ทางทะเลไม่ผลัดใบ
ส่งลูกกลิ้งสำหรับเรือยาง
ป่าดิบ Maritime เป็นผู้บุกเบิกและเป็นผู้นำถุงลมทางทะเลและเป็นมาตรฐานสำคัญของอุตสาหกรรมนี้
การเปิดเรือหรือการจอดขึ้นอยู่กับบริษัทนาย mairne Airbag เป็นเทคโนโลยีนวัตกรรมที่มีความเป็นไปได้สูงในสนามกีฬาทางทะเล " การเปิดตัวทางวิทยาแบบยืดหยุ่น " ประเภทนี้กำลังเป็นที่นิยมทั่วโลกเนื่องจากเป็นข้อได้เปรียบด้านต้นทุนและความสะดวก การปล่อยก๊าซสำหรับถุงลมนิรภัยเป็นการขจัดข้อจำกัดของวิธีการเริ่มต้นการวิ่งแบบดั้งเดิมซึ่งโดยทั่วไปใช้ในอาคารขนส่งขนาดเล็กหรือขนาดกำลังเป็นระเบียบ
โครงการของเรา
นอกจากนี้การเดินเรือทะเลเขียว EcverGreen ยังเป็นผู้บุกเบิกและผู้นำในตลาดตุรกีอีกด้วย เราได้เริ่มเปิดตัวเรือลำแรกโดยถุงลมทางทะเล EverGreen สำหรับอู่ต่อเรือตุรกี นับจากนั้นเทคโนโลยีการวางเรือของ EverGreen ก็จะได้รับการยอมรับและใช้งานโดยอู่ต่อเรือของเรือที่มีจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ
นอกจากซากรถถุงลมนิรภัยของ Marien ที่ใช้งานได้อย่างกว้างขวางในการปล่อยเรือและการกลับสู่สภาพปกติการยกของหนักและการเปลี่ยนเกียร์
ใบรับรองคุณภาพ
ระบบการจัดการเรียนไม่มีวันหมดก่อนวันที่ 2000 เดือนได้รับการรับรองและความซับซ้อนกับระบบปฏิบัติการทั้งหมดที่เป็นมาตรฐานระหว่างกระบวนการผลิต สีเขียวชอุ่ม - ทางทะเลรับประกันถึงคุณภาพที่ดีเยี่ยมและการแสดงสินค้าทุกชนิด ความต้องการของลูกค้าจะได้รับการปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดในระหว่างขั้นตอนการผลิตทั้งหมด ฝ่ายควบคุมคุณภาพของเขาจะทำการควบคุมขั้นตอนการผลิตวัสดุและผลิตภัณฑ์
ถุงลมนิรภัยทางทะเลทั้งหมดผลิตตาม CA/T 3795
ทางทะเลสีเขียวชอุ่มมุ่งเน้นในด้านของคุณภาพเป็นอย่างมาก เราลงทุนอุปกรณ์การตรวจสอบขั้นสูง ถุงลมนิรภัยทางทะเล 100% ได้รับการทดสอบและตรวจสอบตามข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์ CA/T 37795 ที่ไม่ได้เป็นคู่กันจะถูกปฏิเสธโดยฝ่ายควบคุมคุณภาพทันที 100 ลูกค้าที่พึงพอใจของเราคือบุคคลอ้างอิงที่ดีที่สุดของเรา
สีเขียวชอุ่มต้อนรับการตรวจสอบผลิตภัณฑ์โดยลูกค้าหรือบุคคลที่สามที่ได้รับการแต่งตั้งเช่น CCS-LR, DNV, SGS และ ABS
คุณสมบัติด้านการก่อสร้าง
ถุงลมนิรภัยทางทะเลตลอดปีมีโครงสร้างที่ออกแบบมาอย่างดีที่สุดซึ่งประกอบด้วยเมมเบรนที่ใช้งานได้หลากหลายห้าชนิดในชั้นยาง และทำจากเทคโนโลยีการผูกเชือกผูกเชือกรองเท้าที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งช่วยขจัดข้อต่อของเสื้อรัดรูปด้วยหัวเสื้อที่ไม่มีโครงเสื้อ
ชั้นยางด้านนอกและด้านใน 1
ชั้นยางด้านนอกที่ครอบถุงลมนิรภัยด้านนอกเพื่อปกป้องชั้นยางจากการเสียดสีและแรงจากภายนอกอื่นๆ สารประกอบนี้มีความแข็งแรงต่อแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอต่อการใช้งานในทุกสภาพและในสภาพที่ยากลำบาก
ชั้นยางด้านในจะช่วยกันปิดผนึกอากาศภายในถุงลมนิรภัย
2 ฟิตติ้งปลาย
การติดตั้งปลายสุดได้แก่การหมุนของความสามารถในการอัดอากาศและช่องอากาศเข้าที่ปลอดภัย
3 ชั้นสายไฟยางสังเคราะห์สำหรับการเสริมความแข็งแรง
ชั้นสายไฟที่ผลิตจากสายยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปจะถูกจัดวางในมุมที่เหมาะสมเพื่อรองรับแรงดันภายในและกระจายแรงกดให้ทั่ว ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถให้การสนับสนุนที่มีประสิทธิภาพได้
ถุงลมนิรภัยทางทะเลที่เหมาะสมเป็นไปตาม 3 ข้อข้างต้นเช่น :
เปิดการทำงานของเรือถุงลมนิรภัย DDIA1.5M X EL15M (YT-0),1260D 6 ในที่นี้ :
DIA1.5: เส้นผ่านศูนย์กลางคือ 1.5 ม
EL15M: ระยะที่มีผลคือ 15 เมตร
YT-1: 6 จำนวนชั้นของสายยางสังเคราะห์คือ 6 ชั้น
1260D: ยางสังเคราะห์มีชั้นสายไฟเป็น 1260
การเปรียบเทียบ
ข้อต่อโครงสร้างถุงลมทางทะเลที่ไม่เป็นที่รักของสิ่งมีชีวิต
| เทคโนโลยีการผลิตแบบเชื่อมต่อทั้งหมด |
| ข้อได้เปรียบด้านราคา |
| การปรับคุณภาพ |
| การผลิตในปริมาณมาก |
| บริการหลังการขายที่ดี |
| บริการด้านเทคนิค |
พร้อมสำหรับการจัดส่ง
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
