ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | รุ่นเครื่องยนต์ | CA6DM2-39D | CA6DM2-41D | CA6DM2J-39D | CA6DM2J-41D |
| พิมพ์ | 6 สูบ 4 ชั้น | |||
| ชนิดอากาศเข้า | เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูล | |||
| โหมดทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ | |||
| โหมดเครื่องควบคุม | ECU | อิเล็กตรอน | ||
| รู × ช่วงชัก ( มม .) | 123 × 155 | |||
| อัตราการบีบอัด | 17.5∶1 | |||
| ความเร็วสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 1500 | |||
| การเปลี่ยนตำแหน่ง (L) | 11.05 | |||
| กำลังไฟพิกัด ( ไม่มีพัดลม )(kW) | 287 | 300 | 287 | 300 |
| กำลังไฟสำรอง ( ไม่มีพัดลม )(kW) | 316 | 330 | 316 | 330 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( กรัม / กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ) | 189 | 195 | ||
| การใช้น้ำมัน ( ล ./ ชม .) | 0.06 | |||
| การควบคุมความเร็วในสถานะคงที่ (%) | ≤1 | ≤3 | ||
| ความจุน้ำมันรวมไส้กรอง (L) | 38 | |||
| สอดคล้องกับการปล่อยไอเสีย | EuroIII | StogeII | ||
| อินเตอร์เฟซเปลือกฟลายวีล | SAE1 | |||
| ฟลายวีลสำหรับการเชื่อมต่อแบบปรับความยืดหยุ่นได้ 14 ระดับ | ||||
| น้ำหนักแห้งของฐาน ( กก .) | 1050 | |||
| น้ำหนักแห้งของ Gen Pac( กก .) | 1435 | |||
| ขนาดโดยรวม ( ฐาน )( มม .) | 1365 × 773 × 1192 | |||
| ขนาดโดยรวม (G.P)( มม .) | 2300 × 1120 × 1580 | |||
| การใช้พัดลม (kW) | 11 | |||
| การ ใช้กระแสลม 27 º C ( ม .3/ นาที ) | 20 | 21 | 20 | 21 |
| การตัดความร้อนของไอเสีย (kW) | 200 | 215 | 200 | 215 |
| อุณหภูมิก๊าซไอเสียหลังจากเทอร์ไบน์ ( º C) | 460 | 470 | 460 | 470 |
| การไหลของก๊าซไอเสีย ( ม .3/ นาที ) | 56 | 60 | 56 | 60 |
| การปฏิเสธความร้อนจากเครื่องยนต์ (kW) | 16.8 | 18 | 16.8 | 18 |
| การตัดความร้อนของน้ำยาระบายความร้อน (kW) | 126 | 135 | 126 | 135 |
| การกำหนดค่าพื้นฐาน | การตั้งค่ามาตรฐาน ( เพิ่มที่ฐาน ) | |||
| เครื่องยนต์ พร้อมพัดลม | ระบบไอดีและไอเสีย : กรองอากาศและท่อเชื่อมต่อ ; ฝาสูบ ท่อไอเสีย | |||
| อัลเทอร์เนเตอร์ 75A 28V | ระบบระบายความร้อน : หม้อน้ำ ; ท่อเชื่อมต่อ ; อุปกรณ์ป้องกันพัดลม ; อุปกรณ์ป้องกันสายพาน | |||
| มอเตอร์สตาร์ทเตอร์ 7.5kW 24V | เฟรมฐานที่ยืดออกได้ ; ปั๊มระบายน้ำมันแบบแมนนวล | |||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
