ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ข้อได้เปรียบของ JAC Jฟอร์ คลิฟต์ :
1 การออกแบบแนวสตรีม : ดีไซน์ที่เน้นความคล่องตัวทันสมัยและจิตวิญญาณ
2 เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง : ประกอบด้วยเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและคุณภาพสูง : ISU-ZU, VM, YANMAR, Mitsubishi, KUBOTA
3 น้ำมันไฮดรอลิกของเชลล์ประสิทธิภาพสูง : ปกป้องชิ้นส่วนอะไหล่หลักและยืดอายุการใช้งาน
4 ที่นั่งเข็มขัดนิรภัย : ปลอดภัยสะดวกสบายและติดตั้งระบบเตือนโดยไม่ต้องคาดเข็มขัดนิรภัย
5 พัดลมระบายอากาศสูง : ให้สภาพแวดล้อมการทำงานที่ดีขึ้นสำหรับผู้ควบคุม
6 อุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะแบบรวม : ปกป้องผู้ควบคุมได้ดี
7 อุปกรณ์การเปลี่ยนเกียร์ไฮดรอลิกและสวิตช์แบบตัวติดไฟ : การใช้งานและการลุกไหม้ง่ายขึ้น
8 มิเตอร์ในตลาดและเบรกชนิดที่จอดรถ : โต๊ะทำงานติดตั้งในรถยนต์แบบปิดทั้งหมดเบรกชนิดที่จอดรถช่วยประหยัดแรงในการทำงาน
9 ตัวเปลี่ยนเกียร์ด้านข้าง : อุปกรณ์มาตรฐานพร้อมตัวเปลี่ยนเกียร์ด้านข้างการทำงานง่ายขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน
|
รุ่น
|
CPCD30J
|
CPCD35J
|
||
|
คุณสมบัติ
|
ชนิดกำลังไฟ
|
ดีเซล
|
||
|
โหลดสูงสุด ( กก .)
|
3000
|
3500
|
||
|
ระยะโหลดกึ่งกลาง ( มม .)
|
500
|
|||
|
ความสูงการยก ( มม .)
|
3000
|
|||
|
ความสูงการยกอิสระ ( มม .)
|
155
|
|||
|
ขนาดแท่นยก
|
L × W × T( มม .)
|
1070 × 125 × 45
|
1070 × 125 × 50
|
|
|
มุมเอียงของเสา
|
หน้า / หลัง
|
6 ° / 12 °
|
||
|
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( มม .)
|
2500
|
2575
|
||
|
ความกว้างช่องทางเดินด้านขวาต่ำสุด ( มม .)
|
4285
|
4370
|
||
|
ความกว้างช่องทางเดินมุมขวาต่ำสุด ( มม .)
|
2495
|
2570
|
||
|
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด
|
ศูนย์กลางเฟรม ( ไม่มีโหลด ) ( มม .)
|
160
|
||
|
เสากระโดงด้านล่าง ( ไม่มีโหลด ) ( มม .)
|
135
|
|||
|
ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ ( มม .)
|
2105
|
|||
|
ระยะเหลื่อม (FR)( มม .)
|
485
|
495
|
||
|
ประสิทธิภาพ
|
ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด |
โหลดเต็ม ( กม ./ ชม .)
|
19
|
18
|
|
ไม่มีโหลด ( กม ./ ชม .)
|
19.5
|
18.5
|
||
|
ความเร็วในการยกสูงสุด |
โหลดเต็ม ( มม ./ วินาที )
|
460
|
430
|
|
|
ไม่มีโหลด ( มม ./ วินาที )
|
485
|
460
|
||
|
แรงดึงเหล็กต่อพ่วงสูงสุด
|
โหลดเต็ม (KN)
|
21
|
23.5
|
|
|
ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด %)
|
20
|
|||
|
ขนาด
|
ความยาวโดยรวม
|
ไม่มีแท่นยก ( มม .)
|
2740
|
2805
|
|
ความกว้างโดยรวม ( มม .)
|
1230
|
|||
|
ความสูงของเสาที่ระดับการยกสูงสุด ( พร้อมพนักพิง ) ( มม .)
|
4230
|
4220
|
||
|
ความสูงเสาฟอร์คลดลง ( มม .)
|
2065
|
|||
|
แชสซี
|
ยางรถยนต์
|
ล้อหน้า
|
28 × 15 - 9 PR
|
|
|
ล้อหลัง
|
6.50 - 10 อัตราการส่งข้อมูล
|
|||
|
ฐานล้อ ( มม .)
|
1700
|
|||
|
เหยียบ
|
ล้อหน้า / ล้อหลัง ( มม .)
|
1000/970
|
||
|
น้ำหนักตัว
|
ไม่มีโหลด ( กก .)
|
4300
|
4820
|
|
|
ไดรฟ์
|
แบตเตอรี่
|
แรงดันไฟฟ้า / ความจุ ( โวลต์ / อา )
|
12/80
|
|
|
เครื่องยนต์
|
รุ่น
|
AK-C240PKJ-1 30
|
4 ต . น .98
|
|
|
อัตราเอาต์พุต ( กิโลวัตต์ / ขนาดกำลังไฟ )
|
34.3 36.5/2500
|
42.1/2300
|
||
|
แรงบิดสูงสุด ( นิวตันเมตร / เมตรด้านใน )
|
137.7/1800
|
177.6 196.3 1700±100
|
||
|
รู x ช่วงชัก ( มม .)
|
86 × 102
|
98 × 110
|
||
|
จำนวนกระบอกสูบ
|
4
|
|||
|
การเปลี่ยนตำแหน่ง (L)
|
2.369
|
3.319
|
||
|
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L)
|
60
|
|||
|
เกียร์ (FWD)
|
1/1 วาล์วควบคุมทิศทางแบบไฮดรอลิคไฟฟ้า
|
|||
|
แรงดันการทำงาน (MPa)
|
17
|
|||
|
ภาคผนวก
|
ประเภทยาง (FR/MR)
|
นิวแมติก
|
||
|
จำนวนล้อ (FR/MRR)(PCs)
|
2/2
|
|||
|
ความเร็วในการลดระดับ ( โหลดเต็ม ) ( มม ./ วินาที )
|
500
|
415
|
||
|
ความเร็วในการลดระดับ ( ไม่มีโหลด ) ( มม ./ วินาที )
|
490
|
400
|
||
|
การกระจายโหลดเพลา ( โหลดเต็ม ) (FR/RR)( กก .)
|
6340/920
|
7040/1080
|
||
|
การกระจายโหลดเพลา ( ไม่มีโหลด ) (FR/RR)( กก .)
|
1700/2580
|
1720/3100
|
||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
