ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
| 1 | รุ่น | F30 | F35 | F50 | |||
| 2 | ประเภทพลังงาน | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล | |||
| 3 | ความจุสูงสุด | กก | 3000 | 3500 | 5000 | ||
| 4 | ศูนย์กลางโหลด | มม | 500 | 500 | 500 | ||
| 5 | ความสูงการยก | มม | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 6 | ขนาดแท่นยก | L × W × T | มม | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 125 × 50 | 1070 × 150 × 50 | |
| 7 | มุมเอียงเสา | F/R | องศา | 6 ° / 12 ° | 6 ° / 12 ° | 6 ° / 12 ° | |
| 8 | เหลื่อมหน้า ( หมุนกลางล้อไปหน้าฟอร์ค ) | มม | 480 | 485 | 579 | ||
| 9 | ระยะห่างจากพื้น ( ด้านล่างของเสา ) | มม | 140 | 140 | 150 | ||
| 10 | ขนาดโดยรวม | ความยาวถึงผิวหน้าของแท่นยก ( ไม่มีแท่นยก ) | มม | 2730 | 2775 | 3260 | |
| 11 | ความกว้างโดยรวม | มม | 1225 | 1225 | 1460 | ||
| 12 | ความสูงของเสาต่ำลง | มม | 2115 | 2115 | 2270 | ||
| 13 | ความสูงของเสากระโดงที่ยืดออก ( พร้อมพนักพิง ) | มม | 4150 | 4150 | 4165 | ||
| 14 | ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ | มม | 2090 | 2090 | 2340 | ||
| 15 | รัศมีการเลี้ยว ( ด้านนอก ) | มม | 2440 | 2480 | 2910 | ||
| 16 | ความเร็ว | เคลื่อนที่ ( โหลดว่าง ) | กม ./ ชม | 20 | 20 | 25 | |
| 17 | การยก ( โหลดเต็ม ) | มม ./ วินาที | 510 | 440 | 380 | ||
| 18 | ความสามารถในการไต่ทางลาดชันสูงสุด ( ไม่มีโหลด / โหลดเต็ม ) | % | 20 | 20 | 20 | ||
| 19 | ยาง | ด้านหน้า | มม | 28 × 9 - 15 PR | 28 × 9 - 15 PR | 300 - 15 ประชาสัมพันธ์ | |
| 20 | ด้านหลัง | มม | 6.50 - 10 อัตราการส่งข้อมูล | 6.50 - 10 อัตราการส่งข้อมูล | 7.00 - 12 - 12PR | ||
| 21 | ฐานล้อ | มม | 1700 | 1700 | 2100 | ||
| 22 | น้ำหนักบริการ | กก | 4300 | 4500 | 6700 | ||
| 23 | แบตเตอรี่ | แรงดันไฟฟ้า / ความจุ | V/Ah | 12/80 | 12/80 | 12 x 2 80 | |
| 24 | เครื่องยนต์ | รุ่น | C240 | 01 JG2PE-2PE | 02 บาท | ||
| 26 | อัตราเอาต์พุต /r.P.M. | กิโลวัตต์ | 35.4/2500 | 46/2450 | 82.4/2000 | ||
| 27 | อัตราแรงบิด /r.P.M. | n·ม | 137.7/1800 | 184.7 / 1600-1800 | 416.8/1500 | ||
| 28 | จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 | 6 | |||
| 29 | รูเจาะ × สโตรก | มม | 86 × 102 | 95.4 × 107 | 105 × 125 | ||
| 30 | การเปลี่ยนตำแหน่ง | สำเนาถึง | 2369 | 3059 | 6494 | ||
| 31 | ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 60 | 60 | 130 | ||
| 32 | เกียร์ | พิมพ์ | ไฮดรอลิค | ไฮดรอลิค | ไฮดรอลิค | ||
| 33 | ขั้นตอน | FW/RVS | 1/1 | 1/1 | 2/2 | ||
การกำหนดค่ามาตรฐาน ของฟอร์คลิฟต์ดีเซลของเรา
เครื่องยนต์ของญี่ปุ่นรุ่นดั้งเดิมในปี 1
2 การส่งโทรสารโดยอัตโนมัติ
สะพานบังคับเลี้ยวแบบหล่อซึ่งมีอายุการใช้งานมากกว่า 8 ปีเมื่อเทียบกับสะพานเชื่อมทั่วไป 3
4 วาล์วควบคุมทิศทางไฮดรอลิคไฟฟ้า
5 ระบบการบังคับเลี้ยวตามลำดับ ความสำคัญและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานในที่ทำงาน
6 ความสูงการยกแกนคู่ 3000 มม
7 ยางสำหรับรถยนต์ซึ่งเป็นแสงทางลม
ที่ นั่งที่สะดวกสบายแบบ Toyota ดั้งเดิม พร้อม ด้วยที่พักแขน และ เข็มขัดนิรภัยไฟ LED เป็นต้น 8
ปั๊มและวาล์ว Shamzu 9 ท่อ Eaton ซีลกระบอกสูบไฮดรอลิกนก
อุปกรณ์เสริม
เครื่องยนต์ 1 ของ Mitsubishi เครื่องยนต์ Yanmar เครื่องยนต์ EPA และ Euro5
2 การส่งถ่ายข้อมูลโอคามิคุรา
ความ สูงในการยก 3 ม
4 อุปกรณ์สื่อสารสองทางหรือแกนวิทยุแบบไร้แกน
5 การเปลี่ยนด้านข้าง , ยางแข็ง , การปรับแท่นยก , ที่นั่งระบบกันสะเทือน
ห้อง โดยสารของคนขับรถห้องโดยสาร ROPS เครื่องบันทึกการขับรถ ปรับสีและเครื่องปรับอากาศฯลฯ 6
7 อุปกรณ์เสริม : ที่หนีบม้วนกระดาษ , b แคล็มป์ , b แคล็มป์ , บล็อกแคลมป์ , ฯลฯ
ปัจจุบันเรามียอดขาย มากกว่า 100 ประเทศ ผลิตภัณฑ์ของ LTMG ทั้งหมดที่ให้ มาพร้อมกับระยะเวลาการรับประกันคุณภาพหนึ่งปีหรือ 2000 ชั่วโมงการทำงาน ( ซึ่งเกิดขึ้นก่อน ) เรามี 16 ชั่วโมงหลังจากแผนกขายสินค้าทั่วโลก
โปรดดูรายละเอียดเงื่อนไขและนโยบายได้ที่เว็บไซต์และของเรา ใบรับรองคุณภาพของผลิตภัณฑ์
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
