ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว เครื่องยนต์นี้ขับเคลื่อนโดย Dongfeng Cummins 6BTAA5.9-C150 ChinA-II รุ่น 4 จังหวะแบบไดเรคอินเจคชั่นแบบน้ำหล่อเย็นและเครื่องยนต์ดีเซลแบบอินเตอร์คูลที่มีโครงสร้างกะทัดรัดการแสดงผลที่เสถียรและประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงาน
เครื่องยนต์ Wichai เป็นอุปกรณ์เสริมที่มีความยืดหยุ่นตามสถานการณ์หลังการขายในท้องถิ่น ส่วนหนุนแรงบิดสูงช่วยให้เครื่องจักรสามารถส่งกำลังที่มีเสถียรภาพภายใต้สภาพการทำงานที่หนักและตรงตามความต้องการในการทำงานของคุณ
ห้องควบคุมหรูหราแบบปิดสนิทเกรดสูงพร้อมพื้นที่การมองเห็นเต็มรูปแบบและที่นั่งดูดซับแรงกระแทกประสิทธิภาพสูงเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน
ห้องควบคุมและเฟรมหลักเชื่อมต่อด้วยอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการใช้งาน
ด้วยเกียร์เดินหน้า 6 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 3 เกียร์เพาเวอร์ชิฟท์ที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าด้วยไฮดรอลิกสามารถเลือกเกียร์ที่เหมาะสมตามสภาพถนนที่ใช้งานเพื่อให้ได้เกียร์ที่เหมาะสมที่สุดระหว่างการเคลื่อนที่และการใช้งาน
เพลาขับสามส่วนในตัวถูกสร้างขึ้นภายในโดยมีความแตกต่างของการลื่นแบบจำกัดโดยอัตโนมัติแบบไม่มีการหมุนเพื่อรับประกันการขับเคลื่อนที่มีเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือ
กล่องสมดุลสามารถหมุนเป็นมุม 15 ° ในทิศทางแนวตั้งและแกนหมุนแบบโซ่ลูกกลิ้งสำหรับงานหนักช่วยให้สามารถปรับสภาพพื้นผิวของเครื่องจักรได้ดียิ่งขึ้น ซึ่งสามารถทำงานได้ตามปกติภายใต้สภาพถนนพิเศษมีกำลังขับที่เสถียรและแรงขับที่แรง
โดยมีแรงฉุดลากที่สูงขึ้นและประสิทธิภาพการทำงานสูงสุดในผลิตภัณฑ์ประเภทเดียวกันภายในประเทศ
ใบเกรดที่มีช่วงการปรับมุมใหญ่ขึ้น (39 44 ° ถึง 91 ° ) ช่วยเพิ่มความสามารถในการควบคุมวัสดุและช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานของรถเกรดดินได้อย่างมากโดยเฉพาะในระหว่างการจัดการวัสดุแห้งและดินเหนียว
ด้วยความสามารถในการใช้งานแบบโหลดเต็มในเกียร์เดินหน้าที่ 2 รถเกรดดินจึงสามารถช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตได้อย่างมากเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ประเภทเดียวกันในประเทศ
ด้วยแรงต้านแรงกระแทกจากแรงภายนอกที่สูงเฟรมสวิงในตัวสามารถใช้ได้กับสภาพการทำงานที่มีปริมาตรการทำงานสูงและสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง
ชิ้นส่วนโครงสร้างได้รับการสืบทอดคุณภาพที่ยอดเยี่ยมของผลิตภัณฑ์ที่เสร็จสมบูรณ์ของ Shanuti
ชุดสายไฟจะใช้ท่อลูกฟูกและหัวเป่าแบบมีศูนย์กลางสำหรับการจัดสาขาซึ่งมีเกรดการป้องกันสูง
แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาติดตั้งที่ด้านหลังของเครื่องจักรมีความจุพลังงานสูง
ชิ้นส่วนระบบไฟฟ้าหลักและไฮดรอลิกนำผลิตภัณฑ์ที่นำเข้ามาใช้ซึ่งมีคุณภาพที่เชื่อถือได้และมีความน่าเชื่อถือสูงและมีความน่าเชื่อถือสูงมาก
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | SG14-B5 |
| พารามิเตอร์ด้านประสิทธิภาพ | |
| น้ำหนักการใช้งานของเครื่องจักร ( กก .) | 11600 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 5800 |
| ดอกยางล้อ ( มม .) | 2120 |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ ( มม .) | 430 |
| มุมการบังคับเลี้ยวของล้อหน้า ( ° ) | ±45 |
| มุมการบังคับเลี้ยวแบบปรับหมุนได้ ( ° ) | ±25 |
| แรงฉุดลากสูงสุด ( กิโลนิวตัน ) | 65 |
| รัศมีการเลี้ยว ( มม .) | 6600 ( ด้านนอกของล้อหน้า ) |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด ( ° ) | 20 |
| ความกว้างของใบมีดพลั่ว ( มม .) | 3660 |
| ความสูงของใบมีดปุ้งกี๋เสย ( มม .) | 615 |
| มุมตัดใบเกรด ( º ) | 360 |
| มุมตัดใบเกรด ( º ) | 27-73 |
| ความลึกในการขุดสูงสุดของใบเกรด ( มม .) | 500 |
| ความยาว ( มม .) | 8040 |
| ความกว้าง ( มม .) | 2380 |
| ความสูง ( มม .) | 3170 |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | 6BTAA5.9-C150 |
| การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า | จีน -II |
| พิมพ์ | การฉีดโดยตรงแบบกลไก |
| กำลังไฟพิกัด / ความเร็วสูงสุด (kW) | 2200 กิโลวัตต์ / นาที |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | องค์ประกอบสามเฟสขั้นตอนเดียว |
| เกียร์ | เพาเวอร์ชิฟท์เพลาตาม |
| เฟือง | กระโดดหกครั้งไปข้างหน้าและถอยหลังสามครั้ง |
| ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า I ( กม ./ ชม .) | 5.4 |
| ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า II ( กม ./ ชม .) | 8.3 |
| ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า III ( กม ./ ชม .) | 13.2 |
| ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า IV ( กม ./ ชม .) | 20.6 |
| ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า V ( กม ./ ชม .) | 29.6 |
| ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า VI ( กม ./ ชม .) | 44 |
| ความเร็วสำหรับเกียร์ถอยหลัง I ( กม ./ ชม .) | 5.4 |
| ความเร็วสำหรับเกียร์ถอยหลัง II ( กม ./ ชม .) | 13.2 |
| ความเร็วสำหรับเกียร์ถอยหลัง III ( กม ./ ชม .) | 29.6 |
| ระบบเบรก | |
| ประเภทเบรคการซ่อมบำรุง | เบรกไฮดรอลิก |
| ประเภทเบรกมือ | เบรกแบบกลไก |
| แรงดันน้ำมันเบรค (MPa) | 10 |
| ระบบไฮดรอลิค | |
| ปั๊มที่ทำงานอยู่ | ปั๊มเฟืองความจุคงที่ , ที่ความจุ 28 มล ./R |
| วาล์วควบคุม | วาล์วหลายทิศทางในตัว |
| การตั้งค่าแรงดันของวาล์วความปลอดภัย (MPa) | 16 |
| การตั้งค่าแรงดันของวาล์วความปลอดภัย (MPa) | 12.5 |
| การเติมน้ำมันเชื้อเพลิง / น้ำมัน / ของเหลว | |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 240 |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิงไฮดรอลิกที่ใช้งานอยู่ (L) | 85 |
| เกียร์ (L) | 28 |
| เพลาขับ (L) | 28 |
| กล่องสมดุล (L) | 2X23 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
