ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | รุ่นเครื่องยนต์ | CA6DF2D-14D | CA6DF2-17D | CA6DF2-19D |
| พิมพ์ | 4 สูบ 6 จังหวะ | ||
| ชนิดอากาศเข้า | เทอร์โบชาร์จ | เทอร์โบ & ฝึกงาน | |
| โหมดทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ | ||
| โหมดเครื่องควบคุม | อิเล็กตรอน | ||
| รู × ช่วงชัก ( มม .) | 110 × 115 | 110 × 125 | |
| อัตราการบีบอัด | 17∶1 | ||
| ความเร็วสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 1500 | ||
| การเปลี่ยนตำแหน่ง (L) | 6.56 | 7.12 | |
| กำลังไฟพิกัด ( ไม่มีพัดลม )(kW) | 96 | 125 | 140 |
| กำลังไฟสำรอง ( ไม่มีพัดลม )(kW) | 105 | 138 | 154 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( กรัม / กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ) | 202 | 202 | 200 |
| การใช้น้ำมัน ( ล ./ ชม .) | 0.08 | 0.08 | 0.06 |
| การควบคุมความเร็วในสถานะคงที่ (%) | ≤3 | ||
| ความจุน้ำมันรวมไส้กรอง (L) | 20 | 23 | |
| สอดคล้องกับการปล่อยไอเสีย | StogeII | ||
| อินเตอร์เฟซเปลือกฟลายวีล | SAE3 | SAE2 | |
| ฟลายวีลสำหรับการเชื่อมต่อแบบปรับความยืดหยุ่นได้ 11.5 ระดับ | |||
| น้ำหนักแห้งของ Gen Pac( กก .) | 850 | 880 | 1000 |
| ขนาดโดยรวม (st)( มม .) | 1386 × 680 × 1100 | ||
| การใช้พัดลม (kW) | 8 | ||
| การใช้กระแสลม 27 º C ( ม .3/ นาที ) | 7 | 9 | 12 |
| การตัดความร้อนของไอเสีย (kW) | 77 | 102 | 120 |
| อุณหภูมิก๊าซไอเสียหลังจากเทอร์ไบน์ ( º C) | 460 | 470 | 470 |
| การไหลของก๊าซไอเสีย ( ม .3/ นาที ) | 19 | 25 | 30 |
| การปฏิเสธความร้อนจากเครื่องยนต์ (kW) | 14 | 18 | 21 |
| การตัดความร้อนของน้ำยาระบายความร้อน (kW) | 60 | 77 | 81 |
| การกำหนดค่าพื้นฐาน | การตั้งค่ามาตรฐาน ( เพิ่มที่ฐาน ) | ||
| เครื่องยนต์พร้อมพัดลม | ระบบไอดีและไอเสีย : กรองอากาศและท่อเชื่อมต่อ ; ฝาสูบ ท่อไอเสีย | ||
| มอเตอร์ สตาร์ทเตอร์ 65A 28V 5kW 24V | ระบบระบายความร้อน : หม้อน้ำ ; ท่อเชื่อมต่อ ; อุปกรณ์ป้องกันพัดลม ; อุปกรณ์ป้องกันสายพาน | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
