แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน EV เพิ่มความเร็วขึ้น 10 เท่า 20 เท่าความเร็วเพิ่มขึ้น 30kโทรศัพท์ 30kB 972V 96V 100ah 200ah แบตเตอรี่ 115V 144V LiFPO4 สำหรับรถไฟฟ้ารองรับรถความเร็วต่ำ
| พารามิเตอร์ของชุดแบตเตอรี่ 772v 100Ah |
| ไม่ได้ |
รายการ |
ข้อกำหนดทางเทคนิค |
หมายเหตุ |
| 1 |
ประเภทแบตเตอรี่ |
NMC |
20 วินาที |
| 2 |
ความจุ (Ah) |
100 |
@25 º C |
| 3 |
วอลเกอ |
72 |
|
| 4 |
พลังงาน (kWh) |
7.2 |
|
| 5 |
น้ำหนัก ( กก .) |
80 |
|
| 6 |
ช่วงแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานได้ (DC V) |
60-84 |
|
| 7 |
กระแสไฟฟ้าไหลออกอย่างต่อเนื่อง (A) |
100 |
@EOL, @25 º C |
| 8 |
กระแสไฟฟ้าที่ปล่อยออกมาสูงสุด (A) |
200 |
เป็นเวลา 30 วินาที |
| 9 |
ขนาด ( ลิตร / วัตต์ / สูง , มม .) |
960 * 267 * 567 |
|
เทคโนโลยีหลัก
1 มีน้ำหนักเบาและสามารถปรับขยายได้
CTS ทำให้การออกแบบเซลล์และการเลือกส่วนประกอบทางไฟฟ้ามีประสิทธิภาพมากขึ้นอย่างเป็นระบบ เราเลือกใช้เหล็ก / อะลูมิเนียมที่เบาที่สุด
พลาสติกอัลลอยและพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูงกล่องแบตเตอรี่และโครงสร้างการบรรจุเพื่อลดลง ระดับเสียงและน้ำหนักของระบบแบตเตอรี่
ผสานกับการวิเคราะห์เชิงโครงสร้าง CAE เพื่อความแข็งแกร่งของโครงสร้างและเพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน
CTS ใช้เซลล์มาตรฐานและ BMS ในการสร้างโมดูลแบตเตอรี่ 12V \ 24V \ 48V \ 72V ซึ่งอาจต้องการลูกค้าที่แตกต่างกัน
ความต้องการของระบบที่มีความยืดหยุ่นสูงเพื่อลดรอบการออกแบบแพ็ค
2 BMS และ Active Balance
CTS มีประสบการณ์ด้านการพัฒนา BMS
ทีม BMS ของเราใช้ความสมดุลแบบพาสซีฟตามค่าเริ่มต้น
สามารถเลือกยอดคงเหลือที่ใช้งานอยู่ซึ่งสามารถแก้ไขได้
พารามิเตอร์ BMS ในไซต์งานตามจริง
การประยุกต์ใช้งานของลูกค้าเช่นสามารถ /RS485
โปรโตคอลการสื่อสาร , พารามิเตอร์เกณฑ์ขั้นต่ำ
เช่นการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน / ต่ำเกิน
ป้องกันกระแสไฟสูงเกิน / ต่ำเกิน
การป้องกันอุณหภูมิ
3 การจัดการระบายความร้อนและการออกแบบการจำลองสภาพ
CTS มีความสามารถของการจำลอง CFD (Computational Fluid Dynamics) และการจำลอง CAE ( ระบบคอมพิวเตอร์ช่วยทำงาน
วิศวกรรม ) และสามารถจำลองการออกแบบการจัดการความร้อนและการออกแบบการจำลองโครงสร้างสำหรับ
ระบบแพ็ค ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวและระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวระบบทำความร้อนด้วยฟิล์ม PI และเครื่องทำความร้อนด้วยฟิล์มซิลิกา
ในการออกแบบการจัดการระบายความร้อน
4 ทดสอบและตรวจสอบความถูกต้อง
CTS มีห้องปฏิบัติการทดสอบแบตเตอรี่ที่ทำงานร่วมกัน เราจะตรวจสอบแบตเตอรี่ DV / PV ( การตรวจสอบการออกแบบ / การผลิต
การตรวจสอบ ) ขั้นตอนในห้องปฏิบัติการเพื่อตรวจสอบว่าการออกแบบ / การผลิตแบตเตอรี่เป็นไปตามการออกแบบหรือไม่
ข้อกำหนด ซึ่งรวมถึงการทดสอบอุณหภูมิการทดสอบเชิงกลการทดสอบการจำลองสภาพแวดล้อมภายนอกความปลอดภัยด้านไฟฟ้า
การทดสอบประสิทธิภาพแบตเตอรี่การทดสอบการใช้งานผิดประเภทและอื่นๆ
ความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
โปรไฟล์บริษัท
นับตั้งแต่ปี 2011 CTS ได้มุ่งเน้นการปรับแต่งผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมอย่างครบวงจรเช่นแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
แบตเตอรี่ขนาดใหญ่สำหรับการจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่สำหรับใช้ภายในบ้านแบบสมาร์ทแบตเตอรี่สำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าระดับสูงและอื่นๆ
เรามีเซลล์มากกว่า 30 ชนิดและอาจทำให้ชุดแบตเตอรี่ OEM มีขนาดตั้งแต่ 12V-800v, 10 ah ซึ่งสามารถใช้ในระบบไฟฟ้าได้
ยานพาหนะ , E-bike UPS, ระบบจัดเก็บพลังงาน , สถานีฐานโทรคมนาคม , E-Scooter, เครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ , เครื่องบินที่ไม่มีผู้ดูแล , รถกอล์ฟ ,
รถยก , รถทำความสะอาด , เก้าอี้รถเข็นไฟฟ้าฯลฯ
เราได้ดำเนินนโยบายด้านคุณภาพของนวัตกรรมและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า ตระหนัก
ระบบอัตโนมัติสมบูรณ์แบบเราได้เปิดตัวอุปกรณ์และเทคโนโลยีจากต่างประเทศที่ทันสมัยจากเกาหลีและเยอรมนี เพื่อให้มั่นใจว่าจะได้ผลดีที่สุด
คุณภาพเราผ่านการรับรอง S O 9 0 0 1 และ S A S 1 8 0 0 1 ของ I/O 1 4 0 0 1 แล้ว
เรายึดมั่นต่อแนวคิดของบริษัทในด้านการให้ความสำคัญกับมนุษย์และนวัตกรรมที่มีประสิทธิภาพและเรายินดีต้อนรับการปรับแต่ง ดังนั้นเรามาเข้าร่วมกัน
เพื่อส่งเสริมการพัฒนาพลังงานหมุนเวียนและสิ่งแวดล้อมที่เป็นมิตร
การบรรจุและการจัดส่ง
1 กล่องไม้อัดที่ปรับแต่งได้และบรรจุภัณฑ์เป็นโฟมปลอดภัยสำหรับการจัดส่งที่แตกต่างกัน
2 การทดสอบเต็มรูปแบบร้อยละ 100 ก่อนการจัดส่งสินค้าเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ
การรับรองเอกสาร MSDS และ UN38.3 เพื่อให้มั่นใจว่ามีการประกาศและการผ่านพิธีการศุลกากรระหว่างการขนส่ง 3
4 ศุลกากรการตรวจสอบในพื้นที่ทำงานเพื่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่
คำติชมของลูกค้า
ปฏิบัติตามหลักการของการให้บริการก่อน
โปรดติดต่อเราหากต้องการ OEM หรือ ODM
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
