คำอธิบายสินค้า
Yokohama Pneumatic บังโคลน
ทางทะเลแบบไม่รู้ตะโกฮาม่าบังโคลนเป็นบังโคลนประเภทโยโกฮามาสโกฮามาสนิวมาติกในความหมายที่แท้จริง
ตาม ISO 17357 2002 ระบุว่าในบางครั้งบังโคลนยางอัดลมแบบลอยตัวจะถูกเรียกว่า " บริษัทโยโกฮามา " หรือ " บริษัทในประเภทโยโกฮามา "
ในตลาดซัพพลายเออร์ของจีนหลายรายเรียกว่าบริษัทนิวแมติกบังโคลนว่า "Yokohama Type Pneumatic fenders " แต่ไม่ใช่การแข่งขัน " โยโกฮามา Type Pneumatic fenders ที่แท้จริง " บังโคลนนิวแมติกที่ผลิตในประเทศจีนมีความแตกต่างอย่างมากกับทางแยกชั้นนิวแมติกรีนโยโกฮามาโกแมติก
ข้อดีของบริษัทโกฮามาสนิวแมติกจำกัด
บังโคลนยางโกฮาม่าแพนนิวแมติกรีนทางทะเลครอบคลุมข้อดีทั้งหมดของบังโคลนยางนิวเมติกทั่วไป ในขณะเดียวกันบังโคลนแบบนิวแมติกที่โยโกฮามาจะมีข้อได้เปรียบเฉพาะตัวดังต่อไปนี้
ตาข่ายยางที่แข็งที่สุด
ทางทะเลเขียวชอุ่ม Yokohama Pneumatic Frenders ติดตั้งยางสำหรับเครื่องบินสำหรับงานหนักไว้ด้วย การออกแบบนี้มีความทนทานมากกว่ายางตาข่ายยางรถยนต์ทั่วไปของจีน
กำแพงบังโคลนแข็งแกร่งขึ้น
บังโคลนโยโกฮามารีนทางทะเลจะถูกผลิตขึ้นตามข้อกำหนดด้านวัสดุของ ISO 17357 โดยสมบูรณ์ เฉพาะการรวมกันทางปาก และผลิตโดยเทคโนโลยีโมเดลซึ่งแตกต่างจากเครื่องบังโคลนระบบลมของจีนทั่วไป
เคลื่อนย้ายและจัดเก็บได้ง่าย
ทางทะเลแบบไม่มีต้นไม้มากมายที่อยู่ในน้ำโยโกฮาม่าพนักงานน้ำลมอาจปล่อยลมออกมาได้ง่ายและไม่มีที่เก็บของเลย สามารถโหลดบังโคลนนิวแมติกขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 2.5 ม . ลงในภาชนะบรรจุปกติได้อย่างง่ายดายเพื่อประหยัดการจัดส่ง
ประเภทบริษัท Yokohama Pneumatic บังโคลน
ทางทะเลตลอดปีทำให้เกิดการจัดแยกประเภท , ประเภทสุทธิ , ประเภทไฮดรอลิค , สถาบันน้ำโยโกฮาม่าประเภทการแบ่งลม เรายังทำบังโคลนนิวแมติกประเภทอื่นๆตามคำขอพิเศษของลูกค้า
บังโคลนแบบนิวแมติกของโยโกฮามาทั้งหมดได้รับการผลิตและทดสอบตามมาตรฐาน ISO 17357 : 2002
บังโคลนแบบนิวแมติกประเภทโยโกฮามา 3.3 × 6.5 เมตรพร้อมตาข่ายยางรถยนต์
ข้อกำหนดแรงดันของบังโคลนยางอัดลมแบบลอย
บังโคลนยางอัดลมแบบลอยที่ไม่มีสีเขียวตลอดทางทะเลที่มีแรงดันเริ่มต้น 50 kPa ( นิวแมติก 2) และ 80 kPa ( นิวเมติก 2) แรงดันภายในแรงดันที่ตรวจสอบได้แรงดันการตั้งค่าวาล์วความปลอดภัยและแรงดันทดสอบไฮดรอลิกยังเป็นไปตามข้อกำหนด ISO 17357 : 2002
การทดสอบและการตรวจสอบสำหรับบังโคลนยางแบบลอยตัวเพื่อการพาณิชย์
การทดสอบการยอมรับและการตรวจสอบสำหรับบังโคลนยางนิวเมติกแบบลอยที่ซื้อมาจะต้องยึดตามการทดสอบและการตรวจสอบที่ระบุไว้ด้านล่าง :
การทดสอบวัสดุของยาง—ทำตามคุณสมบัติทางกายภาพของยางด้านในและด้านนอกตามที่ ISO 17357 กำหนด : 2002
การตรวจสอบขนาด—จะต้องได้รับการตรวจสอบที่แรงดันภายในเริ่มต้น เกณฑ์ความคลาดเคลื่อน : +0.3%, 10 - 5 %
การทดสอบการรั่วไหลของอากาศ—จะต้องดำเนินการที่แรงดันเริ่มต้นนานกว่า 30 นาที
การทดสอบแรงดันไฮดรอสแตติก—จะต้องทำเป็นเวลา 10 นาทีที่แรงดันไฮดรอสแตติกที่แสดงใน " ทดสอบแรงดันที่การเบน 0 % " การยืดตัวณจุดเกิดชั่วคราวสูงสุด : 10 %
ประสิทธิภาพการบดยางอัดลมแบบลอยตัว
การประกอบบังโคลนยางอัดลมแบบลอยตัวจะต้องระบุในเงื่อนไขการรับประกันการดูดซับพลังงาน (GEA) แรงตอบสนองที่การสั่นสะเทือน GEA และแรงดัน Hull ที่การสั่นสะเทือน GEA
บังโคลนยางนิวเมติกแบบลอยด้านเขียวทั้งหมดได้รับการผลิตและได้รับการรับรองโดยบุคคลที่สาม (ABS, LR, BV, CCS) ที่สอดคล้องกับ ISO 17357 : 2002
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
