ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถขุดไฮดรอลิคแบบไฮดรอลิคหัวฉีดแรงดันสูง 14ตัน
คุณสมบัติ :
CDM6150 ที่มีเครื่องยนต์กำลังสูงและคุณภาพสูงตลอดจนระบบไฮดรอลิกควบคุมการไหลลบขั้นสูงเพื่อให้ได้กำลังที่ดีที่สุดและกำลังต่ำสุด
ขาตั้งเครื่องช่วยให้การทำงานมีประสิทธิภาพสูงสุด
CDM6150 ได้รับการใช้งานอย่างกว้างขวางโดยมีการนำมาใช้อย่างกว้างขวางในการจัดการและการผิวดินหรือหินเพื่อตอบสนองความต้องการของสถานที่ก่อสร้างโรงงานวิศวกรรมเทศบาลและ
สามารถนำวัตถุในสวนสาธารณะฯลฯมาใช้กับอุปกรณ์ทุบทำลายอาคารงานซ่อมแซมผิวถนนและงานทุบหินได้
เครื่องยนต์อะลูมินา
เครื่องยนต์ไดเรคอินเจคชั่นกำลังสูงแรงบิดสูงและเทอร์โบชาร์จ 4 สูบของ Cummins ดั้งเดิมรับประกันความน่าเชื่อถือและความทนทานสูง อากาศระหว่างประเทศ
ระบบระบายความร้อนเหนืออากาศอัดสามารถเพิ่มปริมาณอ็อกซิเจนเมื่อมีการเผาไหม้ได้อย่างชัดเจน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตรงกลางภายใต้แรงดันการฉีดสูงทำให้สามารถ
ชุดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นละอองทำให้เกิดการเผาไหม้ตามปกติและลดการปล่อยไอเสีย และเครื่องยนต์ที่สอดคล้อง กับมาตรฐานการปล่อยไอเสีย Euro 3A เป็นอุปกรณ์เสริม
ระบบการกรอง
กรองอากาศสองชั้นประสิทธิภาพสูงช่วยให้มั่นใจในคุณภาพของไอดีเครื่องยนต์ นอกจากนี้ตัวกรองอากาศขั้นต้นสามารถกรองอากาศอย่างหยาบๆผ่านทางไอดีเพื่อเปิดใช้งาน
การทำงานภายใต้สภาพการทำงานที่มีความเข้มข้นของฝุ่นสูงและยืดระยะการบำรุงรักษาของกรองอากาศ อุปกรณ์แยกน้ำและกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสองขั้นตอนจะ
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหลายๆครั้งเพื่อให้แน่ใจในคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ป้อนเข้าสู่เครื่องยนต์
ระบบระบายความร้อน
หม้อน้ำแบบขนานช่วยให้การระบายความร้อนดีขึ้นและซ่อมบำรุงง่ายขึ้น
การบำรุงรักษาและการบริการ
การบำรุงรักษาเครื่องยนต์แบบไดเรคอินเจคชั่นที่ง่ายช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา บริการหลังการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ทั่วโลกช่วยให้สามารถใช้ทรัพยากรส่วนรวมร่วมได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ
ประสิทธิภาพการซ่อมบำรุงลดความกังวลของลูกค้าและมั่นใจได้ถึงอัตราการเข้าร่วมงานของรถขุด
ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการเครื่องยนต์
ความเร็วรอบเครื่องยนต์ช่วยให้สามารถปรับเกียร์ได้ 10 เกียร์ผ่านวาล์วแบบปีกผีเสื้อ และจัดการความเร็วรอบเครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำ ผ่านการควบคุมของ
วาล์วแบบปีกผีเสื้อของเครื่องยนต์โดยเซอร์โวมอเตอร์ DC เครื่องยนต์จะยอมให้ฟังก์ชันการเดินเบาอัตโนมัติ / เร่งความเร็วลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง มีฟังก์ชันเพิ่มพลังการสัมผัส
สามารถรับมือกับสภาวะการทำงานที่มีความต้านทานสูงได้อย่างง่ายดาย
โหมดควบคุม
ใช้ระบบควบคุมการไหลเป็นลบหรือระบบควบคุมกำลังไฟคงที่แบบปั๊มคู่ ใช้ระบบการยึดบูมและการควบคุมวาล์วกันกระแทกสวิง
เครื่องยนต์มีความร้อนสูงเกินไประบบป้องกันอัตโนมัติ
การป้องกันความร้อนสูงจะทำงานหากอุณหภูมิน้ำยาระบายความร้อนเกิน 102 º C จากนั้นเครื่องยนต์จะไม่ไหม้ไฟในขณะที่ระบบจะลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ลง อย่างไรก็ตามหากมี
อุณหภูมิน้ำยาระบายความร้อนสูงเกินไปผู้ควบคุมควรดับเครื่องจักรตามที่จำเป็นและค้นหาสาเหตุของความผิดพลาด
การป้องกันแรงดันน้ำมันต่ำ
เมื่อแรงดันน้ำมันต่ำกว่าค่ามาตรฐานสวิตช์แรงดันน้ำมันจะปิดข้อความเตือนจะแสดงขึ้นเป็น 3 วินาทีจากนั้นเครื่องยนต์จะลดความเร็วรอบเดินเบาลง ในกรณีเช่นนี้
ผู้ควบคุมควรดับเครื่องจักรตามที่จำเป็นเพื่อป้องกันเครื่องจักร
การเตือนการบำรุงรักษาอัตโนมัติ
จอแสดงผลจะเตือนผู้ควบคุมเป็นระยะให้ทำการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องจาระบีและไส้กรองตามระยะที่กำหนดไว้เพื่อรองรับการซ่อมบำรุงตามปกติ
กรอบหลัก
การจัดวางเฟรมหลักที่แข็งแรงอย่างเหมาะสมช่วยให้การใช้เหล็กดีขึ้น
ช่วงล่าง
ช่วงล่างรูปตัว X ที่มีโครงสร้างกล่องสำหรับงานหนักจะผ่านการคำนวณองค์ประกอบการวิเคราะห์ซ้ำๆที่จำกัดและเพิ่มความแข็งแกร่งความแข็งแรงและการบิดตัวโดยรวม
ความต้านทาน ช่วงล่างเชื่อมจากเพลทเหล็กโครงสร้างโลหะผสมต่ำโดยมีการควบคุมคุณภาพกระบวนการโดยรวม การเชื่อมที่สำคัญจะต้องผ่านการตรวจจับความผิดพลาดและการทดสอบความเค้นของ
ตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์
ติดตาม
มีปีกและแท่นรองตัวตระเวนอยู่ตรงกลางของลิงค์แทร็ค การใช้ซีลชนิด m เพื่อให้แน่ใจว่าจะได้รับผลการหล่อลื่นของหมุดหมุนและบุชทำให้สายพานมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ
โรลเลอร์สายพานตีนตะขาบ
การจัดวางโรลเลอร์สายพานตีนตะขาบที่เหมาะสมจะกระจายแรงกดที่ใช้กับตีนตะขาบได้ดียิ่งขึ้น
โรลเลอร์ตัวส่ง
โรลเลอร์ตัวส่งที่มีคุณสมบัติการซีลโดยรวมที่เชื่อถือได้ช่วยยืดอายุการใช้งาน
อุปกรณ์เคลื่อนที่
ชุดขับเคลื่อนใช้มอเตอร์นำเข้าคุณภาพสูงและล้อขับเคลื่อนนำกระบวนการชุบแข็งโดยรวมด้วยความถี่สูงมาใช้เพื่อช่วยให้ทนทานต่อการสึกหรอของขอบเฟืองภายนอกได้อย่างดีเยี่ยม
ปุ้งกี๋
ตัวปุ้งกี๋ผลิตจากวัสดุอัลลอยต่ำและวัสดุที่มีความทนทานสูงและโครงสร้างภายนอกทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการสึกหรอซึ่งประกอบเป็นปุ้งกี๋เสริมความแข็งแรง
รถขุดนี้มีตัวเลือกปุ้งกี๋ที่แตกต่างกันเพื่อให้ตรงกับความต้องการในการทำงานที่แตกต่างกัน
บำรุงรักษาและซ่อมบำรุงได้ง่าย
การออกแบบและการวางผังของ CDM6150 ได้คำนึงถึงความสะดวกในการพิจารณาของพนักงานซ่อมบำรุง ตำแหน่งบำรุงรักษาส่วนใหญ่สามารถเข้าถึงได้จากพื้น
เพื่อการบำรุงรักษาที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ สามารถเปิดประตูด้านข้าง 3 บานในระหว่างการตรวจสอบและการบำรุงรักษาตามปกติและจุดซ่อมบำรุงแต่ละจุดอยู่ในระยะที่เข้าถึงได้ง่าย
จุดบำรุงรักษาระบุได้อย่างชัดเจนใช้งานง่าย ส่วนประกอบไฟฟ้ารวมศูนย์อยู่ในกล่องควบคุมเครื่องกลไฟฟ้าในห้องควบคุมเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา
การบำรุงรักษาและรอบการซ่อมบำรุงที่ยาวนาน
การบำรุงรักษาและรอบการให้บริการของ CDM6150 ได้ยาวนานขึ้นเพื่อลดการเก็บรวบรวมชิ้นส่วนบำรุงรักษาและเพิ่มความพร้อมใช้งาน
พารามิเตอร์ :
| ข้อมูลจำเพาะ | CDM6150 | ||
| เครื่องยนต์ | รุ่น | อลูมิเนียม 4BTA3.9-C | อลูมิ QSB4.5 |
| กำลังไฟพิกัด | 86 กิโลวัตต์ (117 เท่า ) / 2200 รอบต่อนาที | 90 กิโลวัตต์ / 2200 รอบต่อนาที | |
| แรงบิดสูงสุด | 424 N.m/2 1600 rpm | 489 N.m/2 1500 rpm | |
| รูเจาะ × สโตรก | 102 มม . × 120 มม | 107 มม . × 124 มม | |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | 3.9 ลิตร | 4.5 ลิตร | |
| ข้อคิดเห็น | รักษา ระดับกำลัง ที่ ความสูง 23300 เมตร | ||
| น้ำหนักการใช้งาน | บทสรุป |
น้ำหนักการใช้งาน :14000 กก . น้ำหนักการใช้งาน รวม น้ำหนัก 4600 ความหนาของเครื่องจักร บูม , แขนมาตรฐาน 2500 มม ., ปุ้งกี๋มาตรฐาน 0.56 ม ., |
|
|
ตีนตะขาบ 500 มม ., น้ำมันหล่อลื่น , น้ำยาระบายความร้อน , ถังน้ำมันดีเซลที่มีน้ำมันเต็ม และ ยูนิตการกำหนดค่ามาตรฐานที่เหลือ .. |
|||
| แรงดันระดับพื้น | 45 กิโลปาสคาล | ||
| ความจุของเหลว | ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 270 ลิตร | |
| ระบบระบายความร้อน | 23 ลิตร | ||
| น้ำมันเครื่อง | 14 ลิตร | ||
| ชุดขับสวิง | 1.8 ลิตร | ||
| อุปกรณ์สำหรับการเดินทาง | 2 × 2.5 ลิตร | ||
| ถังน้ำมันไฮดรอลิค | 159 ลิตร | ||
| กลไกการหมุน | บทสรุป |
มอเตอร์ตัวดูดแรงบิดสูง และ ชุดขับตัวลดเฟืองดอกจอก 2 ขั้นตอน มอเตอร์โหลด BrainebINSIDE จะถูกนำไปใช้ โดย |
|
|
สปริง และ ปล่อย โดย อุปกรณ์ไฮดรอลิค การเบรกอัตโนมัติ คือ ใช้งานได้เมื่อ คันโยกควบคุมการหมุน อยู่ ในตำแหน่งว่าง |
|||
| ความเร็วการสวิง | 11.9 รอบต่อนาที | ||
| ชุดขับการเคลื่อนที่ | บทสรุป |
มอเตอร์ไฮดรอลิคและ ตัวขับตัวลดขนาดตัวดูด 2 ความเร็วในตัว จัด วางมอเตอร์และท่อไฮดรอลิค |
|
|
ภายใน โครงสายพาน เพื่อ ป้องกัน ความเสียหาย ที่เกิด จาก T เขา มีผิวถนนที่ขรุขระ ภายในมอเตอร์ จะ มาพร้อมกับ |
|||
|
วาล์วเบรกซ่อมบำรุง และ ดูดซับแรงกระแทก เพื่อให้ แน่ใจ เรียบลื่น การวิ่ง หยุด และ การเบรคที่เชื่อถือได้ |
|||
| ความเร็วการพลิก | 3.34 -5.5 กม ./ ชม | ||
| ความสามารถไต่ทางลาดชัน | 35 ° (9%) 70 | ||
| MaximumTraction | 113 กิโลนิวตัน | ||
| กลไกการเคลื่อนที่ | ความกว้างของตีนตะขาบมาตรฐาน | 500 มม | |
| จำนวน ตีนตะขาบ | 43 ( แต่ละด้าน ) | ||
| จำนวน โรลเลอร์รถเมรี | 2 ( แต่ละด้าน ) | ||
| จำนวน โรลเลอร์สายพานตีนตะขาบ | 7 ( แต่ละด้าน ) | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
