ยานพาหนะขนส่งทางวิศวกรรมมีล้อเป็นยานพาหนะทางวิศวกรรมประเภทหนึ่งที่ใช้กันทั่วไป หน้าที่และบทบาทของพวกเขาส่วนใหญ่ได้แก่ :
ช่วงการใช้งานที่กว้าง : ด้วยโครงสร้างที่เรียบง่ายการส่งข้อมูลที่ราบรื่นและการทำงานที่ประหยัดแรงงานจึงสามารถทำงานแบบอัตโนมัติและควบคุมได้อย่างง่ายดายจึงทำงานได้อย่างโดดเด่นในสภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลาย
ปรับตัวให้เข้ากับสภาพถนนที่ซับซ้อนไม่ว่าจะเป็นหนองบึงแม่น้ำทะเลทรายนาป่าฝนเขตร้อน ด้วยสนามหิมะหรือพื้นน้ำแข็งรถขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถรับมือกับหิมะหรือน้ำแข็งได้อย่างง่ายดาย ซึ่งเป็นคุณลักษณะของระบบกำลังแบบกระบอกเดียวและการกำหนดค่าเสริมเช่นระบบบังคับเลี้ยวไฟฟ้าและเทอร์โบชาร์จเจอร์
แรงฉุดลากและความสามารถในการปีนเขาที่ยอดเยี่ยม : รถขับเคลื่อนสี่ล้อมักจะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูงซึ่งสามารถให้แรงฉุดลากและความสามารถในการปีนได้อย่างเพียงพอ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการขนส่งวัสดุในสภาพภูมิประเทศที่มีฝนตกชุก
ความคล่องตัวและความยืดหยุ่น : รถขับเคลื่อนสี่ล้อมีรัศมีการเลี้ยวแคบช่วยให้สามารถใช้งานได้ง่ายแม้ในพื้นที่แคบ ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดต้นทุนของการสร้างถนนเท่านั้นแต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานอีกด้วย
ความสามารถรอบด้าน : นอกเหนือจากฟังก์ชันการขนส่งพื้นฐานแล้วรถขับเคลื่อนสี่ล้อยังสามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่างๆได้ตามต้องการเช่นคราดสำหรับทำไม้เป็นต้นดังนั้นจึงช่วยเพิ่มความสามารถในการทำงาน ซึ่งทำให้สามารถนำไปใช้งานได้อย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมหลายประเภทเช่นเกษตรกรรมป่าไม้และการก่อสร้าง
โดยสรุปแล้วรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีล้อหน้าเป็นยานพาหนะสำหรับการขนส่งทางวิศวกรรมที่มีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และฟังก์ชันที่ทรงพลังมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานทางวิศวกรรมสมัยใหม่
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
