ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
จริงๆแล้วการออกแบบ Xiaopengg G9 ไม่ใช่ช่องว่างที่ใหญ่มากนักเมื่อเทียบกับรุ่นเก่าและการจำแนกโดยรวมค่อนข้างสูง Xpig G9 ใช้สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า XEEA 3.0 โดยมีขนาดตัวเครื่อง 4,891 มม . กว้าง 1,937 มม . สูง 1,689 มม . และฐานล้อ 2,998 มม
สมรรถนะและความทนทานของพลัง :
ตัวอย่างเช่นที่นั่งทำจากวัสดุหนัง Nappa ผ้าที่นั่งยกเว้นรุ่น begar ดังนั้นพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหนัง + ฟังก์ชันทำความร้อนพวงมาลัยกุญแจทั้งคันไม่ต้องใช้กุญแจสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจสตาร์ทแบบระยะไกลฝาปิดท้ายแบบไฟฟ้าหน่วยความจำระบบตัดไฟ กระจกส่วนตัวด้านหลังและการกำหนดค่าอื่นๆค่อนข้างสูง การกำหนดค่าความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟการกำหนดค่าเสริมและการควบคุมสามารถเปิดการทำงานให้กับฟันได้
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
| ผู้ผลิต | มอเตอร์ Xiaopig |
| ระดับ | รถอเนกประสงค์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ |
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ |
| ได้เวลาออกสู่ตลาด | 2022.09 |
| LTC พิสัยการเดินเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ ( กม .) | 570 |
| เวลาในการชาร์จแบบเร็ว ( ชั่วโมง ) | 0.27 |
| เวลาในการชาร์จช้า ( ชั่วโมง ) | - |
| เปอร์เซ็นต์การชาร์จแบบเร็ว | 80 |
| กำลังไฟสูงสุด (kW) | 230 |
| แรงบิดสูงสุด (N-m) | 430 |
| มอเตอร์ (PS) | 313 |
| L*W*H( มม .) | 4891 * 1680 * 1937 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ที่นั่ง 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 200 |
| อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0 กม ./ ชม . ( วินาที ) | 6.4 |
| วัดได้ 0 กม ./ ชม . อัตราเร่ง ( วินาที ) | - |
| วัดความเร็ว 100 กม ./ ชม . เบรค ( ม .) - | - |
| ช่วงการล่องเรือที่วัดได้ ( กม .) | - |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงานไฟฟ้า (L/100 กม .) | 1.72 |
| ลำตัว | |
| ความยาว ( มม .) | 4891 |
| ความกว้าง ( มม .) | 1937 |
| ความสูง ( มม .) | 1680 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 2998 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหน้า ( มม .) | 1656 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหลัง ( มม .) | 1663 |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำโหลดเต็ม ( มม .) | 145 |
| มุมการเข้า ( ° ) | 19 |
| มุมออกเดินทาง ( ° ) | 20 |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ม .) | 5.9 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถ SUV |
| วิธีการเปิดประตู | ประตูสวิง |
| จำนวนประตู ( คอมพิวเตอร์ ) | 5 |
| จำนวนที่นั่ง ( ชิ้น ) | 5 |
| ระดับเสียงสายสัญญาณหลักด้านหน้า (L) | 71 |
| ระดับเสียงสายสัญญาณหลัก (L) | 660-1576 |
| สัมประสิทธิ์การลาก (CD) | 0.272 |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) | 2230 |
| น้ำหนักรวมของ quasi-coupon ( กก .) | - |
| มวลบรรทุกเต็มสูงสุด ( กก .) | 2680 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |
| ชนิดมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 230 |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (PS) | 313 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N-m) | 430 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | - |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N-m) | - |
| กำลังมอเตอร์ด้านหลังสูงสุด (kW) | 230 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (N-m) | 430 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว |
| แผนผังมอเตอร์ | ด้านหลัง |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์ |
| แบรนด์แบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียม AVIC / Yei Lithium Energy |
| วิธีการระบายความร้อนแบตเตอรี่ | การระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| เปลี่ยนแบตเตอรี่ | ไม่รองรับ |
| LTC พิสัยการเดินเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ ( กม .) | 570 |
| พลังงานแบตเตอรี่ (kWh) | 78.2 |
| ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ (WWh / กก .) | 130 |
| การใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กิโลเมตร (kWh/100 กม .) | 15.2 |
| การรับประกันชุดแบตเตอรี่ | แปดปีหรือ 160,000 กิโลเมตร |
| ฟังก์ชันการชาร์จแบบเร็ว | การสนับสนุน |
| ชาร์จไฟอย่างรวดเร็วด้วยแรงดันไฟฟ้าสูง | รองรับการชาร์จไฟแรงดันสูงอย่างรวดเร็ว |
| เวลาในการชาร์จแบบเร็ว ( ชั่วโมง ) | 0.27 |
| เวลาในการชาร์จช้า ( ชั่วโมง ) | - |
| ความจุการชาร์จแบบเร็ว (% ) | 80 |
| ชุดเฟือง | |
| จำนวนเฟือง | 1 |
| ประเภทเกียร์ | การส่งข้อมูลด้วยอัตราส่วนคงที่ |
| ชื่อย่อ | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า |
| การบังคับเลี้ยวแชสซี | |
| โหมด Drive | ไดรฟ์ด้านหลัง |
| ขับเคลื่อนสี่ล้อ | - |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสองล้อ |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ |
| ชนิดบูสต์ | ตัวช่วยไฟฟ้า |
| โครงสร้างตัวถัง | โหลดแบริ่ง |
| การเบรกล้อ | |
| ประเภทเบรกด้านหน้า | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคหลัง | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ |
| ประเภทเบรกมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 255/55 R19 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 255/55 R19 |
| ข้อมูลจำเพาะยางสำรอง | เครื่องมือซ่อมยางเท่านั้น |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
