ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | ประเภทพาหนะ | 121 กม . ชนิดพรีเมียม | 12 กม . ประเภทการยกย่อง | รุ่นพรีเมียม 121KM | 242 กม . สำคัญ |
| พารามิเตอร์การกำหนดระยะ | ||||
| ความยาว × ความกว้าง × ความสูง ( มม .) | 4975 × 1910 × 1495 | 4975 × 1910 × 1495 | 4975 × 1910 × 1495 | 4975 × 1910 × 1495 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 |
| ฐานล้อหน้า / หลัง ( มม .) | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ม .) | 6.15 | 6.15 | 6.15 | 6.15 |
| ความจุถัง (L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| การรับประกันยานพาหนะ | อายุการใช้งานของระบบสามกำลัง ( เจ้าของคนแรก ) สำหรับรถที่ไม่ได้ใช้งานระยะการซ่อมบำรุง 6 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร ( ดูหมายเหตุและคู่มือการรับประกันหลังการขาย ) | อายุการใช้งานของระบบสามกำลัง ( เจ้าของคนแรก ) สำหรับรถที่ไม่ได้ใช้งานระยะการซ่อมบำรุง 6 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร ( ดูหมายเหตุและคู่มือการรับประกันหลังการขาย ) | อายุการใช้งานของระบบสามกำลัง ( เจ้าของคนแรก ) สำหรับรถที่ไม่ได้ใช้งานระยะการซ่อมบำรุง 6 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร ( ดูหมายเหตุและคู่มือการรับประกันหลังการขาย ) | อายุการใช้งานของระบบสามกำลัง ( เจ้าของคนแรก ) สำหรับรถที่ไม่ได้ใช้งานระยะการซ่อมบำรุง 6 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร ( ดูหมายเหตุและคู่มือการรับประกันหลังการขาย ) |
| ประสิทธิภาพแบบไดนามิก | ||||
| ประเภทเครื่องยนต์ | Snapcloud - เครื่องยนต์ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพรุ่น turbo-in 1.5Ti | Snapcloud - เครื่องยนต์ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพรุ่น turbo-in 1.5Ti | Snapcloud - เครื่องยนต์ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพรุ่น turbo-in 1.5Ti | Snapcloud - เครื่องยนต์ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพรุ่น turbo-in 1.5Ti |
| ประเภทเครื่องยนต์ | เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบปรับได้ / ไดเรคอินเจคชั่นในกระบอกสูบ / VVT/ เครื่องยนต์อลูมิเนียมทั้งหมด / มิลเลอร์ไซเคิล / แรงอัดสูง อัตราส่วน / แรงเสียดทานต่ำมาก | เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบปรับได้ / ไดเรคอินเจคชั่นในกระบอกสูบ / VVT/ เครื่องยนต์อลูมิเนียมทั้งหมด / มิลเลอร์ไซเคิล / แรงอัดสูง อัตราส่วน / แรงเสียดทานต่ำมาก | เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบปรับได้ / ไดเรคอินเจคชั่นในกระบอกสูบ / VVT/ เครื่องยนต์อลูมิเนียมทั้งหมด / มิลเลอร์ไซเคิล / แรงอัดสูง อัตราส่วน / แรงเสียดทานต่ำมาก | เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบปรับได้ / ไดเรคอินเจคชั่นในกระบอกสูบ / VVT/ เครื่องยนต์อลูมิเนียมทั้งหมด / มิลเลอร์ไซเคิล / แรงอัดสูง อัตราส่วน / แรงเสียดทานต่ำมาก |
| ความจุ (L) | 1.5 Ti | 1.5 Ti | 1.5 Ti | 1.5 Ti |
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด (kW) | 102 | 102 | 102 | 102 |
| แรงบิดเครื่องยนต์สูงสุด (N·m) | 231 | 231 | 231 | 231 |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ใบมีดไฮบริดพลังแรงพิเศษ | แบตเตอรี่ใบมีดไฮบริดพลังแรงพิเศษ | แบตเตอรี่ใบมีดไฮบริดพลังแรงพิเศษ | แบตเตอรี่ใบมีดไฮบริดพลังแรงพิเศษ |
| ชนิดมอเตอร์ | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | 145 | 145 | 145 | 160 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) | 316 | 316 | 316 | 325 |
| ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | ระบบผสมไฟฟ้า EHS | ระบบผสมไฟฟ้า EHS | ระบบผสมไฟฟ้า EHS | ระบบผสมไฟฟ้า EHS |
| ประเภทการขับรถ | โอนสาย | โอนสาย | โอนสาย | โอนสาย |
| ช่วงการขับขี่ด้วยไฟฟ้า NEDC ( กม .) | 121 | 121 | 121 | 242 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ขาดดุลของเครื่องยนต์แบบครอบคลุมทุกสภาวะ (L/100 กม .) | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.5 |
| ช่วงการขับขี่ไฟฟ้า WLTC ( กม .) | 101 | 101 | 101 | 206 |
| WLTC ครอบคลุมการขาดพลังงานการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ขาดดุลพลังงาน ( ลิตร / 100 กม .) | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.3 |
| ความจุแบตเตอรี่ (kWh) | 18.3 | 18.3 | 18.3 | 37.5 |
| เวลาการเร่งความเร็ว 0 กม ./ ชม . (s) | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| การเบรกและการแขวน | ||||
| ประเภทเบรกด้านหน้า | ประเภทของดิสก์ที่มีการระบายอากาศ | ประเภทของดิสก์ที่มีการระบายอากาศ | ประเภทของดิสก์ที่มีการระบายอากาศ | ประเภทของดิสก์ที่มีการระบายอากาศ |
| ชนิดแผ่นมีรูระบายอากาศ | ||||
| ชนิดเบรคหลัง | ประเภทดิสก์ | ประเภทดิสก์ | ประเภทดิสก์ | ประเภทดิสก์ |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ | ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ | ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ | ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ |
| ระบบแขวนทำจากอะลูมิเนียมอัลลอย | / | / | / | ระบบกันสะเทือนแบบแขน / ข้อพับอะลูมิเนียมอัลลอยด้านหน้า ; แขนยึดเกาะ / แขนควบคุม / ข้อพับอะลูมิเนียมผสมด้านหลัง |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
