difícil difícil เดเจโดอันเป็นมรดกของ últimos โกมิโนในการค้าทางการค้าของมารีโนคอะแฮะอะโด 25 เดอกาซาร์ años .
เอล objirivo s dantir asicions, dosaprenftan Los operaores marítimos comtanti paprenates comtalm cetiazadecia venopidia cales cideneducadeces สามารถไว้วางใจได้ y baryes
Certificación ดนีเลอาลเดลาโอมี , muchas de las cuemales tombin Son certificación de Segundo navel de la OMI
Garantía เสร็จสมบูรณ์แล้วและนำออก año โพโยยาดาหรือสีแดงลา Global de servicios ในนาทีที่ต้องเดินทาง
ลา fábrica เดอโมโทรีดาเวนชิอิ , constructida en davenchui, Reino Uno
ฟุงไซวันตะยาส :
Diseño del moty: เยื่อหุ้มเมล็ด sólidos línea diseñados ¹ , valmenute húmedos para placidas, camisas de inodroms, on una Vida útil más arga Munm Mucosto de reconstrucción La Cabeza del สมาชิก máxima Indente de 4 válvulas purejorar la economía y El pistón o สายเคเบิล diseño e El densueno, y El de enaminomento del ล่องเรือ pudorar la urabilidad
Sisema de inots: El sisema de inable cutepinable cutepins Pe pliar ต้องการใช้งานในพื้นที่ที่ต้องการ mecánicamente a electrónica เซ็นเซอร์ pepostar con precisión El Motor El CONTROL de Tiempo de Paso (STC) Perite que El Motor acelere senta ca bamas cajo Carga Los inecoyotres de inavanzados iazoses ประโยชน์แห่ง cerámicos para mejorar la Durabilad
Sisema de refrigeración : Los coectorres de ciados pados หรือ agua peden cir las emirones y enfrar la aturae de la motiona ความกว้างของมอเตอร์
Diseño del Motor - Reforma Compaca, fácil de instalar y rearar húmedos นูดิเดรูซเดร็น útil más reconstrucción más enfría คลอง pistón เอล máxima ปาราลา มูบนี มูบารีดัด
Sisema de mสัน ดาป - El sema de PT acumulación สามารถยืนยันระดับการดำเนินงานภาคยา electrónica ต้องการประโยชน์ mecánicamente a precisión เซ็นเซอร์ pepostar con El Motor El CONTROL de Tiempo de Paso (STC) Perite que El Motor acelere senta ca bamas cajo Carga
Sisema de refrigeración - แซมเบียสลาหรือ instalación ท่าทีของชาวโรแอสโดหรือคควิลลีโดอองโมโตเรส , เกปปูเลงซิส , ลอสโคสโซส ดิเดออกมาอนมานิเอเม Filro rotivo de tratamentto de agua cuma dar la corrosión del sisa de refrigeración นาที
Sisema de Escapes - cectores de sidcos cos และแบกงูชนิดต่างๆ , que cen El conco de mosen y mijoran El odemento
Sisema de aire - filro de Marino สัญญาณปรับแก้ dor de dinatia a la entada de aire El turbogador opogan ในระยะเวลาเดินทางไม่กี่นาที está ปรับราคาพาร์นาโด
Sisema de lubricación - estándar (2 114 ทุ่มครึ่ง [1 ทุ่ม 30 แกลเลอา ] o de Alta Aceta ( 185 ทุ่ม 49 ครึ่ง ]) sumero de acite Marino Filro de Filtro de acerte irorio ใช้เวลาไม่กี่นาทีเพื่อเป็นการแสดงถึงความเป็นเมือง Los servicio. อย่างง่ายดาย
อุปกรณ์ electrónico - sisema elctrico estándar e 24 voltios คอน opción de 12 volatios Arné e de Lเคเบิ้ล de dal กองทัพเรือ
Certificación - cumpliminento de las Regular aciones de eeminiones secundaras de la omi Los certifados de conmutmidad pentense de la Agencia de protección bidental de Los Esstdos Unirdos de la socedad de clasificación la Laurent รายชื่อผู้ให้คำปรึกษา / คำปรึกษาผู้เชี่ยวชาญในท้องถิ่น , รายชื่อผู้ให้บริการเพิ่มความน่าเชื่อถือ A และการทำให้เกิดความน่าจะเป็นแบบ A de la Agencia marítima mudel motor
Configuración : V, 12 ดิโคด , มอเตอร์ดีเซล de 4 ไพทิล
tipo de aspiración : turamenco / อาฟเตอร์คูล
Desplazamento 38 เกริ่นนำ (0 2.301 กาส )
ช่องรับอาเวนทูรา * สโตค : 159 * 159 มม . (* 6,25 * 6,25 พัลส์กาส )
Relación de compresión : 13,9 1
Rotación : volante en อ่อนไหว aro a Las agujas del reoj
Modo: KT38- M2
Potentcia de Salida, 1100 HP, 821 kW
Velocidดัด เสย : 1800 RPM
สรุปยอดกับจุดติดไฟได้ : 144,8 เกริ่นนำหรือสัตว์ประหลาด 38,3 ตัว
Calificación : HD (Pesado)
ø Tamaño 2140 * 1462 * 2082 (l * w * h)
เปโซ : 4.538 กิโลโอห์ม ( บรา 9.300 สี )
เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลของ Cummins |
คัมมินสเอ็นจิน
รุ่น |
กำลังไฟพิกัด |
RPM |
แอปพลิเคชัน |
การเปลี่ยนตำแหน่ง |
น้ำหนัก ( กก .) |
ขนาด |
HP |
กิโลวัตต์ |
6BT5.9-M120 |
120 |
90 |
2200 |
การเชื่อมต่อ |
5.9 ลิตร |
426 |
1182 × 685 × 1128 |
6BTA5.9-M150 |
150 |
110 |
2200 |
การเชื่อมต่อ |
445 |
1182 × 712 × 1128 |
6CTA8.8-M188 |
188 |
138 |
2328 |
การเชื่อมต่อ |
8.3 ลิตร |
702 |
1405 × 768 × 1179 |
6CTA8.0-M205 |
205 |
151 |
2328 |
การเชื่อมต่อ |
6CTA8.6-m220 |
220 |
164 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
6LTAA8.6-M315 |
315 |
230 |
2134 |
การเชื่อมต่อ |
8.9 ลิตร |
|
1405 × 768 × 1179 |
NT855-M |
240 |
179 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
14 ลิตร |
1560 |
1981 × 942 × 1957 |
NT855-M |
270 |
201 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
NT855-M |
300 |
224 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
NTA855-M |
350 |
261 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
NTA855-M |
400 |
298 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
N855-M |
400 |
298 |
2100 |
HD |
NTA855-M |
450 |
336 |
2100 |
HD |
KT19-M |
425 |
317 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
19 ลิตร |
2251 |
2169 × 963 × 1880 |
KTA19-M |
470 |
351 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
KTA19-M |
500 |
373 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
KTA19-M |
550 |
410 |
2100 |
McD |
KTA19-M3 |
600 |
447 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
KTA19-M3 |
640 |
477 |
1800 |
HD |
KTA19-M4 |
700 |
522 |
2100 |
HD |
KT38-M |
780 |
582 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
38 ลิตร |
4538 |
2140 × 1462 × 2082 |
KT38-M |
800 |
596 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
K38-M |
900 |
671 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
KTA38-M0 |
900 |
671 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
KTA38-M1 |
1000 |
746 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
KTA38-M1 |
1100 |
820 |
1800 |
HD |
KTA38-M2 |
1200 |
895 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
KTA38-M2 |
1300 |
970 |
1800 |
HD |
KTA38-M2 |
1350 |
1007 |
1900 |
HD |
KTA38-M2 |
1400 |
1044 |
1950 |
McD |
KT50-M2 |
1400 |
1044 |
1600 |
การเชื่อมต่อ |
50 ลิตร |
5742 |
3129 × 1563 × 2259 |
KT50-M2 |
1600 |
1193 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
KT50-M2 |
1800 |
1342 |
1900 |
HD |
QSK60-M |
2000 |
1491 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
60 ลิตร |
8754 |
3290 × 1757 × 2415 |
QSK60-M |
2200 |
1641 |
1800 |
การเชื่อมต่อ |
QSK60-M |
2300 |
1715 |
1900 |
HD |
QSK60-M |
2500 |
1864 |
1900 |
McD |
QSK60-M |
2700 |
2013 |
1900 |
McD |
![Motor Marino 1100HP Cummins Kta38m2 Barco Pesqueros Motor Marino 1100HP 1800rpm](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Motor Marino 1100HP Cummins Kta38m2 Barco Pesqueros Motor Marino 1100HP 1800rpm](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Motor Marino 1100HP Cummins Kta38m2 Barco Pesqueros Motor Marino 1100HP 1800rpm](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Motor Marino 1100HP Cummins Kta38m2 Barco Pesqueros Motor Marino 1100HP 1800rpm](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Motor Marino 1100HP Cummins Kta38m2 Barco Pesqueros Motor Marino 1100HP 1800rpm](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Motor Marino 1100HP Cummins Kta38m2 Barco Pesqueros Motor Marino 1100HP 1800rpm](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Motor Marino 1100HP Cummins Kta38m2 Barco Pesqueros Motor Marino 1100HP 1800rpm](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Motor Marino 1100HP Cummins Kta38m2 Barco Pesqueros Motor Marino 1100HP 1800rpm](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Motor Marino 1100HP Cummins Kta38m2 Barco Pesqueros Motor Marino 1100HP 1800rpm](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Motor Marino 1100HP Cummins Kta38m2 Barco Pesqueros Motor Marino 1100HP 1800rpm](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Motor Marino 1100HP Cummins Kta38m2 Barco Pesqueros Motor Marino 1100HP 1800rpm](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Motor Marino 1100HP Cummins Kta38m2 Barco Pesqueros Motor Marino 1100HP 1800rpm](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Motor Marino 1100HP Cummins Kta38m2 Barco Pesqueros Motor Marino 1100HP 1800rpm](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)