ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ลองรถขุดไฮดรอลิคขนาดใหญ่ 34 ตันใหม่และใช้แล้วสำหรับ การขาย
คุณสมบัติ :
เครื่องยนต์อะลูมินา
เครื่องยนต์ไดเรคอินเจคชั่นกำลังสูงแรงบิดสูงและเทอร์โบชาร์จ 4 สูบของ Cummins ดั้งเดิมรับประกันความน่าเชื่อถือและความทนทานสูง อากาศระหว่างประเทศ
ระบบระบายความร้อนเหนืออากาศอัดสามารถเพิ่มปริมาณอ็อกซิเจนเมื่อมีการเผาไหม้ได้อย่างชัดเจน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตรงกลางภายใต้แรงดันการฉีดสูงทำให้สามารถ
ชุดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นละอองทำให้เกิดการเผาไหม้ตามปกติและลดการปล่อยไอเสีย และเครื่องยนต์ที่สอดคล้อง กับมาตรฐานการปล่อยไอเสีย Euro 3A เป็นอุปกรณ์เสริม
ระบบการกรอง
กรองอากาศสองชั้นประสิทธิภาพสูงช่วยให้มั่นใจในคุณภาพของไอดีเครื่องยนต์ นอกจากนี้ตัวกรองอากาศขั้นต้นสามารถกรองอากาศอย่างหยาบๆผ่านทางไอดีเพื่อเปิดใช้งาน
การทำงานภายใต้สภาพการทำงานที่มีความเข้มข้นของฝุ่นสูงและยืดระยะการบำรุงรักษาของกรองอากาศ อุปกรณ์แยกน้ำและกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสองขั้นตอนจะ
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหลายๆครั้งเพื่อให้แน่ใจในคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ป้อนเข้าสู่เครื่องยนต์
ระบบระบายความร้อน
หม้อน้ำแบบขนานช่วยให้การระบายความร้อนดีขึ้นและซ่อมบำรุงง่ายขึ้น
การบำรุงรักษาและการบริการ
การบำรุงรักษาเครื่องยนต์แบบไดเรคอินเจคชั่นที่ง่ายช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา บริการหลังการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ทั่วโลกช่วยให้สามารถใช้ทรัพยากรส่วนรวมร่วมได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ
ประสิทธิภาพการซ่อมบำรุงลดความกังวลของลูกค้าและมั่นใจได้ถึงอัตราการเข้าร่วมงานของรถขุด
ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการเครื่องยนต์
ความเร็วรอบเครื่องยนต์ช่วยให้สามารถปรับเกียร์ได้ 10 เกียร์ผ่านวาล์วแบบปีกผีเสื้อ และจัดการความเร็วรอบเครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำ ผ่านการควบคุมของ
วาล์วแบบปีกผีเสื้อของเครื่องยนต์โดยเซอร์โวมอเตอร์ DC เครื่องยนต์จะยอมให้ฟังก์ชันการเดินเบาอัตโนมัติ / เร่งความเร็วลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง มีฟังก์ชันเพิ่มพลังการสัมผัส
สามารถรับมือกับสภาวะการทำงานที่มีความต้านทานสูงได้อย่างง่ายดาย
โหมดควบคุม
ใช้ระบบควบคุมการไหลเป็นลบหรือระบบควบคุมกำลังไฟคงที่แบบปั๊มคู่ ใช้ระบบการยึดบูมและการควบคุมวาล์วกันกระแทกสวิง
เครื่องยนต์มีความร้อนสูงเกินไประบบป้องกันอัตโนมัติ
การป้องกันความร้อนสูงจะทำงานหากอุณหภูมิน้ำยาระบายความร้อนเกิน 102 º C จากนั้นเครื่องยนต์จะไม่ไหม้ไฟในขณะที่ระบบจะลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ลง อย่างไรก็ตามหากมี
อุณหภูมิน้ำยาระบายความร้อนสูงเกินไปผู้ควบคุมควรดับเครื่องจักรตามที่จำเป็นและค้นหาสาเหตุของความผิดพลาด
การป้องกันแรงดันน้ำมันต่ำ
เมื่อแรงดันน้ำมันต่ำกว่าค่ามาตรฐานสวิตช์แรงดันน้ำมันจะปิดข้อความเตือนจะแสดงขึ้นเป็น 3 วินาทีจากนั้นเครื่องยนต์จะลดความเร็วรอบเดินเบาลง ในกรณีเช่นนี้
ผู้ควบคุมควรดับเครื่องจักรตามที่จำเป็นเพื่อป้องกันเครื่องจักร
การเตือนการบำรุงรักษาอัตโนมัติ
จอแสดงผลจะเตือนผู้ควบคุมเป็นระยะให้ทำการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องจาระบีและไส้กรองตามระยะที่กำหนดไว้เพื่อรองรับการซ่อมบำรุงตามปกติ
กรอบหลัก
การจัดวางเฟรมหลักที่แข็งแรงอย่างเหมาะสมช่วยให้การใช้เหล็กดีขึ้น
ช่วงล่าง
ช่วงล่างรูปตัว X ที่มีโครงสร้างกล่องสำหรับงานหนักจะผ่านการคำนวณองค์ประกอบการวิเคราะห์ซ้ำๆที่จำกัดและเพิ่มความแข็งแกร่งความแข็งแรงและการบิดตัวโดยรวม
ความต้านทาน ช่วงล่างเชื่อมจากเพลทเหล็กโครงสร้างโลหะผสมต่ำโดยมีการควบคุมคุณภาพกระบวนการโดยรวม การเชื่อมที่สำคัญจะต้องผ่านการตรวจจับความผิดพลาดและการทดสอบความเค้นของ
ตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์
ติดตาม
มีปีกและแท่นรองตัวตระเวนอยู่ตรงกลางของลิงค์แทร็ค การใช้ซีลชนิด m เพื่อให้แน่ใจว่าจะได้รับผลการหล่อลื่นของหมุดหมุนและบุชทำให้สายพานมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ
โรลเลอร์สายพานตีนตะขาบ
การจัดวางโรลเลอร์สายพานตีนตะขาบที่เหมาะสมจะกระจายแรงกดที่ใช้กับตีนตะขาบได้ดียิ่งขึ้น
โรลเลอร์ตัวส่ง
โรลเลอร์ตัวส่งที่มีคุณสมบัติการซีลโดยรวมที่เชื่อถือได้ช่วยยืดอายุการใช้งาน
อุปกรณ์เคลื่อนที่
ชุดขับเคลื่อนใช้มอเตอร์นำเข้าคุณภาพสูงและล้อขับเคลื่อนนำกระบวนการชุบแข็งโดยรวมด้วยความถี่สูงมาใช้เพื่อช่วยให้ทนทานต่อการสึกหรอของขอบเฟืองภายนอกได้อย่างดีเยี่ยม
ปุ้งกี๋
ตัวปุ้งกี๋ผลิตจากวัสดุอัลลอยต่ำและวัสดุที่มีความทนทานสูงและโครงสร้างภายนอกทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการสึกหรอซึ่งประกอบเป็นปุ้งกี๋เสริมความแข็งแรง
รถขุดนี้มีตัวเลือกปุ้งกี๋ที่แตกต่างกันเพื่อให้ตรงกับความต้องการในการทำงานที่แตกต่างกัน
บำรุงรักษาและซ่อมบำรุงได้ง่าย
การออกแบบและการวางผังของ CDM6150 ได้คำนึงถึงความสะดวกในการพิจารณาของพนักงานซ่อมบำรุง ตำแหน่งบำรุงรักษาส่วนใหญ่สามารถเข้าถึงได้จากพื้น
เพื่อการบำรุงรักษาที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ สามารถเปิดประตูด้านข้าง 3 บานในระหว่างการตรวจสอบและการบำรุงรักษาตามปกติและจุดซ่อมบำรุงแต่ละจุดอยู่ในระยะที่เข้าถึงได้ง่าย
จุดบำรุงรักษาระบุได้อย่างชัดเจนใช้งานง่าย ส่วนประกอบไฟฟ้ารวมศูนย์อยู่ในกล่องควบคุมเครื่องกลไฟฟ้าในห้องควบคุมเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา
การบำรุงรักษาและรอบการซ่อมบำรุงที่ยาวนาน
การบำรุงรักษาและรอบการให้บริการของ CDM6150 ได้ยาวนานขึ้นเพื่อลดการเก็บรวบรวมชิ้นส่วนบำรุงรักษาและเพิ่มความพร้อมใช้งาน
พารามิเตอร์ :
| ข้อมูลจำเพาะ | CDM6235 | |||
| เครื่องยนต์ | รุ่น | คัมมินส 6BTAA5.9-C ( ระดับ 2 มาตรฐาน ) | Cummins QSB6.7 (Tier 3 ( เลือกได้ ) | |
| กำลังไฟพิกัด | 133kW (178hp ) / 2000 รอบต่อนาที | 145kW/2000 รอบต่อนาที | ||
| แรงบิดสูงสุด | 1500 รอบต่อนาที | 929N./1500 รอบต่อนาที | ||
| รูเจาะ × สโตรก | 102 มม . × 120 มม | 107 มม . × 124 มม | ||
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | 5.9 ลิตร | 6.7 ลิตร | ||
| ข้อคิดเห็น | รักษา ระดับกำลัง ที่ ความสูง 23300 เมตร | |||
| น้ำหนักการใช้งาน | บทสรุป |
น้ำหนักการใช้งาน :22000 กก . น้ำหนัก การใช้งาน รวม น้ำหนัก บูมมาตรฐาน 5700 มม . |
||
|
แขนมาตรฐาน 2900 มม ., ปุ้งกี๋มาตรฐาน 1.16 ม .3 600 ตีนตะขาบมม ., น้ำมันหล่อลื่น , น้ำยาระบายความร้อน , ถังน้ำมันดีเซลที่มีน้ำมันดีเซลเต็ม |
||||
| และ ยูนิตการกำหนดค่ามาตรฐานอื่นๆ | ||||
| แรงดันระดับพื้น | 45 kPa ( พิมพ์ออกมายาว 50 kPa) | |||
| ความจุของเหลว | ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 350 ลิตร | ||
| ระบบระบายความร้อน | 23 ลิตร | |||
| น้ำมันเครื่อง | 18 ลิตร | |||
| ชุดขับสวิง | 3.8 ลิตร | |||
| อุปกรณ์สำหรับการเดินทาง | 2 × 3.3 ลิตร | |||
| ถังน้ำมันไฮดรอลิค | 220 ลิตร | |||
| กลไกการหมุน |
มอเตอร์ตัวดูดแรงบิดสูง และ ตัวลดเฟืองดอกจอก 2 ขั้นตอน แรงขับเคลื่อนเบรก ภายใน มอเตอร์โหลด จะถูก ใช้งานด้วยสปริง และ |
|||
|
ปล่อย โดย ยูนิตไฮดรอลิค มีการเบรกอัตโนมัติ ให้เลือกใช้ เมื่อ คันโยกควบคุมการหมุน อยู่ ในตำแหน่งว่าง |
||||
| ความเร็วการหมุน : 12.1 รอบต่อนาที ( ชนิดยาว : 8 รอบต่อนาที ) | ||||
| ชุดขับการเคลื่อนที่ | บทสรุป |
มอเตอร์ไฮดรอลิคและ ตัวลดขนาดตัวดูด 2 ความเร็วในตัว จัด วางตัวขับมอเตอร์และท่อไฮดรอลิค |
||
|
ภายใน โครงสายพาน เพื่อ ป้องกัน ความเสียหาย ที่เกิด จาก เครื่อง ผิวถนนขรุขระมี มอเตอร์ อยู่ภายใน |
||||
|
ด้วย เบรคการซ่อมบำรุง และ วาล์วดูดซับแรงกระแทก เพื่อให้ แน่ใจ เครื่อง การวิ่งที่ราบรื่น และ การหยุด และ การเบรกที่เชื่อถือได้ |
||||
| ความเร็วการพลิก | 3.0 - 5.1 กม ./ ชม | |||
| ความสามารถไต่ทางลาดชัน | 35 ° (9%) 70 | |||
| MaximumTraction | 222 กิโลนิวตัน | |||
| กลไกการเคลื่อนที่ | ความกว้างของตีนตะขาบมาตรฐาน | 600 มม | ||
| จำนวน ตีนตะขาบ | 49 ( แต่ละด้าน ) | |||
| จำนวน โรลเลอร์รถเมรี | 2 ( แต่ละด้าน ) | |||
| จำนวน โรลเลอร์สายพานตีนตะขาบ | 9 ( แต่ละด้าน ) | |||
| ระบบไฮดรอลิค | ปั๊มหลัก | ปั๊มพลันเจอร์แบบแปรผันแกนคู่ | ||
| ปั๊มนำร่อง | ปั๊มเฟือง ( รวม อยู่ใน ปั๊มหลัก ) | |||
| การไหล ของระบบสูงสุด | 2 × 217 ลิตร / นาที | |||
| แรงดันสูงสุด ของอุปกรณ์ | 34.3 MPa | |||
| แรงดันนำร่องสูงสุด | 4.9 MPa | |||
| อุปกรณ์ที่ใช้งาน |
การทำงานของเครื่องจักรแต่ละอย่าง อยู่ภายใต้ การควบคุมนำร่อง ก้านด้านขวา ควบคุม การเคลื่อนไหว ของบูม และ ปุ้งกี๋ ขณะ อยู่ด้านซ้าย |
|||
|
คันโยก ควบคุม การเคลื่อนไหวของแขน และ การหมุนของโครงสร้างส่วนบน เท้าของคุณ วาล์วนำร่อง จะมี คันโยกสำหรับ ควบคุม |
||||
|
เครื่องจักร เคลื่อนที่ หรือ หมุน ด้วย เท้า หรือ คันโยก การ เดินทาง การเปลี่ยนเกียร์ ใช้ การควบคุมสวิตช์โซลีนอยด์ |
||||
| ระบบไฟฟ้า | แรงดันระบบ : แบตเตอรี่ 24 V: 12 V, 120 A × 2 | |||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
