ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว แชสซี : กล่องแบบรวมและแชสซี TE ที่มีเพลาหลังพัฒนาเอง
เครื่องยนต์ : Yunnei, Dongfinghong และ Wichai แบรนด์ที่มีชื่อเสียง
รถแทรกเตอร์สำหรับใช้ ไถคราดคราดคราดคราดเมล็ดพืชพัฒนาหมุนหว่านเมล็ดพืชการชลประทานการฉีดพ่น การเก็บเกี่ยวและการขนส่งฯลฯในนาข้าวดินแห้งดินแห้งแล้งสวนผลไม้และเรือนกระจกพลาสติก
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | รุ่น |
| รุ่น | / | 504-1 |
| กำลัง (HP) | / | 50 |
| พิมพ์ | / | รถแทรกเตอร์ล้อยาง 504 1 504 1 |
| ประเภทเฟรม | / | โรลบาร์ |
| ประเภทการขับรถ | / | 4WD |
| แอปพลิเคชัน | / | การใช้งานทั่วไป |
| ขนาดภายนอก (L × W × H) | มม | 3595 × 1500 × 2330 ( ด้านบนแถบเลื่อน ) |
| ฐานล้อ | มม | 1970 |
| ดอกยางล้อ ( หน้า / หลัง ) หรือเกจที่ใช้ทั่วไป | มม | 1210/1180 |
| ดอกยางล้อ ( หน้า / หลัง ) หรือเกจ | มม | 1210,1310 / 1105-1430 |
| ระยะห่างขั้นต่ำและตำแหน่งของพื้น | มม | 315 ( ด้านล่างของเพลาหน้า ) |
| ระยะห่างแนวนอนจากผิวหน้าของเฮาส์ซิ่งคลัตช์ถึง เส้นศูนย์กลางของเพลาขับด้านหลัง | มม | 1068 |
| ระยะห่างศูนย์กลางของรูเพลาย่อยของเฟืองเกียร์ | มม | 80.5 |
| น้ำหนักต่ำสุด | กก | 1800 |
| น้ำหนักถ่วงมาตรฐาน ( หน้า / หลัง ) | กก | มี |
| อัตราส่วนบริการขั้นต่ำ | กก ./ กิโลวัตต์ | 48.91 |
| จำนวนเกียร์ ( เดินหน้า / ถอยหลัง ) | / | 8 + 2 8 8 + 8 หรือ 2 + 8 8 |
| จำนวนเฟืองหลัก | / | 4 + 1 |
| จำนวนการเลื่อนช่วง | / | 2 |
| ความเร็วสูงสุดในการออกแบบตามทฤษฎี | กม ./ ชม | 31.9 |
| โหมดการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และคลัตช์หลัก | / | การเชื่อมต่อโดยตรง |
| ประเภทอุปกรณ์ป้องกันการพลิกคว่ำ ( ห้องโดยสารหรือบาร์กลิ้ง | / | บาร์หรือห้องโดยสาร |
| รุ่นเครื่องยนต์ | / | YN4H055-30VE |
| โครงสร้างเครื่องยนต์ | / | ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำในสายการผลิตสี่จังหวะ |
| โหมดการรับเครื่องยนต์ | / | แบบไม่มีระบบอัดอากาศ |
| จำนวนกระบอกสูบเครื่องยนต์ | / | 4 |
| กำลังที่ระบุของเครื่องยนต์ | กิโลวัตต์ | 36.8 |
| ความเร็วการปรับเทียบเครื่องยนต์ | r/ นาที | 2400 |
| โหมดการระบายความร้อนเครื่องยนต์ | / | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ชนิดแผ่นกรองอากาศ | / | แบบเปียก |
| ขนาดภายนอกของช่องเสียงรบกวนท่อไอเสีย ( ความยาว × ความกว้าง × ความหนาหรือเส้นผ่านศูนย์กลาง × ความยาว ) | มม | ø Φ110 × 400 |
| น้ำหนักของช่องกำจัดเสียงรบกวนท่อไอเสีย | กก | 6 |
| ประเภทระบบบังคับเลี้ยว | / | บังคับเลี้ยวไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ |
| กลไกควบคุมการบังคับเลี้ยวของระบบการบังคับเลี้ยว | / | การควบคุมการบังคับเลี้ยว |
| ระบบบังคับเลี้ยวของกลไกการบังคับเลี้ยว | / | การบังคับเลี้ยวด้วยล้อหน้า |
| ประเภทเกียร์ | / | การจัดองค์ประกอบเชิงกล |
| จำนวนกล่องระบบเกียร์ | 2 | |
| ตำแหน่งเกียร์หลัก | / | 2 นิ้วในกล่อง 2 |
| โหมดเปลี่ยนเกียร์หลัก | / | เกียร์เกรดแบบกลไก |
| โหมดเกียร์เสริม | / | เกียร์เกรดแบบกลไก |
| รุ่นยาง ( หน้า / หลัง ) | / | 7.50 16 12.4-28 |
| ประเภทระบบกันสะเทือนไฮดรอลิก | / | แยกจากกัน |
| ประเภทของการแขวน | / | ระบบกันสะเทือนหลังแบบสามจุด |
| หมวดหมู่การพักงาน | / | 1 ประเภท |
| จำนวนกลุ่มเอาต์พุตไฮดรอลิก | / | 1 |
| แรงดันขณะเปิดวาล์วความปลอดภัยของงานเต็มที่ อุปกรณ์ | MPa | 16±0.5 |
| จำนวนร่องฟันของเพลาดึงออกกำลัง | / | 6 หรือ 8 |
| ความเร็วมาตรฐานของเพลาออกกำลัง | r/ นาที | 540/720 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
