกลุ่มมาใช้และได้รับการทดสอบโดยแท่นทดสอบห้าแกนแบบเดียวในประเทศเพื่อให้ได้แรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำความสามารถในการบรรทุกสูงความสามารถในการเริ่มต้นโหลดที่หนักและความสามารถไต่ทางลาดชันที่ทรงพลัง
เครื่องยนต์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้ง Wichai WP series สอดคล้องกับข้อบังคับด้านการปล่อยไอเสีย China -III/MeUA-IIIA และมีกำลังสูงประหยัดพลังงานและแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำช่วงแรงบิดสูงที่ครอบคลุมเทคโนโลยีขั้นสูงและความทนทานสูง
เฟรมยืดหยุ่นที่มีความแข็งแรงสูงและไม่เหมือนใครในประเทศที่มีลำแสงแนวขวางทำจากแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้ได้ความสามารถในการรับโหลดและความต้านทานแรงกระแทกที่สูงขึ้น
เฟรมที่ยืดหยุ่นที่มีลำแสงตามยาวแบบสองชั้น (450 + 12 ชั้น ) ที่รวมกันเป็นหนึ่งเดียวและความสูงสูงสุดในอุตสาหกรรม (450 มม .) จะถูกนำมาใช้เพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงของส่วนบรรทุกสินค้าลง ( ต่ำกว่า 12 มม . ของผลิตภัณฑ์ในอุตสาหกรรมเดียวกัน )
ความกว้างเฟรมที่กว้างที่สุด (100 มม .) ในอุตสาหกรรมช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ของเครื่องจักร
โบลต์แขวนแบบ Balance ใช้น็อตรูปหกเหลี่ยม M24 เพื่อแก้ไขปัญหาการหลวมได้อย่างมีประสิทธิภาพ
โครงสร้างการลดแรงสั่นสะเทือนยางแบบตัวเลื่อนสำหรับระบบกันสะเทือนด้านหน้าและโครงสร้างเพลาถ่วงสำรองสูง 8 แกนสำหรับระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าชนิดทนต่อการยกสูง : ขายึดด้านหลังใบไม้ผลิบานหน้าใช้การออกแบบโครงสร้างแบบสไลด์ที่ผสานแผ่นความหนาเท่ากันกว้าง 13 100 มม . เพื่อให้ได้อัตราความผิดพลาดต่ำของระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่ติดตั้งในตัว
ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบยกสูง : โครงสร้างรูปตัววีพร้อมคานกันรุน 8 ตัวช่วยแก้ปัญหาการทำงานผิดพลาดด้านข้าง
สปริงแหนบด้านหลังใช้แผ่นความร้อนขนาด 15 29 มม . × 100 มม . เพื่อให้ได้การรองรับที่หลากหลายและความสามารถในการรับน้ำหนักของยานพาหนะที่มีความแข็งแรงสูง
โครงสร้างด้านล่างที่ได้รับการบำรุงรักษาโดยสลักเกลียวแบบอานมีคุณสมบัติการบำรุงรักษาที่ดี
ระบบกันสะเทือนด้านหลังที่รวมอยู่ในตัวมีอัตราความผิดพลาดต่ำและอายุการใช้งานยาวนาน
ประสิทธิภาพการผนึกที่ดีและรูปลักษณ์กะทัดรัด
ตัวเชื่อมต่อมีลักษณะพื้นผิวที่ราบเรียบและลักษณะพิเศษที่ดีและเส้นท่อมีความละเอียดสูง
รูปทรงคอนเนคเตอร์ถอดประกอบได้รวดเร็วมีขั้นตอนการประกอบที่ดี
อุณหภูมิในการทำงาน : รักษาระดับอุณหภูมิไว้ที่ -40 º C-100 º C
การออกแบบแบบโมดูลของช่องใส่แบตเตอรี่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีรูปลักษณ์ที่เป็นระเบียบ
แผ่นกรองฝุ่นหลายชั้นไฟฟ้าที่มีอุปกรณ์กรองสี่ขั้นตอนได้รับการนำมาใช้เพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศเข้าและประสิทธิภาพการกรองและปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่หนักได้ดียิ่งขึ้น
ลดจำนวนครั้งในการเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศของผู้ใช้ช่วยให้บำรุงรักษาได้ง่ายและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
การออกแบบ NVH และหม้อลดเสียงหลักไอเสียพิเศษ
โครงสร้างไอเสียสองชั้นถูกนำมาใช้เพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะด้านภายใต้สภาพการทำงานที่หลากหลายในแต่ละพื้นที่
ชุดหม้อน้ำที่มีความน่าเชื่อถือสูงนี้จะให้การพิจารณาทั้งกำลังการกระจายความร้อนและเครื่องยนต์ 530s
ท่อไอดีออกแบบข้อต่อขยายเป็นวงเพื่อรองรับการเปลี่ยนตำแหน่งของท่อส่งสัญญาณแปลภาษาได้อย่างมีประสิทธิภาพและป้องกันการตกใส่ท่อได้อย่างมีประสิทธิภาพ
พัดลมแบบวงแหวน Φ750 ที่เหนี่ยวนำด้วยกลไก ( ) ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบ
การคายความร้อนถูกขยายใหญ่ขึ้น 30 % เพื่อปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานจริงได้ดีขึ้น
โครงสร้างหม้อน้ำแบบสองขั้นตอนช่วยขจัดปัญหาการเดือด
หม้อน้ำใช้โครงสร้างครีบเพลทพิเศษสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างเพื่อแก้ไขปัญหาการรั่วไหลและความเสียหายที่ง่ายระหว่างการทำงานภายใต้สภาพการทำเหมืองที่รุนแรง
ชั้นฉนวนความร้อนของห้องควบคุมหนากว่าผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายอื่น 3 ซม . เพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพของฉนวนความร้อนที่ดีและทำให้รถบรรทุกสำหรับการทำเหมืองปรับตัวเข้ากับการทำงานในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิต่ำและเขตร้อน
คอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศขยายตัวเกินร้อยละ 30 เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายอื่นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อนของเครื่องปรับอากาศ
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศที่ใช้กำลังเย็น 6kW เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ทรงพลังและเพิ่มความสะดวกสบายของคนขับในพื้นที่ที่มีลักษณะเป็นปิก
ในระหว่างช่วงเวลารอโหลดจะใช้เครื่องปรับอากาศไฟฟ้า ( เมื่อดับเครื่องยนต์ ) เพื่อลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของรถอย่างมีประสิทธิภาพ
ไฟเอวด้านหลังช่วยให้มองเห็นล้อหลังได้ชัดเจน
หลอดไฟ LED มีความเข้มแสงสูงเพื่อทำให้การมองเห็นเวลากลางคืนชัดเจนยิ่งขึ้นและช่วยปรับปรุงความปลอดภัยในการใช้งานของรถยนต์
หลอดไฟ LED ที่ใช้พลังงานน้อยลงและมีอายุการใช้งานยาวนาน
แบตเตอรี่ที่ติดตั้งมีความจุสูง (180Ah) ให้พลังงานเริ่มต้นที่มีมากและการเริ่มต้นที่ราบรื่นแม้ภายใต้อุณหภูมิ 30 º C
เนื่องจากการลดลงของแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่หลังจากจอดเครื่องจักรเป็นเวลานานความเป็นไปได้ที่จะต้องสตาร์ทจัมเปอร์จึงต่ำกว่าผลิตภัณฑ์คู่แข่งมาก
| รายการเปรียบเทียบ | MT3900RA ( เวอร์ชันมาตรฐาน ) |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่น | WP12.460 |
| เปิด / ปิด | 338 กิโลวัตต์ |
| ชุดเฟือง | |
| รุ่น | FC6A210 |
| เพลา | |
| เพลาหน้า | ฮันเดอ 20000 กก |
| เพลาขนาดกลาง | ฮันเดอ 35000 กก |
| เพลาหลัง | ฮันเดอ 35000 กก |
| พารามิเตอร์รถบรรทุก | |
| กลไกการยก | กลไกการยกด้านหน้า |
| กรอบรูป | เฟรมเหล็กยืดหยุ่นความแข็งแรงสูง |
| รุ่นยาง | 14.00-25 |
| มวลรวม | 90000 กก |
| มวลขอบถนน | 30000 กก |
| จ่ายเงินจำนวนมาก | 60000 กก |
| ขนาด ( ยาว × กว้าง × สูง ) | 9050 × 3400 × 4200 มม |
| ประเภทไดรฟ์ | 6 × 4 |
| ฐานล้อ | 3800 + 1550 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด | ≤20 ม |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | ≥370 มม |
| การขนส่ง | |
| ปริมาณของแคริบเบียน ( จำนวนจุดที่ตีได้ | 32 μ m m³ |
| ขนาด ( ยาว × กว้าง × สูง ) | 5800 × 3200 × 1750 มม |
| พารามิเตอร์ด้านประสิทธิภาพ | |
| ความเร็วสูงสุด | ≥43 กม ./ ชม |
| ความสามารถในการเกรดสูงสุด | น้อยกว่า 30 % |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
