ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น
1 การปรับเค้าโครงเครื่องจักรให้เหมาะสมทำให้แรงเค้นของโครงลูกปืนหลักมีเหตุผลมากขึ้นและประสิทธิภาพการยกสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่มีระวางแบบท่อเดียวกัน
2 ใช้เทคนิค JIB ที่นำมาใช้ร่วมกับส่วนหัวของบูมแบบปลั๊กอิน , บูมแบบฝังตัวและกลไกการกำหนดขอบเขตแบบพิเศษทำให้ Jib มีความเสถียรและไว้วางใจได้มากขึ้น
3 เพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบความเค้น ใช้ตัวค้ำแบบกล่องที่มีส่วนขยายใหญ่กว่าแข็งแกร่งกว่าและมีความมั่นคงดีกว่า
คุณภาพที่เชื่อถือได้มากขึ้น
1 ใช้เทคนิคการกำหนดขอบเขตของ K Series Jib ที่สามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยและวางใจได้มากขึ้น
2 สร้างระบบอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบที่สุดในอุตสาหกรรมช่วยให้การยกมีความปลอดภัยและน่าเชื่อถือมากขึ้น
3> ระบบเบรกที่ปรับปรุงอย่างละเอียด 3 ใช้การออกแบบแรงดันอากาศแบบวงจรคู่ ระบบหลายระบบช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของเบรกของรถบรรทุกระหว่างการเคลื่อนที่
4 กลไกระบบบังคับเลี้ยวไฟฟ้าใหม่ได้รับการออกแบบให้ใช้กำลังไฮดรอลิคซึ่งทำให้ไฟพวงมาลัยมีความยืดหยุ่นและแม่นยำและช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของรถบรรทุก
5 ความเข้มและความแข็งแกร่งของโครงสร้างแบบหมุนและเฟรมที่มีความแข็งแกร่งสูงนั้นประสานกันอย่างสมบูรณ์
6 การผสมผสานที่ลงตัวของการออกแบบและโครงสร้างทำให้เกิดระบบอัตโนมัติในการเชื่อมซึ่งน่าเชื่อถือมากขึ้น
ใช้งานง่ายขึ้น
1 ระบบไฮดรอลิคแบบรับรู้โหลดที่มีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงานมีความไวต่อการทำงานและการควบคุมที่แม่นยำมีการเคลื่อนที่เพียงเล็กน้อย
2 ปรับคันโยกควบคุมให้เหมาะสมซึ่งใช้งานได้ง่ายกว่า
3 ห้องควบคุมเป็นแบบที่กระจกหน้าของสนามกีฬาซึ่งมีมุมมองการทำงานที่กว้างกว่า
บำรุงรักษาง่ายขึ้น
1 การออกแบบที่เหมาะสมสำหรับการติดตามท่อส่งทำให้เค้าโครงมีความเป็นวิทยาศาสตร์มากขึ้นและสมเหตุสมผลลดการแยกส่วนและเวลาในการติดตั้งท่อขนส่งและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาลงอย่างมาก
2 อัพเกรดระบบไฟฟ้าทั้งหมด ใช้คลิปคอนเนคเตอร์ป้องกันการขยับได้ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนให้นานขึ้น
3 ใช้เทคนิคป้องกันความผิดปกติของเชือก K ซีรี่ส์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการยกลดความเข้มของแรงงานและยืดอายุการใช้งานของเชือกโลหะ
4 การจัดแนวเชือกลวดเหล็กแบบยืดหดได้และอุปกรณ์ป้องกันทำให้ไม่ต้องใช้สายเคเบิลเหล็กที่หลุดออกจากรางและหัก
1 แผ่นเดินเท้าที่ปิดสนิทจะจ่ายแท่นสำหรับการบำรุงรักษาและปกป้องชิ้นส่วนของเครื่องจักรอย่างมีประสิทธิภาพ
ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
1 ใช้ระบบควบคุมอัตโนมัติสำหรับอุตสาหกรรมแบบคู่ซึ่งมีกำลังแรงและประหยัดพลังงาน
2 ภายใต้โหมดประหยัดพลังงานเครื่องยนต์จะต้องมีกำลังเครื่องยนต์ที่จำเป็นสำหรับงานยกปกติ ภายใต้โหมดกำลังสูงเครื่องสามารถตอบสนองความท้าทายสูงและการยกที่มีประสิทธิภาพสูงได้
3 ใช้หม้อน้ำกำลังสูงหลีกเลี่ยงระบบระบายความร้อนไม่ดีแก้ไขปัญหาความร้อนน้ำมันสูงเกินไปและยืดอายุการใช้งานของน้ำมันไฮดรอลิก
1 ใช้เทคนิคการจับคู่ขั้นสูงซึ่งทำให้การออกแบบเป็นไปอย่างมีวิทยาศาสตร์มากขึ้น ซึ่งสามารถลดการใช้กลไกยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักรและมีค่าตกค้างสูง
| ประเภท |
รายการ |
หน่วย |
พารามิเตอร์ |
| ขนาดเส้นโครงร่าง |
ความยาวโดยรวม |
มม |
13500 |
| ความกว้างโดยรวม |
มม |
2800 |
| ความสูงโดยรวม |
มม |
3510 |
| ฐานล้อ |
มม |
1470 + 4105 + 1350 |
| ติดตาม |
มม |
2304 / 2075/2075 2304 |
| น้ำหนัก |
จำนวนรถทั้งหมด ใน การกำหนดค่าการเดินทาง |
กก |
41000 |
| โหลดเพลา |
เพลาที่ 2 |
กก |
15000 |
| เพลาที่ 3 และ 4 |
กก |
26000 |
| เปิด / ปิด |
รุ่นเครื่องยนต์ |
|
WD615.338 |
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด |
กิโลวัตต์ /( ว / นาที ) |
276/2200 |
| แรงบิดที่กำหนดของเครื่องยนต์ |
N ม ./ (R/ นาที ) |
1500/1400 |
| ความเร็วการหมุนสูงสุดของเครื่องยนต์ |
r/ นาที |
2100 |
| ประสิทธิภาพการเดินทาง |
ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด |
กม ./ ชม |
75 |
| ความเร็วการเคลื่อนที่คงที่ต่ำสุด |
กม ./ ชม |
3 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด |
ม |
24 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด ที่ ปลายบูม |
ม |
29 |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด |
มม |
290 |
| มุมที่เข้า |
° |
17.5 |
| มุมออกเดินทาง |
° |
12 |
| ระยะเบรก ( ที่ 30 กม ./ ชม .) |
ม |
≤ 10 |
| ความสามารถในการเกรดสูงสุด |
% |
≥ 40 |
| การใช้น้ำมัน ต่อ 100 กม |
L |
45 |
| เสียงรบกวน |
ระดับเสียงภายนอก ขณะ เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว |
dB (A) |
≤ 84 |
| เสียงดัง เมื่ออยู่ในท่านั่ง |
dB (A) |
≤ 90 |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
