| การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|
| ชนิดเอาต์พุต: | AC สามเฟส |
| แหล่งก๊าซ: | ก๊าซธรรมชาติ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
| รุ่นเครื่องยนต์ | LY12V170-T | ||
| กำลังเครื่องยนต์ 2) | กิโลวัตต์ | 1035 | |
| อัตราความเร็วในการหมุน | r/ นาที | 1500 | |
| แรงดันประสิทธิผลเฉลี่ย | MPa | 1.58 | |
| อุณหภูมิก๊าซไอเสีย | º C | ≤550 | |
| การไหลของไอเสียเปียก | เกี่ยวกับ | กก ./ ชม | 5448 |
| การไหลของอากาศเผาไหม้ | ±8 % | กก ./ ชม | 5268 |
| อุณหภูมิไอดีหลังจากการระบายความร้อนระหว่างกัน | ±5 | º C | 50 |
| วอลลุ่มระบายอากาศ 3) | เกี่ยวกับ | กก ./ ชม | 29308 |
| พารามิเตอร์ทางเทคนิคของเครื่องยนต์ | |||
| รู / ช่วงชัก | มม | 170/195 | |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | dm3 | 53.1 | |
| ความเร็วลูกสูบเฉลี่ย | m/s | 9.75 | |
| ความจุของสารหล่อลื่น 4) | dm3 | 180 | |
| อัตราการใช้สารหล่อลื่นด้วยโหลด 100 % | g/kWh | ≤0.4 | |
| อัลเทอร์เนเตอร์ | |||
| สร้างความชำนาญ 5) | % | 96.6 | |
| สมดุลพลังงาน | LY1000GH-T | ||
| พลังงานไฟฟ้าเอาต์พุต 5) | กิโลวัตต์ | 1000 | |
| ความร้อนของน้ำยาระบายความร้อนอุณหภูมิสูง | ±8 % | กิโลวัตต์ | 598 |
| ความร้อนของน้ำยาระบายความร้อนอุณหภูมิต่ำ | ±8 % | กิโลวัตต์ | 98 |
| ความร้อนของก๊าซไอเสียที่เย็นลงถึง 120 ° C | ±8 % | กิโลวัตต์ | 572 |
| ความร้อนที่แผ่ออกมาจากเครื่องยนต์ | เกี่ยวกับ | กิโลวัตต์ | 43 |
| ความร้อนที่แผ่ออกมาจากอัลเทอร์เนเตอร์ | เกี่ยวกับ | กิโลวัตต์ | 34 |
| การใช้ก๊าซ | ±5 % | กิโลวัตต์ | 2531 |
| ประสิทธิภาพทางไฟฟ้า | % | 39.5 | |
| ประสิทธิภาพด้านความร้อน | % | 46.2 | |
| ประสิทธิภาพสูงสุด | % | 85.7 | |
| พารามิเตอร์ระบบ | |||
| การไหลต่ำสุด / สูงสุดของน้ำยาระบายความร้อนอุณหภูมิสูง | M3 / ชม | 40/56 | |
| ค่า KVS (6) | M3 / ชม | 42 | |
| การไหลของน้ำยาระบายความร้อนที่มีอุณหภูมิต่ำ | M3 / ชม | 35 | |
| ค่า KVS อินเตอร์คูลเลอร์ 6) | M3 / ชม | 30 | |
| ความจุน้ำยาระบายความร้อนเครื่องยนต์ | dm3 | 111 | |
| ความจุน้ำยาระบายความร้อนอินเตอร์คูลเลอร์ | dm3 | 28 | |
| อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงขาเข้า / ขาออก | º C | 78/92 | |
| อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำเข้า / ออก | º C | 48/52 | |
| แรงดันย้อนกลับไอเสียสูงสุด | กิโลปาสคาล | 5 | |
| แรงดันสูงสุดลดลงก่อนที่กรองอากาศจะ | กิโลปาสคาล | 0.5 | |
| ช่วงแรงดันก๊าซ | กิโลปาสคาล | 3-20 | |
| วิธีการเริ่มต้นทำงานและความจุแบตเตอรี่ | การเปิดเครื่องและ DC24V@240Ah | ||
| รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | LY1000GH-T | |||||||||||||
| ขนาด | ||||||||||||||
| ความยาว | เกี่ยวกับ | มม | 5300 | |||||||||||
| ความกว้าง | เกี่ยวกับ | มม | 1700 | |||||||||||
| ความสูง | เกี่ยวกับ | มม | 2300 | |||||||||||
| น้ำหนักสุทธิ | เกี่ยวกับ | กก | 13000 | |||||||||||
| เสียงรบกวน | ||||||||||||||
| ระดับพลังเสียง | ตัวคูณ | Hz | 32 | 63 | 125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | 8000 | |||
| เสียงไอเสีย | 120 | dB (A) | 109 | 115 | 122 | 121 | 118 | 110 | 109 | 107 | 106 | |||
| เสียงรบกวนในเครื่อง | 103 | dB (A) | 96 | 101 | 95 | 96 | 96 | 97 | 96 | 95 | 97 | |||
