ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
มอเตอร์แรงบิดสูง 1
ด้วยการใช้มอเตอร์แรงบิดสูง BM5 ย่อตัวลดนี้เป็นอัตราส่วนที่เหมาะสมของแรงบิดสูงสองระดับและประสิทธิภาพที่สูงขึ้น
หม้อน้ำขนาดผู้ชาย 2
ระบบระบายความร้อนแยกต่างหากเพื่อให้มั่นใจว่าสามารถควบคุมคุณภาพและอุณหภูมิของการกรองน้ำมันได้
ปั๊มเกียร์ 3 คู่
แรงดันสูง , การสึกหรอไม่ง่าย , เพิ่มทางเข้าและทางออกของน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องจักรทั้งหมดจะไหล
4 ปลอกแบบไม่มีน้ำมัน
ใช้ตลับลูกปืนที่ไม่มีน้ำมันเพียงฉีดเนยปีละครั้งความต้านทานการสึกหรอจะเท่ากับ 100 เท่าของปลอกทั่วไป
ท่อ 5
ท่อน้ำมันของรถยนต์ทั้งหมดใช้ข้อต่อมาตรฐาน H ชนิดสากล 24 ° ซึ่งไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันและการรั่วไหลของน้ำมันและมีการไหลมาก
เพลาขับ 6
เพลาขับใช้สะพานข้างล้อขนาดกลางและขนาดใหญ่ซึ่งมีเสียงรบกวนในการทำงานต่ำอย่างสม่ำเสมอ
ไจโรสโคป 7
แบริ่งการนอนหลับมีการรับประกันห้าปีและใช้ เครื่องเปลี่ยนมือในประเทศที่รู้จักกันดี ( มอเตอร์ของหนอนนำเข้า )
8 ระบบการชั่งน้ำหนักอิเล็กทรอนิกส์
เซลล์โหลดจะทำงานบนดรัมและข้อมูลทางเทคนิค จะแสดงบนเครื่องชั่งน้ำหนักรถตักพลั่วใน ห้องควบคุมระบบควบคุมคันโยกสองชุดจะอยู่บนที่นั่งของคนขับสองด้าน
9 การตรวจสอบสี
สถานการณ์การใช้งานจากทั้งสี่ด้านของเครื่องจักรสามารถแสดงได้อย่างชัดเจนบนจอสีซึ่งจะเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
| หมายเลขรายการ | H12 | |
| ประเภทเครื่องยนต์ | une490 เทอร์โบชาร์จ | |
| กำลังเครื่องยนต์ (kW) | กิโลวัตต์ | 58 |
| ความจุดรัม ( μ m³ | m³ | 2 |
| เอาต์พุตที่ใช้ได้ m³ | m³ | 1.5 |
| ขนาดโดยรวมความยาว * ความกว้าง * ความสูง ( มม .) | มม | 5350 * 2900 * 1800 |
| ฐานเพลา | มม | 2450 |
| ฐานล้อหน้า | มม | 1500 |
| ฐานล้อหลัง | มม | 1500 |
| ความสูงในการดัมพ์ | มม | 1080 |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( มม .) | มม | 270 |
| น้ำหนักรวม (KGS) | กก | 4500 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ตามทฤษฎี ) L/H | L/H | 5.0 7.0 |
| ความเร็วขับสูงสุด | กม ./ ชม | 25 |
| ความเร็วในการหมุนของถัง | เลี้ยว / นาที | 16 |
| หมายเลขรายการ | H15 | |
| ประเภทเครื่องยนต์ | une490 เทอร์โบชาร์จ | |
| กำลังเครื่องยนต์ (kW) | กิโลวัตต์ | 58 |
| ความจุดรัม ( μ m³ | m³ | 2 |
| เอาต์พุตที่ใช้ได้ m³ | m³ | 1.5 |
| ขนาดโดยรวมความยาว * ความกว้าง * ความสูง ( มม .) | มม | 5350 * 2900 * 1800 |
| ฐานเพลา | มม | 2450 |
| ฐานล้อหน้า | มม | 1500 |
| ฐานล้อหลัง | มม | 1500 |
| ความสูงในการดัมพ์ | มม | 1080 |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( มม .) | มม | 270 |
| น้ำหนักรวม (KGS) | กก | 4500 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ตามทฤษฎี ) L/H | L/H | 5.0 7.0 |
| ความเร็วขับสูงสุด | กม ./ ชม | 25 |
| ความเร็วในการหมุนของถัง | เลี้ยว / นาที | 16 |
| หมายเลขรายการ | h20 | |
| ประเภทเครื่องยนต์ | เทอร์โบชาร์จเจอร์ Yunnei 4102 | |
| กำลังเครื่องยนต์ (kW) | กิโลวัตต์ | 76 |
| ความจุดรัม ( μ m³ | m³ | 3.5 |
| เอาต์พุตที่ใช้ได้ m³ | m³ | 2 |
| ขนาดโดยรวมความยาว * ความกว้าง * ความสูง ( มม .) | มม | 5450 * 2800 * 2450 |
| ฐานเพลา | มม | 2400 |
| ฐานล้อหน้า | มม | 1620 |
| ฐานล้อหลัง | มม | 1620 |
| ความสูงในการดัมพ์ | มม | 1250 |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( มม .) | มม | 280 |
| น้ำหนักรวม (KGS) | กก | 6200 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ตามทฤษฎี ) L/H | L/H | 6.0 8.0 |
| ความเร็วขับสูงสุด | กม ./ ชม | 25 |
| ความเร็วในการหมุนของถัง | เลี้ยว / นาที | 16 |
| มุมการหมุนของถัง | ° | 180/270 |
| หมายเลขรายการ | H30 | |
| ประเภทเครื่องยนต์ | Yuchai 4105 เทอร์โบชาร์จ | |
| กำลังเครื่องยนต์ (kW) | กิโลวัตต์ | 85 |
| ความจุดรัม ( μ m³ | m³ | 5 |
| เอาต์พุตที่ใช้ได้ m³ | m³ | 3 |
| ขนาดโดยรวมความยาว * ความกว้าง * ความสูง ( มม .) | มม | 6150 * 3350 * 2700 |
| ฐานเพลา | มม | 2450 |
| ฐานล้อหน้า | มม | 1680 |
| ฐานล้อหลัง | มม | 1680 |
| ความสูงในการดัมพ์ | มม | 1400 |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( มม .) | มม | 290 |
| น้ำหนักรวม (KGS) | กก | 8000 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ตามทฤษฎี ) L/H | L/H | 8.0 10.0 |
| ความเร็วขับสูงสุด | กม ./ ชม | 25 |
| ความเร็วในการหมุนของถัง | เลี้ยว / นาที | 18 |
| มุมการหมุนของถัง | ° | 180/270 |
| หมายเลขรายการ | H40 | |
| ประเภทเครื่องยนต์ | โดยมีเครื่องบินเทอร์โบชาร์จเจอร์ 6105 | |
| กำลังเครื่องยนต์ (kW) | กิโลวัตต์ | 92 |
| ความจุดรัม ( μ m³ | m³ | 6.5 |
| เอาต์พุตที่ใช้ได้ m³ | m³ | 4 |
| ขนาดโดยรวมความยาว * ความกว้าง * ความสูง ( มม .) | มม | 6650 * 3350 * 2860 |
| ฐานเพลา | มม | 3200 |
| ฐานล้อหน้า | มม | 2000 |
| ฐานล้อหลัง | มม | 2000 |
| ความสูงในการดัมพ์ | มม | 1500 |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( มม .) | มม | 300 |
| น้ำหนักรวม (KGS) | กก | 10500 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ตามทฤษฎี ) L/H | L/H | 10.0 12.0 |
| ความเร็วขับสูงสุด | กม ./ ชม | 30 |
| ความเร็วในการหมุนของถัง | เลี้ยว / นาที | 20 |
| มุมการหมุนของถัง | ° | 180/270 |
| หมายเลขรายการ | H50 | |
| ประเภทเครื่องยนต์ | โดยมีเครื่องบินเทอร์โบชาร์จเจอร์ 6105 | |
| กำลังเครื่องยนต์ (kW) | กิโลวัตต์ | 92 |
| ความจุดรัม ( μ m³ | m³ | 8 |
| เอาต์พุตที่ใช้ได้ m³ | m³ | 5 |
| ขนาดโดยรวมความยาว * ความกว้าง * ความสูง ( มม .) | มม | 6750 * 3650 * 2860 |
| ฐานเพลา | มม | 3200 |
| ฐานล้อหน้า | มม | |
| ฐานล้อหลัง | มม | |
| ความสูงในการดัมพ์ | มม | 1500 |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( มม .) | มม | 320 |
| น้ำหนักรวม (KGS) | กก | 13000 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ตามทฤษฎี ) L/H | L/H | 10.0 12.0 |
| ความเร็วขับสูงสุด | กม ./ ชม | 30 |
| ความเร็วในการหมุนของถัง | เลี้ยว / นาที | 20 |
| มุมการหมุนของถัง | ° | 180/270 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
