ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว L958F เป็นรถตักที่ใช้ล้อยาวประหยัดพลังงานและมีความทนทานสูงที่ออกโดย SD=LG ซึ่งมีรูปลักษณ์ใหม่การกำหนดค่าระดับสูงความเสถียรที่ดีและความทนทานที่สูง ผลิตภัณฑ์นี้มีแรงขุดและโหลดสูงสุดขนาดใหญ่มีเสถียรภาพดีซึ่งใช้อย่างกว้างขวางในการทำเหมืองการขนส่งโหลดหนักการกำจัดดินต้นฉบับและสภาวะการบรรทุกหนักอื่นๆ
เชื่อถือได้
ฐานล้อเพิ่มขึ้นถึง 300 มม . เพื่อให้เหมาะสำหรับการทำงานภายใต้สภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมและการทำเหมืองเช่นเหมืองแร่
ใช้เครื่องยนต์ Wichai ( สองระดับ ) เพื่อทำให้ได้แรงบิดสูงกำลังแรงสูงการใช้น้ำมันต่ำคุณภาพสูงและการปล่อยไอเสียต่ำ เครื่องยนต์ซีรี่ส์ Dalian De-utz BF6M เป็นอุปกรณ์เสริม
มีแผ่นกรอง 93 ประเภทและแผ่นกรองฝุ่นที่มีความแม่นยำในการกรองหลักมากกว่า 93 % ปลอดภัยและเชื่อถือได้และเหมาะกับสภาพการทำงานที่เป็นทรายและฝุ่นมากกว่า
กล่องเกียร์ VRT200 ใช้งานโดยมีประสิทธิภาพที่ครอบคลุมเพิ่มขึ้นมากกว่า 90% และด้านหน้า 8 สี่และด้านหลัง 4 กะการควบคุมด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิกใช้งานร่วมกับฟังก์ชัน K-D และฟังก์ชันตัดกำลังและเลื่อนระบบล็อคอินเตอร์ล็อคทำให้ได้ประสิทธิภาพการส่งสัญญาณสูงเสถียรภาพและใช้งานง่าย
เพลาขับเคลื่อนที่เสริมความแข็งแกร่งด้วยโครงสร้างที่แข็งแกร่งและการกระจายน้ำหนักโหลดที่มีเหตุผลเพื่อรองรับความสามารถในการขับเคลื่อนที่มากขึ้นความน่าเชื่อถือสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนานซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วในตลาด
เพลาเกียร์ด้านหน้าติดตั้งฟันหน้าและเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาขวางเพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่มความแข็งแรงโดยรวมและแรงบิดเกียร์ช่วยยืดอายุการใช้งานและเพิ่มความน่าเชื่อถือ
ใช้ฝาครอบเครื่องยนต์เหล็กที่ผลิตโดยใช้แม่พิมพ์เกรดสำหรับรถยนต์ โดยใช้โครงสร้างที่มีความคล่องตัวโดยลบจุดเชื่อมพื้นผิวทำให้มีความสวยงามและน่าประทับใจ น้ำหนักถ่วงแบบหล่อมีรูปทรงที่ทรงพลังกว่าเพื่อให้มีความน่าเชื่อถือและความแข็งแรงสูง
วาล์วหลายทาง Parker KM300 ถูกนำมาใช้เพื่อให้การดำเนินการประกอบรวมที่ราบรื่นและแม่นยำมากขึ้นการไหลสูงแรงดันสูงและประสิทธิภาพสูง
ประหยัดพลังงาน
ระบบระบายความร้อนควบคุมอัจฉริยะถูกนำมาใช้เพื่อลดการใช้พลังงานและให้อุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องจักรทั้งหมด
สะดวกสบาย
ห้องควบคุมที่มีรูปลักษณ์ใหม่พร้อมมุมมองที่กว้างเพื่อมอบสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายและมีประสิทธิภาพสูง
แนวคิดของ &ldque; Visual&rdint; และ &ldque; การบำรุงรักษาการดินและการปรับปรุง rd; ยึดมั่นเพื่อให้แน่ใจว่าการบำรุงรักษาทั้งเครื่องจักรจะเป็นเรื่องง่าย
ใช้กระบอกน้ำมันที่มีการเสริมความแข็งแรงด้วยการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบและซีลที่นำเข้าเพื่อป้องกันการรั่วไหลภายนอกอย่างสมบูรณ์ อายุการใช้งานของกระบอกสูบน้ำมันที่ออกแบบไว้เพิ่มขึ้นเป็น 4000h จากปี 2000 ก่อนหน้านี้
ระบบไฟฟ้าใช้โหมดควบคุมแบบรวมศูนย์ ซึ่งจะติดตั้งเกจน้ำมันเชื้อเพลิงและทาโคมิเตอร์เครื่องยนต์และข้อมูลความผิดพลาดจะปรากฏบนหน้าจอ LCD
| ขนาดโดยรวม | |
| ย * กะส | 8280 * 3024 มม |
| ฐานล้อ | 300 มม |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | 420 มม |
| ความสูงในการดัมพ์สูงสุด | 3100 มม |
| ระยะห่างในการดัมพ์ | 1120 มม |
| มุมดัมพ์ | 45 |
| ยางล้อ | 2190 มม |
| มุมการบังคับเลี้ยว | 40 |
| รัศมีการข้ามแนวนอน | 68 มม |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | 5890 มม |
| พารามิเตอร์โดยรวม | |
| ความสามารถในการรองรับ Backet | 2.7 ม .3 ( อุปกรณ์เสริม 4.5 |
| อัตราการโหลด | 5400 กก |
| น้ำหนักการใช้งาน | 17130 กก |
| แรงฉุดลากสูงสุด | 160kN |
| แรงขุดสูงสุด | 175 กิโลนิวตัน |
| น้ำหนักที่ทำให้เกิดการเอียง | 110 กิโลนิวตัน |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่น | WD10G220E21 |
| พิมพ์ | ปลอกสูบแบบฝัง , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , แบบไดเรคอินไลน์ , ไดเรคอินเจคชั่น |
| กำลังไฟพิกัด | 162kW |
| อัตราความเร็ว | 2200r/ นาที |
| ความจุเครื่องยนต์ | 9726 มล |
| แรงบิดสูงสุด | 860N.m |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | GB 20891 - 2007 ( จีนเฟส II) |
| อัตราส่วนการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุด | kw.h กรัม / ตาราง |
| ระบบเกียร์ | |
| Torogue Converter | องค์ประกอบสามขั้นตอนแบบขั้นตอนเดียว ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ไฮดรอลิคแบบกังหันเดี่ยว |
| ประเภทเกียร์ | เกียร์ไฮดรอลิคไฟฟ้าแบบแกน |
| เฟือง | เดินหน้า 4 ถอยหลัง 4 |
| ระบบไฮดรอลิคของอุปกรณ์ที่ใช้งาน | |
| พิมพ์ | อุปกรณ์ควบคุมนำร่องไฮดรอลิก |
| เวลาทั้งหมด | 10.0 |
| ระบบเบรก | |
| ประเภทเบรคการซ่อมบำรุง | อากาศเหนือชนิดของจานไฮดรอลิค |
| ประเภทเบรกมือ | ชนิดดิสก์คาลิเปอร์แบบนิวเมติกไฟฟ้า |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
