ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
เครื่องยกปั้นจั่นชนิดใช้งานบนรถตักแบบเคลื่อนที่ขนาด 110 ตัน ZAT1100V Hot Sale
ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น
•แผนผังที่เหมาะสมของเครื่องจักรทำให้แรงเค้นของโครงลูกปืนหลักมีเหตุผลมากขึ้นและประสิทธิภาพการยกสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่มีระบบท่อเดียวกัน
•ใช้เทคนิค Jib ที่มีหัวบูมแบบปลั๊กอินบล็อกบูมแบบฝังตัวและกลไกการกำหนดขอบเขตแบบพิเศษซึ่งทำให้ Jib มีความเสถียรและไว้วางใจได้มากขึ้น
•ปรับปรุงการออกแบบความเค้น ใช้ตัวค้ำแบบกล่องที่มีส่วนขยายใหญ่กว่าแข็งแกร่งกว่าและมีความมั่นคงดีกว่า
คุณภาพที่เชื่อถือได้มากขึ้น
•ใช้เทคนิคการกำหนดขอบเขตของกลุ่ม K ซีรี่ส์ Jib และทำงานได้อย่างปลอดภัยและไว้วางใจได้มากขึ้น
•สร้างระบบอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบที่สุดในอุตสาหกรรมช่วยให้การยกมีความปลอดภัยและน่าเชื่อถือมากขึ้น
•ระบบเบรกที่ปรับปรุงอย่างละเอียดได้นำมาใช้กับการออกแบบแรงดันอากาศแบบวงจรคู่ ระบบหลายระบบช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของเบรกของรถบรรทุกระหว่างการเคลื่อนที่
•ความเข้มและความแข็งแกร่งของโต๊ะหมุนและโครงสร้างเฟรมที่มีความแข็งแกร่งสูงนั้นประสานกันอย่างสมบูรณ์
•การผสมผสานที่ลงตัวของการออกแบบและโครงสร้างทำให้เกิดระบบการเชื่อมอัตโนมัติซึ่งเชื่อถือได้มากกว่า
บำรุงรักษาง่ายขึ้น
•การออกแบบที่เหมาะสมของการติดตามไปป์ไลน์ทำให้เค้าโครงมีความเป็นวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผลมากขึ้นซึ่งจะช่วยลดการแยกส่วนและเวลาในการติดตั้งท่อและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาได้อย่างมาก
•ปรับปรุงระบบไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ ใช้คลิปคอนเนคเตอร์ป้องกันการขยับได้ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนให้นานขึ้น
|
รายการ
|
คุ้มค่า
|
หมายเหตุ
|
|
|
ที่ทำงาน
|
ความสามารถในการยกสูงสุดกก
|
110000
|
รัศมี : 3 ม
|
|
ประสิทธิภาพ
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐานกิโลนิวตันเมตร
|
5115
|
รัศมี : 6 ม
|
|
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมหลัก ( ขยายเต็มที่ ) kN m
|
2112
|
รัศมี : 28 ม
|
|
|
ความสูงในการยกสูงสุดของบูมพื้นฐาน
|
13
|
|
|
|
ม
|
||
|
|
ความสูงในการยกสูงสุดของบูมหลัก
|
74
|
พารามิเตอร์เหล่านี้ไม่รวมถึงการเบนของบูมและ Jib
|
|
|
ม
|
||
|
|
ความสูงในการยกสูงสุดของ Jib m
|
102.5
|
|
|
ความเร็วในการทำงาน
|
ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากหลัก ) ม ./ นาที
|
135
|
ที่ชั้น 5
|
|
ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากเสริม ) ม ./ นาที
|
110
|
ที่ชั้นที่ 3
|
|
|
ช่วงเวลาที่บูมลดกำลังลง
|
65
|
|
|
|
เวลายืดบูม
|
650
|
|
|
|
ความเร็วการหลับสูงสุด R/min
|
1.5
|
|
|
|
การขับรถ
|
ความสูงในการทำงานสูงสุดม
|
2000
|
|
|
ความเร็วในการขับสูงสุดกม ./ ชม
|
75
|
|
|
|
% ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด
|
40
|
|
|
|
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุดม
|
20
|
|
|
|
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุดมม
|
305
|
|
|
|
ขีดจำกัดสำหรับมลพิษจากการปล่อยไอเสียและควันบุหรี่
|
เป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
|
GB3847-84. 2005
|
|
|
GB17691-641 2005
|
|||
|
( ระดับประเทศ V)
|
|||
|
การใช้น้ำมันต่อร้อยกิโลเมตรลิตร
|
76
|
|
|
|
มวล
|
น้ำหนักบรรทุกในสภาพการขับขี่กก
|
54900
|
ถอดตะขอน้ำหนักถ่วง JIB บูมปลายสุดเครื่องฉุดลากหลัก ( รวมถึงเชือกเครื่องยกหลัก ) เครื่องฉุดลากเสริม ( รวมถึง เชือกเครื่องยกเสริม ) และคานเลื่อน ( รวมกระบอกสูบน้ำมัน ) ก่อนการขับขี่ |
|
ลดน้ำหนักรถลง
|
54705
|
||
|
โหลดเพลา ( เพลา I, II และ III) กก
|
11700 / 11700/11700
|
||
|
โหลดเพลา ( เพลา IV และ V) กก
|
9900/9900
|
||
|
ขนาด
|
ขนาดโดยรวม ( ยาว × กว้าง × สูง ) มม
|
15680 × 3000 × 4000
|
|
|
ระยะกางตัวค้ำ (L) ม
|
8.43
|
|
|
|
การกระจายตัวค้ำค้ำยัน (W) ม
|
ยืดออกจนสุด : 7.8 ม .; ยืดตัวกลาง : 5.3 ม
|
|
|
|
ความยาวบูมหลักม
|
13.7 - 73.5
|
|
|
|
มุมบูม °
|
-0.5 - 82
|
|
|
|
JIB ยาวเมตร
|
10.4 17.5
|
|
|
|
ความยาว JIB ที่เพิ่มขึ้น M
|
25.5 33.5
|
ไม่จำเป็น
|
|
|
ออฟเซ็ต °
|
0 15 30
|
||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
