ล็อคฐานตั้ง
การจำกัดยานพาหนะ
การจำกัดรถบรรทุก
อุปกรณ์ยึดยานพาหนะแบบ Dok-ColorLok
Rite บุกเบิกอุตสาหกรรมการควบคุมยานพาหนะด้วยการแนะนำ Dok-ColorLok ® ในปี 1980 Rite พัฒนาการใช้งานที่ยึดรถบรรทุก Dok-ColorLok อย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงและความท้าทายของอุตสาหกรรมรวมถึงการออกแบบรถพ่วงการออกแบบท่าเรือและการปฏิบัติตามข้อบังคับ
Rite Dok-Loks หรือที่เรียกว่าการจำกัดรถบรรทุกการจำกัดรถพ่วงหรือการล็อคฐานตั้งเป็นที่รู้จักกันทั่วโลกสำหรับ :
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย Dok-ColorLok ที่ช่วยแก้ปัญหาการแยกรถพ่วง / การเชื่อมต่อประเภทอื่นๆมากกว่าที่คาดเข็มขัดนิรภัยอื่นๆ
ระบบการสื่อสารที่ใช้ไฟเพียงอย่างเดียวที่ให้การสื่อสารแบบเต็มเวลาของสถานะ Dok-ColorLok กับคนขับรถฟอร์คลิฟต์ที่จุดขนถ่ายสินค้าและขณะอยู่ในรถพ่วง
คุณภาพที่เหนือกว่าจากลักษณะการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์มาตรฐานการก่อสร้างสูงสุดและการวิจัยและพัฒนาที่ยาวนาน
ความน่าเชื่อถือในระยะยาวที่ผ่านการพิสูจน์แล้วจากลูกค้าที่กลับมาใช้บริการซ้ำได้อย่างพึงพอใจ
Rite Hints ออกแบบมาเพื่อมอบความปลอดภัยสูงสุดตามการใช้งานของคุณ Dok-Loks เป็นเพียงตัวจำกัดรถบรรทุกเท่านั้นในอุตสาหกรรมที่สื่อสารถึงสถานะการมีส่วนร่วมของตัวล็อคกับคนขับรถยกแบบเต็มเวลา
รู้จักความเสี่ยงของคุณ
- การออกเดินทางก่อนเวลา : ผู้ขับขี่รถบรรทุกขับรถผิดพลาดขับรถยกขณะรถยกกำลังเข้าออกออกหรืออยู่ในรถพ่วง 2 รถบรรทุกเลื้อย : รถพ่วงสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างมากภายใต้น้ำหนักของฟอร์คลิฟต์ที่เข้าและออกรถพ่วง 3 การพังของเกียร์ลงจอด : เกียร์ลงจอดที่อ่อนหรือชำรุดทำให้สามารถขับรถพ่วงไปข้างหน้าหรือตกลงไปทางด้านข้างได้ 4 รถพ่วงแบบป๊อปอัพ : น้ำหนักของรถยกจะส่งด้านหลังของรถพ่วงไปด้านหน้าและด้านล่างทำให้จมูกยกขึ้น 5 รถพ่วงส่วนบน : น้ำหนักของรถยกจะส่งจมูกรถพ่วงลงทำให้ปลายด้านหลังยกขึ้นและออกจากอาคาร
เมื่อรถบรรทุกกลับสู่ตำแหน่งการโหลด / การถ่ายออกแล้วส่วนท้ายจะสัมผัสและกดลงไปตามกรอบเหล็กทั้งหมดด้วยสปริงในตัวเพื่อให้สามารถแบ็คอัพกับเฟรมเหล็กได้อย่างสมบูรณ์ จากนั้นผู้ควบคุมกดปุ่มควบคุมเพื่อยกตะขอขึ้นและเกี่ยวคานขวางของรถบรรทุก
ตะขออาจมีแรงสูงถึง 16,000 กก . นอกจากนี้อุปกรณ์ล็อกจะปรับสภาพการยึดด้วยคานขวางของรถบรรทุกโดยอัตโนมัติเพื่อให้มั่นใจในความสูงที่ลอยตัวของรถบรรทุกระหว่างการโหลดและการถ่าย หลังจากการโหลดหรือถ่ายออกเสร็จสิ้นผู้ควบคุมจะกดปุ่มอีกครั้งเพื่อปลดตะขอ หากรถบรรทุกเบี่ยงเบนจากหรือครอสบาร์ของท้ายรถไม่อยู่ในตำแหน่งการล็อคที่มีผลอุปกรณ์ล็อคจะอยู่ในสภาพการทำงานที่ไม่ถูกต้อง จากนั้นอุปกรณ์แจ้งเตือนจะส่งเสียงเตือนและเตือนผู้ให้บริการว่ารถบรรทุกไม่ได้ถูกล็อคตามปกติ
ปลอดภัยและเชื่อถือได้
อุปกรณ์เชื่อมสปริงช่วยให้มั่นใจว่าตะขอถูกสัมผัสโดยมีคานกระแทกของรถบรรทุก
ตะขอไฮดรอลิกมีความหนา 12 มม . และแข็งแรงเพื่อมอบแรงสูงสุด 16,000 กก .
สามารถปรับอุปกรณ์ล็อคได้โดยอัตโนมัติตามระดับความสูงของคานรับน้ำหนักโดยไม่ใช้แรงจากภายนอกตะขอสามารถเชื่อมต่อกับแถบส่งท้ายและล็อคแท่นวางได้โดยติดตั้งไว้ใต้แพลตฟอร์ม ; สปริงสามารถเคลื่อนที่ในแนวตั้งโดยใช้รถบรรทุกเพื่อให้มั่นใจว่ากระบวนการโหลดปลอดภัยและราบรื่น
ระบบไฟจราจรแบบใสให้แนวทางกับผู้ขับขี่รถบรรทุก
การประยุกต์ใช้งานที่หลากหลาย
ตะขอล็อคสามารถปรับความสูงได้ 300 มม . พอดีกับทุกความสูงของรถบรรทุก
บำรุงรักษาน้อยลง
ท่อน้ำมันด้านนอกช่วยให้เติมน้ำมันได้ง่าย
ถังน้ำมันไฮดรอลิกของวัสดุพลาสติกโปร่งใสเพื่อแสดงระดับน้ำมันอย่างชัดเจน
การออกแบบและชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้เพื่อให้ได้ความถี่ในการบำรุงรักษาที่ต่ำที่สุด
ยืดหยุ่น
วงจรควบคุม PLC ช่วยให้สามารถเลือกอุปกรณ์ที่ปลอดภัยเพิ่มเติม ( เช่นโฟโตเซลล์ , วาล์วแรงดัน );
พอร์ตการสื่อสาร I/O สามารถเชื่อมต่อกับช่องภาพถ่ายภายในล็อคภายนอก ( เช่นเครื่องปรับระดับแท่นประตูตัดฯลฯ ) และสวิตช์แรงดันได้
หลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากการออกเดินทางโดยไม่คาดคิดการลื่นไถลหรือการล้มของรถบรรทุกอย่างมีประสิทธิภาพ
ปลอดภัยและเชื่อถือได้ในการให้แรงสูงถึง 16000 กก .
ตะขอล็อคสามารถปรับความสูงได้ 300 มม . พอดีกับทุกความสูงของรถบรรทุก
ระบบไฟจราจรแบบใสให้แนวทางกับผู้ขับขี่รถบรรทุก
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
