Type: | Crawler Excavator |
---|---|
Usage: | Mining Excavator |
Bucket: | Shovel |
Transmission: | Hydraulic Transmission |
Drive Type: | Internal Combustion Drive |
Bucket Capacity: | >1.5m³ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
เครื่องยนต์ดีเซลหลังจากระบายความร้อนด้วยเทอร์โบ : การปกป้องสิ่งแวดล้อม , การประหยัดพลังงานตามการปล่อยไอเสียเกรดมาตรฐานยุโรป .II การควบคุมพลังงานสำรอง : การจ่ายและการใช้พลังงานดีเซลอย่างเหมาะสม เทคโนโลยีการควบคุมการไหลลบ : ลดการใช้พลังงานได้อย่างมาก แรงดันระบบ : การสัมผัสกับโอเวอร์โหลดชั่วขณะของเครื่องจักร การรักษาโหลดของบูมและสติ๊คไว้ การแก้ไขของเหลวในบูมและน้ำมันของสติ๊กการบรรจบกันของปั๊มสองตัวช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน การสวิงที่ปิดบ่อยๆเบรคการเดิน สองเกียร์เปลี่ยนความเร็วในการเคลื่อนที่เป็นไปตามข้อกำหนดของเครื่องจักรที่จะเคลื่อนที่ ระบบระบายความร้อนน้ำมันและน้ำในตัวพร้อมการก่อตัวที่กะทัดรัด สายท่อและซีลของ Parker ซีลกระบอกสูบ Busak+ Shamban ช่วยแก้ปัญหาน้ำมันรั่วได้อย่างทั่วถึง โครงสร้างรูปตัวเครื่อง , ชุดประกอบที่ออกแบบโดย CAD และโครงสร้างการหล่อทำให้มีโครงสร้างที่แข็งแรงสูง แพลตฟอร์มเหล็กแข็งแรงสูงและสูงและช่วงล่าง รับรองได้ว่าสามารถขุดและเดินได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ LCD Liquid Crystal show ซึ่งแสดงสถานะการส่องสว่างอัตโนมัติและการตรวจจับแรงดันอุณหภูมิและระดับน้ำมันที่หลากหลายเพื่อรับการแจ้งเตือนด้วยไฟสัญญาณเสียง มีขนาดสามมิติที่ส่งลม , อากาศบริสุทธิ์ , สภาพแวดล้อมที่ปราศจากฟลูออรีน , ขจัดน้ำแข็งและสภาพอากาศอัตโนมัติด้วยความจุสูงโดยอัตโนมัติ ห้องควบคุมของผู้ควบคุมที่มีพื้นที่การมองเห็นกว้างและลักษณะที่ปรับปรุงใหม่เข้ากับการตกแต่งและการทำงานด้วยธรรมชาติของมนุษย์และให้สภาพแวดล้อมการทำงานใน รถยนต์ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติ ( ตัวเลือก ) |
ไม่ได้ | รายการ | หน่วย | วันที่รถหน้าตักหลังขุด | |
1 | น้ำหนักเครื่องจักร | T | 23 | |
2 | ความจุปุ้งกี๋ | มาตรฐาน | M 3 | 1.0 |
ช่วง | M 3 | 0.6 1.3 | ||
3 | เครื่องยนต์ดีเซล | รุ่น | B5.9-C | |
กำลังไฟ / ความเร็ว | กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที | 125/2100 | ||
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 360 | ||
4 | ระบบไฮดรอลิค | แรงดันสูงสุดของวงจรน้ำมันหลัก | MPa | 29.4 |
การไหลสูงสุดของวงจรน้ำมันหลัก | ลิตร / นาที | 2 × 231 | ||
รูปแบบการทำงาน | การควบคุมนำร่อง | |||
ความจุถังน้ำมันไฮดรอลิก | L | 240 | ||
5 | ประสิทธิภาพ | ความเร็วการสวิง | r/ นาที | 13.5 |
ความเร็วในการเคลื่อนที่ | กม ./ ชม | 3.52 / 5.32 | ||
แรงดึงสูงสุด | กิโลนิวตัน | 191 | ||
ความสามารถไต่ทางลาดชัน | % | 70 | ||
แรงดันระดับพื้น | MPa | 0.053 | ||
เวลาการไหลเวียนของการดำเนินการ | s | 15 | ||
6 | วันที่ทำงาน | ความยาวบูม | มม | 5850 |
ความยาวสติ๊ก | มม | 2950 | ||
รัศมีการขุดสูงสุด | มม | 10120 | ||
ความลึกในการขุดสูงสุด | มม | 6850 | ||
ความสูงในการขุดสูงสุด | มม | 9350 | ||
ความสูงในการถ่ายออกสูงสุด | มม | 6510 | ||
แรงขุดของสติ๊กสูงสุด | กิโลนิวตัน | 125 | ||
แรงขุดสูงสุดของปุ้งกี๋ | กิโลนิวตัน | 125 |
ไม่ได้ | ส่วนประกอบ | พิมพ์ | ผู้ผลิต |
1 | เครื่องยนต์ดีเซล | B5.9-C169 | / อเมริกา |
2 | ปั๊มหลัก | PVB110 | Toshiba Machinery / ญี่ปุ่น |
3 | วาล์วหลัก | UX28 | Toshiba Machinery / ญี่ปุ่น |
4 | มอเตอร์การหมุนและการลด | SG08E | Toshiba Machinery / ญี่ปุ่น |
5 | มอเตอร์การเคลื่อนที่และการลด | GM35VL | Nabtesco / ญี่ปุ่น |
6 | วาล์วนำร่องที่พักแขน | TH40K | คาวาซากิ / ญี่ปุ่น |
7 | วาล์วนำร่องแป้นเหยียบ | RCV8CC | คาวาซากิ / ญี่ปุ่น |
8 | บล็อกวาล์วรวม | Shanghai EATON/China | |
9 | ท่อไฮดรอลิก + ซีลระบบ | Parker และอเมริกา | |
10 | ซีลกระบอกสูบ | Parker และอเมริกา | |
11 | ระบบปรับอากาศ | หวู่ฮั่นจินกง / จีน |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ