ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 1 บทนำและความสำเร็จ
Evergreen เป็นผู้คิดค้น เรือลำแรกที่ปล่อย Airbag และเป็นมาตรฐานในอุตสาหกรรมด้านเทคโนโลยีการใช้งานและประสิทธิภาพสูง ขณะนี้ Airbag ทางทะเล EverGreen ( การส่งเรือถุงลมนิรภัยยางอัดลมแรง ) ถูกใช้อย่างแพร่หลายในการส่งและลงจอดเรือที่จมและการกลับสภาพการยกของหนักและการลำเลียง
นี่คือหนึ่งในวิธีการเปิดตัวเรือที่ยอดเยี่ยม
2 การเปิดเรือหรือการยกระดับการใช้ถุงลมทางทะเล เป็น เทคโนโลยีที่มีความเป็นนวัตกรรมซึ่งมีความเป็นไปได้ในการพัฒนาอย่างเต็มที่ในการต่อเรือ การเปิดเรือถุงลมนิร ภัยสำหรับเรือเป็นการแก้ปัญหาของเส้นทางการปล่อยเรือแบบไม่ตายตัว
ความสามารถในการผลิตของอู่ต่อเรือและการซ่อมเรือถูกจำกัดในอู่ต่อเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง ปัจจุบันเทคโนโลยีนี้กลายเป็น เทคโนโลยีที่มีความยืดหยุ่นในการเปิดตัว ที่เปี่ยมด้วยความคล่องตัวซึ่งมีข้อดีในการประหยัดแรงประหยัดเวลา
ประหยัดโหลดการทำงานประหยัดการลงทุนความยืดหยุ่นความปลอดภัยความน่าเชื่อถือ ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ครอบคลุมที่โดดเด่นยืดหยุ่นปลอดภัยเชื่อถือได้และผลประโยชน์ที่โดดเด่น ฯลฯเทคโนโลยีการส่งของ Marine Airbag
การเปิดตัวและการลงจอดเรือมีข้อจำกัดมากกว่าเทคโนโลยีกระดานเลื่อนแบบดั้งเดิมซึ่งโดยทั่วไปใช้ในการสร้างเรือขนาดเล็กหรือขนาดกลาง
3 คุณสมบัติในการก่อสร้างของ การเปิดเรือถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ :
ถุงลมนิรภัยที่ให้การเปิดตัวทางเรือประกอบด้วยชั้นยางชั้นยางที่เสริมแรงด้วยเชือก เป็นถุงลมนิรภัยทรงกระบอกที่มีหัวยางที่ปลายทั้งสองด้าน
ทั้งหมดนี้คือการหลอมละลายด้วยกันแล้วบีบอัดอากาศเข้าไปในตัวเพื่อทำให้เกิดการกลิ้ง
1 ยางด้านนอก
ชั้นยางด้านนอกที่ครอบด้านนอก ของเรือที่เปิดถุงลมนิร ภัยสำหรับเรือช่วยป้องกันชั้นสายไฟจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆ สารประกอบนี้มีความแข็งแรงต่อแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอต่อสภาพอากาศและการใช้งานหนัก
2 ชั้นของสายยางสังเคราะห์สำหรับการเสริมความแข็งแรง
ชั้นสายไฟสำหรับ การส่งของโดยการส่งของทางเรือถุงลมนิรภัยสำหรับเรือซึ่งผลิตจากสายยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางจะถูกจัดในมุมที่เหมาะสมสำหรับการกักเก็บแรงดันภายในและกระจาย
ความเครียดเท่ากันทำให้สามารถเสริมแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
( หากต้องการทราบพารามิเตอร์ของเทคโนโลยีโดยละเอียดโปรดดู ที่การเลือกวัสดุ )
ฟิตติ้งปลาย 3
อุปกรณ์ปลาย ทางของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือที่เปิดให้บริการ ได้แก่ส่วนหมุนกันลมและถุงลมนิรภัยด้านในถุงลมนิรภัย
4 การจำแนกประเภท การเริ่มการส่งของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ :
1 ข้อมูลจำเพาะมาตรฐานของ การเปิดเรือถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ
คุณสามารถเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวที่เหมาะสมกับโครงการของคุณได้
เส้นผ่านศูนย์กลาง L (D) คือระยะห่างจาก 0.8 ม . ถึง 2.0 ม .
l ความยาวที่มีผล ( ความเร็ว EL) ตั้งแต่ 6 ม . ถึง 18 ม .
l ความยาวรวม (TL): จาก 7 ม . ถึง 19.5 ม
ข้อมูลจำเพาะข้างต้นเป็นเพียงการจัดระเบียบข้อมูลจำเพาะมาตรฐานของเราเท่านั้น นอกจากนี้ ยัง สามารถส่งถุงลมนิรภัยสำหรับเรือที่มีข้อมูลจำเพาะอื่นๆเมื่อ ลูกค้าร้องขอ
2 คือจำนวนชั้นมาตรฐาน
เรากำหนดจำนวนชั้นซึ่งหมายถึงจำนวนชั้นของสายไฟยางสังเคราะห์เพื่อยืนยันแรงดันการทำงานที่ปลอดภัย โดยปกติ จะมีการเปิดเรือถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ
ประกอบด้วย ประเภท 8 5 6 7 4 ชั้น จัดให้บริการประเภทอื่นเมื่อ ลูกค้าร้องขอ
3 วัสดุของ เรือที่ปล่อยถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ
มีสายยางสังเคราะห์สองประเภทเนื่องจากประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
