ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว (1) XCA220H เป็นรถเครน 220 ตันแบบ 1 เพลาพร้อมด้วยประสิทธิภาพในการยกระดับชั้นนำซึ่งใช้อย่างแพร่หลายสำหรับการยกในโครงการวิศวกรรมทั่วไปเช่นไซต์ก่อสร้างการต่ออายุในเมืองการขนส่งพอร์ตสะพาน สนามถ่านหินเหมืองฯลฯ
(1) 2 การถ่ายโอนในไซต์งานที่มีประสิทธิภาพสะดวกสบายและประหยัด : ความเร็วในการเคลื่อนที่คือ 80 กม ./ ชม . สำหรับการถ่ายโอนในไซต์งานระยะไกล , ใช้ระบบส่งกำลังแรงบิดสูงความเร็วต่ำและใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม . คือ 70 ล ., ประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับการถ่ายโอนไปยังไซต์งานระยะไกล ; ไม่จำเป็นต้องใช้เครนเสริมสำหรับการถ่ายโอนไปยังไซต์งานในระยะใกล้ น้ำหนักถ่วง 72 ตัน , เครื่องฉุดลากเสริม , ตะขอ , ตัวค้ำ , ลูกรอกค้ำยัน , ยางสำรองฯลฯสามารถนำขึ้นไปบนเรือได้ การถ่ายโอนไปยังไซต์งานมีประสิทธิภาพสูงและประหยัดค่าใช้จ่าย
(1) 3 การควบคุมอัจฉริยะช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย : เทคโนโลยีเครนบูมอัจฉริยะระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรมได้รับการนำมาใช้เพื่อให้การวางแผนการทำงานที่ชาญฉลาดและการป้องกันความปลอดภัยสูงสุดเทคโนโลยีการขับเคลื่อนแบบหลายโหมดที่เป็นนวัตกรรมใหม่ผสานกับเทคโนโลยีการตรวจจับโหลดเพลาให้การปกป้องคุ้มครองคู่สำหรับความปลอดภัยของเครนขณะเดินทาง
(1) 4 ประสิทธิภาพที่ครอบคลุมสูงกว่าผลิตภัณฑ์ของคู่แข่งถึง 15 เปอร์เซ็นต์
(3) 5 เครื่องยนต์เดียว , น้ำหนักลดลง , ประสิทธิภาพดีขึ้น
(2) บูมแบบ 6 ส่วนสามารถยืดเป็น 72 ม . Jib แบบติดอยู่กับที่ 44 ม . มุมออฟเซ็ต 0 ° , 20 ° และ 40 ° บูม + JIB สูงสุด 107.3 ม
(2) โหลดสูงสุด : 7 KNm
(1) น้ำหนักรวมของน้ำหนักถ่วงคือ 72 8 ตัน
(2) เครื่องยนต์ดีเซล , กำลังสุทธิสูงสุด 9 kw และแรงบิดเอาต์พุตสูงสุด 2500N .m
(2) 10 ความเร็วในการเคลื่อนที่สูงสุดคือ 80 กม ./ ชม . และความสามารถในการเกรดสูงสุดคือ 67 %
(2) 11 โหมดการบังคับเลี้ยว 6 โหมด
| รายการ | หน่วย | พารามิเตอร์ | |||
| ขนาด | ขนาด ( ความยาว × ความกว้าง × ความสูง ) | มม | 15350 × 3000 × 3950 | ||
| ฐานล้อ | มม | 2650 + 2900 + 1650 + 1650 | |||
| สายพานตีนตะขาบ ( ด้านหน้า / ด้านหลัง ) | มม | 2590 / 2590 / 2590 2590/2590 | |||
| ส่วนยื่นด้านหน้า / ด้านหลัง | มม | 2664/2245 | |||
| ส่วนขยายด้านหน้า / ด้านหลัง | มม | 1591/0 | |||
| น้ำหนัก | น้ำหนักสูงสุดที่ยอมรับได้ | กก | 54990 | ||
| เพลา โหลด |
เพลาที่ 1 | กก | 11650 | ||
| เพลาที่ 2 | กก | 11650 | |||
| เพลาที่ 3 | กก | 11650 | |||
| เพลาที่ 4 | กก | 10020 | |||
| เพลาที่ 5 | กก | 10020 | |||
| กำลังไฟสูงสุด / รอบต่อนาที | กิโลวัตต์ /( สี / นาที ) | 400/1900 | 390/1900 | ||
| แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด / รอบต่อนาที | N.m/(R/ นาที ) | 1050~1350 2500 | 2500 /(2~2~2) 1000 1400 | ||
| การเดินทาง | การเดินทาง ความเร็ว |
ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด | กม ./ ชม | ≥80 | |
| ความเร็วการเคลื่อนที่คงที่ต่ำสุด | กม ./ ชม | 1 1.5 | |||
| การกลึง เส้นผ่านศูนย์กลาง |
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด | ม | ≤18.5 | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด ที่ ปลายบูม | ม | ≤22.5 | |||
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | มม | 300 | |||
| มุมที่เข้า | ° | 18 | |||
| มุมออกเดินทาง | ° | 14 | |||
| ระยะเบรก ( ที่ 30 กม ./ ชม .) | ม | ≤10 | |||
| ความสามารถในการเกรดสูงสุด | % | 60 | |||
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ต่อ 100 กม | L | 72 | |||
| ระดับเสียงภายนอก | dB(A) | ≤88 | |||
| ระดับเสียง ที่ ตำแหน่งการนั่ง | dB(A) | ≤90 | |||
| ประสิทธิภาพหลัก | สมรรถนะในการยกสูงสุด | T | 220 ดาว | ||
| รัศมีการทำงานต่ำสุด | ม | 3 | |||
| รัศมีการเลี้ยว ที่ หางแบบหมุนได้ | น้ำหนักถ่วง | มม | 5100 | ||
| เครื่องฉุดลากเสริม | มม | 4883 | |||
| โหลดสูงสุด | บูมฐาน | กิโลนิวตัน | 6664 | ||
| บูมขยายเต็มที่ | กิโลนิวตัน | 2587 | |||
| บูมที่ยืดเต็มที่ + Jib | กิโลนิวตัน | 1123 | |||
| ระยะห่างตัวค้ำ | ตามยาว | ม | 9.19 | ||
| ด้านข้าง | ม | 8.3 | |||
| ความสูงเครื่องยก | บูมฐาน | ม | 13.4 | ||
| บูมขยายเต็มที่ | ม | 72 | |||
| บูมที่ยืดเต็มที่ + Jib | ม | 107 | |||
| ความยาวบูม | บูมฐาน | ม | 13.3 | ||
| บูมขยายเต็มที่ | ม | 72 | |||
| บูมที่ยืดเต็มที่ + Jib | ม | 107.3 | |||
| มุมชดเชย JIB | ° | 0,20,40 | |||
| ความเร็วการยก ( หนึ่งเส้น , ชั้นที่ 4, ไม่ มีโหลด ) | เครื่องฉุดลากหลัก | ม ./ นาที | ≥130 | ||
| เครื่องฉุดลากเสริม | ม ./ นาที | ≥130 | |||
| เสียงรบกวน | ระดับเสียงภายนอก | dB(A) | ≤122 | ||
| ระดับเสียง ที่ ตำแหน่งการนั่ง | dB(A) | ≤85 | |||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
