ขอแนะนำแนวคิดการออกแบบล่าสุดและเทคโนโลยีขั้นสูงเครื่องยนต์ซีรี่ส์นี้มีเป้าหมายประสิทธิภาพที่ดีโครงสร้างกะทัดรัดกำลังสูงการใช้งานและการบำรุงรักษาที่ง่ายและความน่าเชื่อถือที่สมบูรณ์แบบซึ่งช่วยให้คุณสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องและเป็นเรื่องปกติ ใช้องค์ประกอบของเครื่องยนต์ดีเซล Series 190 และยังคงเป็นระดับแนวหน้าของเครื่องยนต์ขนาด
เครื่องยนต์ในสายการผลิต L8195 สามารถโหลดกำลัง 600 KW ได้โดยมีการใช้งานและการบำรุงรักษาที่ง่ายและการชาร์จต่ำ สำหรับมหาสมุทรเรือนี้ใช้สำหรับการขนส่งเรือและเรือท้องทะเลที่ใช้กำลังขนาดกลางและขนาดใหญ่ สำหรับแม่น้ำอินทราเน็ตนั้นสามารถใช้กล่องเกียร์รุ่น 900ซึ่ง มีความเหมาะสมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือบรรทุกสินค้าขนาดกลางเรือบรรทุกสินค้าฯลฯเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดเรายังทำการดัดแปลงและเพิ่มประสิทธิภาพให้กับบางส่วนและปริมาณผลิตภัณฑ์เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ
ตามความต้องการของผู้ใช้เครื่องยนต์บางรุ่นสามารถปรับเปลี่ยนให้ใช้งานกับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ได้
เครื่องยนต์ซีรี่ส์นี้เป็นเจ้าของในระบบที่มีราคาประหยัดและเชื่อถือได้พร้อมกำลังสูงการใช้พลังงานต่ำและการบำรุงรักษาที่ง่ายดายให้บริการลูกค้าได้มาก เครื่องยนต์ชุดปั๊มควบคุมอัคคีภัยที่มีแบริ่งเดียวชุดเฟืองอุปกรณ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับเรือจำหน่ายดีในหลายประเทศและหลายพื้นที่เช่นไต้หวันมาเลเซียอินโดนีเซียเวียดนาม ตูนิเซียโมร็อกโกเม็กซิโกเอกวาดอร์เปรู เวเนซูเอลา , บราซิล , ไนจีเรีย , กานา , แทนซาเนีย อินเดีย , ไทยฯลฯ
ตามความต้องการของผู้ใช้เครื่องยนต์บางรุ่นสามารถปรับเปลี่ยนให้ใช้งานกับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ได้
รุ่นเครื่องยนต์ : L8190ZLC
กำลังไฟพิกัด : 1300HP, 956KW
ความเร็ว : 1200RPM
จำนวนและการจัดวางกระบอกสูบ : 6 กระบอกสูบอยู่ในสาย
Bore *Stroke: 190 มม
ความจุ : 57.8L
อัตราการบีบอัด : 14.5 : 1
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง : kw.h กรัม / ตาราง
การใช้น้ำมัน : kw.h กรัม / ตาราง
การหมุน : เครื่องยนต์ทวนเข็มนาฬิกา โดยไม่มี R เครื่องยนต์ตามเข็มนาฬิกาโดยมี R อยู่ในรุ่น ( หันหน้าไปทางล้อ )
วิธีการสตาร์ท : มอเตอร์ไฟฟ้าหรือมอเตอร์อากาศเป็นอุปกรณ์เสริม
วิธีการหล่อลื่น : การหล่อลื่นด้วยแรงดันและการกระเซ็น
น้ำหนักแห้ง : 9000กิโลกรัม
อุณหภูมิแวดล้อม : 50 º C
แรงดันบรรยากาศ : 100kPa
ความชื้นสัมพัทธ์ : 60 %
มุมหมุน : 22.5 ° ( ช่วง 3 วินาที )
มุมยก : 15 °
มุม Pitch: 7.5 ° ( ช่วง 4 วินาที )
คราดส่วนบน : 5 °
ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง :
Type: ชนิด Integral plunder
ขนาดเล็กลง ( เส้นผ่านศูนย์กลาง *stro): นี 9: ¢15 x 15 มม
หัวฉีด : ชนิดหลายรู , แบบเข็ม
แรงดันการฉีด (40.49MP), 19.6 รูหัวฉีด (4*7491*5*512 8 ° )( มุมสเปรย์หมายเลขช่อง * ช่อง ) 0.35 150
เครื่องควบคุม : เครื่องควบคุมเครื่องจักรแบบเต็มช่วง
ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง : องค์ประกอบของร่างกายคู่ความรู้สึกและผ้าไหม
เทอร์โบชาร์จเจอร์ : เทอร์โบชาร์จไอเสียแบบรัศมีวงกลม SJ ซีรี่ส์ 170
ปั๊มน้ำมัน : ชนิดเกียร์ , 2304r/ นาที , 500L/min ( ความจุ ) อายุการดูด 2 ม
ปั๊มน้ำมันล่อน้ำมันมือ : ประเภทวาล์วตรวจสอบ ,12L, มือจับที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลัง 60 ครั้ง / นาที
ระบบระบายความร้อนน้ำมัน : ครีบและท่อ , พื้นที่ระบายความร้อน 12 ตร . ม
ตัวกรองน้ำมัน : ส่วนประกอบกระดาษแรงดันการเปิด 0.2MPa ของวาล์วบายพาส
แผ่นกรองอากาศ : ชนิดแห้งแผ่นกรองผ้าก๊อซ ( สีน้ำทะเล )
ปั๊มน้ำใหม่ : แบบแรงเหวี่ยง 2580r/ นาที , เพิ่มขึ้น 16.2 ม ., ความจุ 900 ลิตร / นาที , หมุนทวนเข็มนาฬิกา
ปั๊มเริ่มต้น : TMY9QBLC, 9KW, 0.5 MPa ทวนเข็มนาฬิกา
ขวดสตาร์ทอากาศ : A0.08-18 , 3 ลิตรความจุลม , แรงดันใช้งานสูงสุด 3MPa
มอเตอร์สตาร์ทไฟฟ้า : ST712/11, 711 kw, ทวนเข็มนาฬิกา
ระบบระบายความร้อน : KLQ12H ชนิดครีบและท่อขนาด 24 ตร . ม
ปั๊มน้ำทะเล : ชนิดหมุนเหวี่ยงความเร็ว 2900r/ นาที , ยก 25 ม ., ความจุ 70 ม ./ ชม ., ยกดูด 2 ม
ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำเย็น : WSLG11.5-00C 34 หรือ 9 QB-28-12, ชนิดปลอกและท่อและพื้นที่ทำความเย็น 00 ตร . ม
กรองแรงเหวี่ยง : ≥5000r/ นาที , 18/min, 16 ลิตร / นาที , 392kPa แรงดันขณะเปิดของวาล์วจำกัดแรงดัน
ระบบตรวจสอบ : ท่อ Nixie, แหล่งจ่ายไฟ DC24 (+0%, 30 -24%) 25
ปั๊มน้ำมันสำหรับพวงมาลัย : ชนิดเกียร์ , แรงดันพิกัด 20MPa, ความจุที่กำหนด 12.5 mL/min
Febberator สำหรับชาร์จ : เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ให้พลังงานซิลิคอน 1 KW, 28VDC, 36A
อุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิ : LZF-65A1, 65 º C สำหรับอุณหภูมิเปิด , 75 º C สำหรับอุณหภูมิการเปิดเต็มที่ , การไหลของน้ำ 900 ลิตร / นาที , น้ำบริสุทธิ์ปานกลาง
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
