ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ประหยัดพลังงานและมีประสิทธิภาพ
เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ดั้งเดิมในญี่ปุ่น Y ใช้โครงสร้าง 4 วาล์วซึ่งประกอบด้วยช่องอากาศเข้าสูงการเผาไหม้เต็มรูปแบบและการใช้พลังงานต่ำ
ระบบไฮดรอลิกมีฟังก์ชันที่บรรจบกันและปรับสภาพใหม่และสามารถใช้พลังงานระบบได้อย่างดีที่สุดเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน
ความน่าเชื่อถือและความทนทาน
เฟรมด้านบนที่สมบูรณ์มีคุณสมบัติการกระจายน้ำหนักและความแข็งแกร่งที่ดีเฟรมด้านล่างมีโครงสร้างลำแสงสี่เหลี่ยมคางหมูซึ่งมีความจุในการโหลดสูงและความทนทานสูง
ฟังก์ชันการอุ่นเครื่องด้วยตนเองมีไว้เพื่อให้ความร้อนอากาศในห้องเผาไหม้เพื่อป้องกันความเสียหายต่อเครื่องยนต์เนื่องจากการสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำ
ความสะดวกสบายและการปกป้องสิ่งแวดล้อม
ห้องควบคุมติดตั้งหลังคาโปร่งแสงและพื้นที่การมองเห็นกว้างกระจกหน้าสามารถเปิดได้และเมื่อทำการขุดผู้ควบคุมสามารถมองเห็นพื้นที่การมองเห็นดีขึ้นมุมด้านหลังซ้ายมีกระจกโค้งเพื่อให้ได้พื้นที่การมองเห็นกว้างขึ้น
เครื่องยนต์จะมาพร้อมกับ EGR ภายนอก ( การหมุนเวียนไอเสีย ) ทำให้เกิดไอเสียจากวาล์วระบายไปยังกระบอกสูบลดปริมาณออกซิเจนในกระบอกสูบลดอุณหภูมิการเผาไหม้และลด NOx ที่สร้างขึ้นทำให้การปล่อยไอเสียลดลงและมีการป้องกันสิ่งแวดล้อม
บำรุงรักษาได้สะดวก
กรองเข้มข้น : กรองอากาศกรองน้ำมันเชื้อเพลิงกรองน้ำมันไส้กรองน้ำมันนำร่องและองค์ประกอบอื่นๆจะรวมอยู่ในฝาครอบเครื่องยนต์ซึ่งสามารถรักษาระดับพื้นได้สะดวกมาก ;
แรงตึงอัตโนมัติ : สายพานพัดลมของเครื่องยนต์มีฟังก์ชันความตึงอัตโนมัติช่วยลดเวลาหยุดทำงานและบำรุงรักษาได้ง่าย
| น้ำหนักโดยรวม | ความจุปุ้งกี๋ | แรงขุดสูงสุด | ความเร็วการสวิง | ความเร็วในการเคลื่อนที่ | ขนาดโดยรวม ( ยาว × กว้าง × สูง ) |
|---|---|---|---|---|---|
| 8550 กก | 0.16 μ m 0.32m³ | 60 กิโลนิวตัน | 0 – 12 r/ นาที | 2.6/5 กม ./ ชม | 63400 × 2265 × 2600 มม |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
