คุณสมบัติ ของ QY25K5-5: 1
เครนรถบรรทุกแบบ 3 เพลามาตรฐาน ที่ มีประสิทธิภาพสูงที่สุดในรุ่น 1 จีน พร้อม เทคโนโลยี และ คุณภาพ
บรรลุ เป้าหมายระดับ 30 t ใน ต่าง ประเทศ
2 ได้นำเสนอ แนวคิด ของ ระดับ 25T พร้อม ด้วย ส่วนบูม 5 ส่วน ความยาวบูมหลัก 38.5 ม . และ Jib ยาว 8.3 ม . และ ความสูงในการยก บูม และ JIB ได้รับ การพัฒนา ให้อยู่ในระดับที่สูง ขึ้นของ เครนประเภทเดียวกันทั่วโลก
3 ชิ้นส่วนโครงสร้างแบริ่งรับน้ำหนักหลัก ทำ จากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง การใช้ โปรไฟล์บูมแปดเหลี่ยม และ การตั้งค่า ส่วนบูมแบบยืดได้ครึ่งหรือเต็มจะ ช่วยให้ ความ สามารถในการยกโหลดของเครนมีกำลังมากขึ้น
4 ระบบไฮดรอลิค ใช้ อุปกรณ์อนุกรม ของ นวัต กรรมทางเทคนิคของรัฐจีนดังนั้น
เครื่องจักร ทั้งหมด มีกำลังแรงประหยัด พลังงาน และ มีประสิทธิภาพสูง
5 ระบบสวิง พร้อม ฟังก์ชันเลื่อนได้โดยอัตโนมัติ สามารถปรับให้ตรง กับ โหลด , เฟืองเล็กออฟเซ็ต ทำ ให้ระยะห่างของตาข่าย ปรับได้ง่าย และลดลง
การกระแทก และ การทำงานที่ราบรื่น
6 ติดตั้งอุปกรณ์นิร ภัยที่สมบูรณ์แบบ เช่น อุปกรณ์จำกัดช่วงเวลาโหลด (LML) สวิตช์จำกัดการยกเครื่อง จำกัดตำแหน่งปลายเชือก วาล์วควบคุมความปลอดภัย วาล์วป้องกันแรงดันไฮดรอลิก เครื่องป้องกันโพรงอากาศ และ อุปกรณ์ป้องกันการปิดกั้น ฯลฯ ทำให้ การทำงาน น่าเชื่อถือมากขึ้น
7 เครื่องยนต์ประหยัด พลังงานและ กำลังสูงช่วย ให้ขับเคลื่อน รถเครนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และ เพิ่ม ประสิทธิภาพการเดินทาง สำหรับ
เครื่องจักรทั้งเครื่อง
ห้อง ควบคุมของผู้ควบคุมที่กว้างขวางและสวยงาม มี ที่นั่งปรับระดับได้ ระบบปรับอากาศที่ออกแบบใหม่ ฯลฯ ทั้งหมดนี้แสดง ถึงแนวคิด ของ " ผู้คน ที่มาก่อน " 8
ข้อมูลทางเทคนิคหลัก
ข้อมูลทางเทคนิค สำหรับ การยก
| การจัดประเภท |
รายการ |
หน่วย |
พารามิเตอร์ |
| เส้นบอกขนาดของเส้นขอบ |
ความยาวโดยรวม |
มม |
12300 |
| ความกว้างโดยรวม |
มม |
2500 |
| ความสูงโดยรวม |
มม |
3350 |
| มวล |
มวลทั้งหมด ใน สถานะการเคลื่อนที่ |
กก |
31750 |
| โหลดเพลา |
เพลาหน้า |
กก |
6550 |
| เพลาหลัง |
กก |
25200 |
| ประสิทธิภาพการเดินทาง |
ความเร็วในการเคลื่อนที่ |
ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด |
กม ./ ชม |
80 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยว |
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด |
ม |
22 |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด |
มม |
260 |
| มุมที่เข้า |
( ° ) |
16 |
| มุมออกเดินทาง |
( ° ) |
13 |
| ระยะเบร ก ( ที่ ความเร็ว 30 กม ./ ชม .) |
ม |
10 |
| ความสามารถในการเกรดสูงสุด |
% |
40 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 100 กม |
L |
37 |
| เปิด / ปิด |
เอาต์พุตพิกัดเครื่องยนต์ |
กิโลวัตต์ /(R/ นาที ) |
206/2200 |
| แรงบิดที่กำหนดของเครื่องยนต์ |
N.m/(R/min) |
1112/1400 |
| ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุด |
RPM |
2200 |
ข้อมูลทางเทคนิคหลัก สำหรับ การยก
| การจัดประเภท |
รายการ |
หน่วย |
พารามิเตอร์ |
| สมรรถนะในการยก |
สมรรถนะในการยกสูงสุด |
T |
25 |
| รัศมีการทำงานต่ำสุด |
ม |
3 |
| รัศมีการเลี้ยว ที่ หางแบบหมุนได้ |
ม |
3.065 |
| โหลดสูงสุด |
บูมฐาน |
กิโลนิวตัน |
961 |
| บูมที่ยืดออกจนสุด |
กิโลนิวตัน |
450 |
| บูม + จิบขยายเต็มที่ |
กิโลนิวตัน |
436 |
| ระยะห่างตัวค้ำ |
ตามยาว |
ม |
4.8 |
| ด้านข้าง |
ม |
6.0 |
| ความสูงในการยก |
บูมฐาน |
ม |
10.4 |
| บูมที่ยืดออกจนสุด |
ม |
39.5 |
| บูมที่ยืดออกเต็มที่ + Jib |
ม |
47.8 |
| ความเร็วในการทำงาน |
เวลายกระดับบูม |
ยกบูมขึ้น |
s |
68 |
| เวลายืดหดของบูม |
บูมยืดออกจนสุด |
s |
150 |
| ความเร็วการสวิงสูงสุด |
r/ นาที |
2.5 |
| เวลาในการกำหนดขอบเขตทางโทรเลขของตัวค้ำ |
การ ยืด / หดของลำแสงขาค้ำยัน |
s |
35/30 |
| แม่แรงดึงขาค้ำยัน ที่ยืดออก / หด ได้แบบซิงโครไนซ์ |
s |
40/35 |
ความเร็วเครื่องยก
( บรรทัดเดียว ) |
เครื่องฉุดลากหลัก |
โหลดเต็ม |
ม ./ นาที |
75 |
| ไม่ มีโหลด |
ม ./ นาที |
125 |
| เครื่องฉุดลากเสริม |
โหลดเต็ม |
ม ./ นาที |
75 |
| ไม่ มีโหลด |
ม ./ นาที |
125 |
|
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
