ทุ่นรับน้ำหนักที่พื้นผิว
หากคุณมีข้อกำหนดและคำถามใดๆโปรดบอกฉันได้เลยฉันจะให้ข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติมเพื่อใช้อ้างอิง
ระบบปรับอากาศที่ใช้กับพื้นผิวทั่วไปใช้ได้อย่างกว้างขวางในระบบการผูกเรือจุดเดียว (spm) ตัวรถทั้งสามประเภทได้แก่ทุ่นทรงกระบอกระบบทุ่นชนิดพ่วงและระบบทุ่นรับแบบดึงขึ้น
โครงสร้างของทุ่นรับน้ำหนักพื้นผิวทั่วไป
ทุ่นรับน้ำหนักพื้นผิวทั่วไปที่ทำจากวัสดุทางทะเลซึ่งทำจากวัสดุเนื้อแข็งคุณภาพสูงวัสดุเนื้อโฟมคืนตัว EVA แบบปิดสนิทห่อหุ้มด้วยวัสดุโพลียูรีเทนอีลาสโตเมอร์ทนทานสีเข้มแบบสีตัวเอง
A. แกนโฟมคืนตัวแบบเซลล์ปิดเคลือบผิว , การออกแบบที่ไม่ยุบได้
ฟองอากาศเสริมการรับน้ำหนักพื้นผิวทั่วไปผลิตจากโฟม cel cel pe/MEVA คุณภาพสูงโฟมคืนตัวนี้ทำให้การขึ้นซิมได้ด้วยตัวเองพร้อมความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกสูงนอกจากนี้ยังมีอาการตึงไม่ทำให้ผิวเกิดการซึมโดยไม่ดูดซับน้ำด้วยกระบวนการลามิเนตที่โดดเด่นของเรา แกนโฟมแต่ละแกนมีความแข็งแรงแกนโฟมไม่สามารถแตกได้หลังจากการซ่อมบำรุงเป็นเวลานาน
B. ผิวเคลือบโพลียูรีเทนเสริมใยไนลอนแบบ Tough
ผิวทั่วไปที่รองรับทุ่นลอยมีโครงสร้างจากยางอีลาสโทเมอร์โพลียูรีเทนซึ่งเสริมด้วยไส้ไนลอนผิวโพลียูรีเทนเป็นอีลาสโทเมอร์ที่มีลักษณะพิเศษเฉพาะสำหรับการใช้งานนอกชายฝั่งทะเลมีความทนทานต่อการกัดกร่อนความล้าและการเสื่อมสภาพของสีม่วงมากและมีความทนทานมากกว่า
C.Steel Work และ end Assembly
ท่อเหล็กกลางที่มีชุดกระโชกตามยาวและหน้าแปลนการกระจายโหลดภายนอกที่ปลายแต่ละด้าน , เคลือบอีพ็อกซี่หรือชุบสังกะสีด้วยความร้อนถูกหุ้มอยู่ภายใน ด้วยโฟมยูรีเทนแบบปิดพร้อมรูห่วงเหล็กรูปตัวยูที่ช่วยป้องกันดวงตาที่ยื่นออกมา , หมุนได้ , แผ่นล็อคโซ่ , มีข้อต่อด้านปลายหมุดล็อคเพียงชิ้น
หากคุณมีข้อกำหนดและคำถามใดๆโปรดบอกฉันได้เลยฉันจะให้ข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติมสำหรับการอ้างอิงของคุณ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
