ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
บูลโดเซอร์ SD7NLGP:
บูลโดเซอร์ที่ใช้ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแข็ง , เกียร์ไฮดรอลิก , ขับเคลื่อนสูงและอุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิกแบบเต็มกำลัง ; ทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบแบ่งกำลังด้านนอก , เพาเวอร์ชิฟท์แบบดอกจอก , กล่องเกียร์ควบคุมแบบคันโยกเดียว การออกแบบแบบโมดูลาร์ของเครื่องจักรทั้งหมดเป็นคุณสมบัติทางโครงสร้างที่โดดเด่นที่สุดช่วยประหยัดเวลาในการถอดชิ้นส่วนได้มาก การควบคุมนำร่อง , การตอบสนองที่ไวต่อการสัมผัส , ประสิทธิภาพการทำงานสูง , ระบบปฏิบัติการที่ได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มีน้ำหนักเบา , ประหยัดแรงงานและมีความแม่นยำ หน้าจออุปกรณ์แบบมัลติฟังก์ชันภายในที่หรูหราและห้องควบคุมของคนขับแบบป้องกันการพลิกคว่ำที่ตรงตามมาตรฐานระดับสากลมีลักษณะเฉพาะของเวลาที่แตกต่างกัน อุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์เสริมสำหรับการทำงานหลายอย่าง
ข้อมูลจำเพาะ
| รายการ | หน่วย | SD7LGP |
| L × W × H | มม | 5473x4382x3482 |
| น้ำหนักการใช้งาน | T | 26.8 |
| เครื่องยนต์ | - | Cummins NTA855-C280S10 |
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที | 169/2100 |
| แรงบิดสูงสุด (N•m/RPM) | 1200 / 1300-1400 | |
| อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( กรัม / กิโลวัตต์•ชั่วโมง ) | ≤235 | |
| ความสามารถไต่ทางลาดชัน | ° | 30 ° / 25 ° |
| ประเภทใบเกรด | - | ใบเกรดเอียงตรง |
| ความกว้างของใบเกรด | มม | 4382 |
| ความสามารถในการดัน | M3 | 5.8 |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | มม | 484 |
| ความลึกในการขุดสูงสุด | มม | 635 |
| ประเภทระบบช่วงล่าง | - | แทร็คเป็นรูปสามเหลี่ยม เฟืองโซ่มีการหยุดแบบยืดยกสูง |
| จำนวนโรลเลอร์สายพาน ( แต่ละด้าน ) | - | 7 |
| จำนวนโรลเลอร์ตัวส่ง ( แต่ละด้าน ) | - | 1 |
| สนาม | มม | 216 |
| ความกว้างของตีนตะขาบ | มม | 910 |
| แรงดันระดับพื้น | กิโลปาสคาล | 46.2 |
| ความเร็วเดินหน้า | กม ./ ชม | 3.9 |
| 6.5 | ||
| 10.9 | ||
| ความเร็วถอยหลัง | กม ./ ชม | 4.8 |
| 8.2 | ||
| 13.2 | ||
| แรงดันระบบไฮดรอลิกสูงสุด | (MPa) | 18.6 |
| ประเภทปั๊ม | - | ปั๊มเฟืองแรงดันสูง |
| เอาต์พุตระบบ | ( ลิตร / นาที ) | 194 |
| ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | - | ทอร์กคอนเวอร์เตอร์เป็นชนิดแยกกำลังเชิงกลไฮดรอลิก |
| เกียร์ | - | Planetary , ระบบเกียร์เพาเวอร์ชิฟท์ที่มีความเร็วสามระดับเดินหน้าและสามความเร็วถอยหลังสามารถเปลี่ยนความเร็วและทิศทางได้อย่างรวดเร็ว |
| คลัตช์บังคับเลี้ยว | - | คลัตช์บังคับเลี้ยวถูกกดด้วยไฮดรอลิคโดยปกติจะมีคลัตช์แยก |
| คลัตช์เบรค | - | คลัตช์เบรกถูกกดด้วยสปริง , ไฮดรอลิกแยก , ประเภทตาข่าย |
| ชุดเฟืองท้าย | - | ชุดเฟืองท้ายเป็นกลไกเฟืองดอกจอกสองขั้นตอนซึ่งเป็นการหล่อลื่นแบบกระเด็น |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
