เพลารถพ่วงหรือเพลารถกึ่งพ่วงพร้อมเบรกจานสองตัวที่มีความสามารถในการโหลด 10 เมตริกตัน 13 เมตริกตัน 16 เมตริกตัน 20 เมตริกตัน

• After-sales Service: 1 Year
• Condition: New
• Axle Number: 1
• Application: Trailer
• Certification: ASTM, CE, DIN, ISO
• Material: Steel
• Type: Front Axles
• แพคเพจการขนส่ง: Wooden Case
• ข้อมูลจำเพาะ: LD--CQ669
• เครื่องหมายการค้า: LD
• ที่มา: Lide Automotive Technolohy
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8716900000
• กำลังการผลิต: 300, 000 Sets Per Year

คำอธิบายสินค้า

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ประเภทเพลา	สูงสุด   ความจุ (T)	L2 ติดตาม ( มม .)	เบรก ( มม .)	แบริ่ง	ที่นั่งแบบสปริง การติดตั้ง	เพลา	ความผิดปกติของช่องเบรก L4Center ( มม .)
LD12FA1347D	12	1840	φ420x  180	33118 33213	≥980	150	423
LD13FA1348D	13	1840	Φ 420x 200	33118 33213	≥900	150	360
LD14FA1348D	14	1840	Φ 420x 200	32219 33215	≥900	150	356
LD16FA1348D	16	1850	Φ 420x 200	322222 32314	≥900	150	360
LD18FA1348D	18	1850	Φ420x 200	322222 32314	≥900	150	380

พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์

การรับรอง

 

โปรไฟล์บริษัท

 

ข้อได้เปรียบของเพลารถพ่วงแบบจาน

เมื่อเปรียบเทียบกับ เพลาของผู้ผลิตรายอื่นเพลารถพ่วงแบบจานของเครื่องดด้ดเปรียบ คือองค์ประกอบเบรกหลักของเพลารถพ่วงจาน จะเป็นแบบแยกส่วนควบคุมและประกอบได้อย่างอิสระ
 

1 การหล่อ

บริษัท Glide มี สายการผลิตในการหล่อแปดสายโดยมีผลผลิตการหล่อสูงกว่า 400 ตันต่อวัน
ความต้องการด้านประสิทธิภาพของวัสดุของ ตัวจับยึด ของดิสก์เบรก และตัวยึดสำหรับการหล่อมีมากกว่า 10 QT600-65 หรือมากกว่าซึ่งสูงกว่าประสิทธิภาพของวัสดุของ ผลิตภัณฑ์รุ่นอื่นๆที่มีอยู่ในตลาดมากกว่า 7 การป้อนด้วยลวดโดยอัตโนมัติจะ ใช้ในการคัดสรรเนื้อและเกรดไบนาไรเซชันเริ่มมีค่าระหว่าง 1 ถึง 2 ซึ่งสูงกว่าเกรด 3-4 ของ ความต้องการผลิตภัณฑ์ที่คล้าย กันในตลาดมาก  จานเบรกพร้อม HT250 เพิ่มโม , S, Cu, SI และสารอัลลอยอื่นๆเพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานความร้อนของจานเบรก ผสานกับโครงสร้างช่องอากาศที่เป็นเอกลักษณ์ของการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์จึงช่วยเพิ่มการกระจายความร้อนของจานเบรก  เพื่อให้อายุการใช้งานของดิสก์เบรกดีขึ้นอย่างมาก
วัสดุ ของตัวดุมล้อมี ปริมาณถึง QT550-50 ซึ่งสูงกว่าระดับประสิทธิภาพของวัสดุที่คล้ายคลึงกัน ของ QT450-50 10  ที่ตลาดอยู่ในระดับ 15 มาก และเปอร์เซ็นต์การยืดตัวมากกว่า 15 เปอร์เซ็นต์ซึ่งเพิ่มอายุการใช้งาน ของดุมล้อได้อย่างมาก

2 การกลึง
บริษัท Glide มีสายการตัดเฉือน 2 ข้อและตัวยึด 2 เส้น ;  สายการตัดเฉือน 4 เส้นของดิสก์เบรก , สายการตัดเฉือน 6 ดุมล้อ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการผลิตด้วย อุปกรณ์ควบคุมตัวเลข และศูนย์กลางการตัดเฉือนที่มีความเที่ยงตรงสูง และผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจะผลิตโดยการตัดเฉือนและประกอบ พร้อมกัน และยังรับประกันพารามิเตอร์การติดตั้งฟอร์มและความคลาดเคลื่อนของตำแหน่งซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ได้อย่างมากในขณะที่มั่นใจในประสิทธิภาพการผลิต

3 การประกอบ

ดิสก์เบรกใช้สายการประกอบชิ้นส่วนอัตโนมัติเพื่อการประกอบชิ้นส่วนอัตโนมัติและการตรวจจับออนไลน์อัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายที่ซ่อนเร้นของคุณภาพผลิตภัณฑ์อันเนื่องมาจากปัจจัยการใช้งานของมนุษย์ แรงเลื่อนที่สำคัญที่สุด , ระยะห่างที่เสถียร , แรงลากและพารามิเตอร์ประสิทธิภาพอื่นๆจะทำงานโดยการตรวจจับอัตโนมัติออนไลน์ และโปรแกรมอุปกรณ์ตรวจจับอัจฉริยะจะถูกกำหนดและบันทึกโดยอัตโนมัติทำให้มั่นใจได้ถึง ประสิทธิภาพและการตรวจสอบของผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นที่ส่งมอบ

 หลังจากประกอบดิสก์เบรก / เบรกสำหรับฮับแล้วเครื่องจักรที่ใช้ขันอัตโนมัติห้าแกนจะใช้สำหรับการขันแบบออนไลน์และการตรวจสอบแบบออนไลน์ เมื่อเปรียบเทียบกับประแจนิวเมติกไม่เพียงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตแต่ยังรับประกันแรงบิดในการขันสลักแต่ละตัวได้อย่างสมบูรณ์และหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่เกิดจากปัจจัยมนุษย์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ