ผู้จัดการฝ่ายขาย
อิซาเบลน
บริษัท Liebty Machinery Technology (Hzhou Machinery Technology, Ltd.
ที่อยู่ : ห้องพัก 208 อาคาร 3 ชั้นลดราคา 66 ถนน Binxing ถนน Chghe, เขต Bingjiang District Hangzhou ประเทศจีน
รถ ตักล้อยางแบบหนักรุ่น LW1200KN 12 ตัน
ชิ้นส่วนที่มีประสบการณ์
เครื่องยนต์ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศระบบสตาร์ทไฟฟ้าและการระบายอากาศ การปล่อยไอเสียตรงตามข้อกำหนดของยาง 3 ระดับ
เกียร์ควบคุมไฟฟ้าและไฮดรอลิกมีประสิทธิภาพขั้นสูงความน่าเชื่อถือที่แข็งแกร่งและการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นอุปกรณ์ KD ลดความถี่ในการเปลี่ยนเกียร์ระหว่างการใช้งานและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน
เพลาขับแบบเปียกติดตั้ง Differential แบบจำกัดการลื่นและล้อล็อคแบบเปียกหลายแผ่นซึ่งไม่ต้องบำรุงรักษายืดอายุการใช้งานของเพลา
ชิ้นส่วนหลักของระบบเบรกระบบไฮดรอลิกและระบบหล่อลื่นได้นำแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับสากลมาใช้เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบ
ระบบไฟฟ้าใช้จอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ ขั้วต่อปลั๊กจะมีการใช้ชนิดปิดผนึกแบบสมบูรณ์และจะถูกติดตั้งในตำแหน่งที่ยากต่อการฝนและทำให้กระเด็น
|
พารามิเตอร์ทางเทคนิค |
LW1200KN |
|
|
ความยาวของพาหนะ ( โดยให้ปุ้งกี๋วางราบกับพื้น |
12290 มม |
|
|
ความกว้างของพาหนะ ( ด้านนอกของล้อ ) |
3630 มม |
|
|
ความกว้างของปุ้งกี๋ |
3886 มม |
|
|
ความสูงของพาหนะ ( เพดานของห้องควบคุม ) |
45 มม |
|
|
ฐานล้อ |
4500 มม |
|
|
สายพานแบบใช้ล้อ |
2710 มม |
|
|
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด |
50 มม |
|
|
อัตราการโหลด |
12000 กก |
|
|
ความจุปุ้งกี๋ |
6.5 ม .3 |
|
|
|
น้ำหนักเครื่องจักรทั้งหมด |
51t |
|
|
ความเร็วการวิ่งกม ./ ชม |
เกียร์ FORWARD / REVERSE I |
6.5 กม ./ ชม |
|
|
เกียร์ FORWARD / REVERSE II |
12 กม ./ ชม |
|
|
เกียร์เดินหน้า / ถอยหลัง III |
20 กม ./ ชม |
|
|
|
เกียร์ IV เดินหน้า / ถอยหลัง |
33 กม ./ ชม |
|
|
|
ความสามารถในการปีนสูงสุด |
24 ° |
|
|
|
มุมโหลดสูงสุด |
45 ° |
|
|
|
ความสูงในการถ่ายออกสูงสุด |
4337 มม . ( ฟันปุ้งกี๋ ) |
|
|
ระยะการถ่ายออก |
2865 มม . ( ฟันปุ้งกี๋ ) |
|
มุมที่จะยกลงของตำแหน่งเสริม |
≥45 ° |
|
ความลึกในการขุดสูงสุด |
115 มม |
|
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด |
7618 มม |
|
ด้านนอกของปุ้งกี๋ ( ตำแหน่งสายพานลำเลียง ) |
9226 มม |
|
มุมการบังคับเลี้ยวของตัวถังรถ |
40 ° |
|
มุมสวิงของเพลาหลัง |
±12 ° |
|
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
แป้งฝุ่น - นาที QSK19 |
|
รูปแบบ |
เครื่องยนต์ DI- คูลเลอร์น้ำสี่จังหวะ , เทอร์โบชาร์จเจอร์อินคูลเลอร์ |
|
กำลังไฟพิกัด |
391kW |
|
การปฏิวัติสูงสุด |
2000 r/ นาที |
|
แรงบิด / รอบสูงสุด |
2407N.m/2 1500 r/ นาที |
|
อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง |
≤232.97 g/m kw.h |
|
เริ่มด้วยวิธีการ |
ดาวเด่นแห่งไฟฟ้า |
|
อาการไหม้ๆ |
ไฟสัญญาณไฟฟ้า |
|
1 ห้องควบคุม FOPS และ ROPS ได้รับการพัฒนาทั่วโลกและออกแบบมาเพื่อรวมเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดในโลกเข้าไว้ด้วยกันและก้าวสู่ระดับชั้นนำของโลก
2 โครงสร้างห้องควบคุมในตัวเชื่อมต่อกับโครงด้วยอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกน้ำมันซิลิโคนและติดตั้งเบาะกันกระแทกช่วยรองรับอากาศมีพื้นที่ขนาดใหญ่พื้นที่มองภาพกว้างประสิทธิภาพการซีลดีเสียงรบกวนต่ำ และความปลอดภัยและความสะดวกสบายสูง
3 การทำงานของระบบขับเคลื่อนที่ได้รับการปรับแต่งเชิงวิทยาศาสตร์และเชิงลึกและชิ้นส่วนขับเคลื่อนคุณภาพชั้นนำของโลกจะช่วยให้ระบบขับเคลื่อนมีเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือสูงและสามารถใช้ประโยชน์สูงสุดจากกำลังเครื่องยนต์ได้
4 ใช้เทคโนโลยีแปรผันแบบรับรู้โหลดในการจ่ายแรงดันและการไหลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการในการทำงานซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับ 15 %
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
