1
บังโคลนเรือลอยน้ำ เป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนชั้นนำสำหรับการใช้งานในเรือในโลกปัจจุบัน
ตัวกั้นเรือลอย ทำจากแผ่นยางเสริมใยสังเคราะห์ที่มีอากาศอัดด้านในเพื่อให้สามารถลอยน้ำและทำงานเป็นสื่อป้องกัน ดังนั้น
บังโคลนสำหรับเรือ จึงทำหน้าที่เป็นตัวกลางในการป้องกันการชนเมื่อการขนส่งแบบขนส่งด้วยเรือต่อเรือ (STS) และการขนส่งแบบเรือต่อเรือ (STD) และการใช้งานเรือบรรทุกเครื่องบิน
ตัวกั้นเรือลอย มีข้อดีของการดูดซับพลังงานในปริมาณมากโดยมีแรงกดจากพื้นผิวที่ต่ำซึ่งกระทำบนเรือ ดังนั้น
บังโคลนเรือที่ลอยอยู่ จึงกลายเป็นสื่อกลางในการคุ้มครองเรือที่เหมาะสมซึ่งใช้อย่างกว้างขวางโดยเรือบรรทุกขนาดใหญ่ , เรือใช้ก๊าซ LPG , พื้นยกของในมหาสมุทร , เรือบรรทุกขนาดใหญ่และโครงสร้างที่ลอยอยู่ , ท่าเรือขนาดใหญ่และท่าเรือ
2 การแบ่งประเภท
เรือลอย
อัตราแรงดันภายในเริ่มต้น
มีระดับความดันเริ่มต้นสองระดับสำหรับบังโคลนเรือลอยน้ำ EverGreen :
A) นิวแมติก 50 ( แรงดันภายในเริ่มต้น 50 kPa)
B) นิวแมติก 80 ( แรงดันภายในเริ่มต้น 80 kPa)
3 ประเภทบังโคลนของ
บังโคลนเรือลอย
มีเรือลอยอยู่สองประเภท ได้แก่
a) บังโคลนประเภทสุทธิ
บังโคลนจะถูกปิดด้วยตาข่ายป้องกันซึ่งประกอบด้วยโซ่สายไฟหรือไฟเบอร์และมักจะมียางหรือปลอกยาง
b) ประเภทการแทง
บังโคลนได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานโดยไม่มีตาข่ายป้องกัน การพกพาง่ายเพราะมีน้ำหนักเบา
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
