ข้อมูลจำเพาะหลักของเครนรถบรรทุกรุ่น QY130K
QY130Ktruck Crane เป็นเครนเคลื่อนที่ระบบตันขนาดใหญ่ที่วิจัยและพัฒนาโดยบริษัทของเรา โครงเพลาหกตัวที่มีสามตัวสำหรับขับเคลื่อนและสี่ตัวสำหรับการบังคับเลี้ยวมีความสามารถในการทำงานในลักษณะเป็นเส้นตรง ; โปรไฟล์บูมแบบมีการสั่นสะเทือนที่เหมาะสมมีความสามารถในการยกที่ยอดเยี่ยม ; ระบบควบคุมที่มีตัวควบคุมลอจิกโปรแกรม (PLC) เชื่อถือได้และแม่นยำ ; การใช้เทคโนโลยีใหม่เช่นน้ำหนักถ่วงแบบรวมที่ตั้งเองได้ห้องควบคุมของผู้ควบคุมที่สามารถเอียงได้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมได้อย่างมากและทำให้การทำงานสะดวกสบายและสะดวกสบายมากขึ้น เครนของรถบรรทุกนี้เหมาะสำหรับการยกและการติดตั้งในโรงงานเหมืองพอร์ตไซต์งานก่อสร้างฯลฯ
คุณสมบัติของเครื่องจักรมีดังนี้ :
โครงสร้าง 1.Compact การจัดวางที่เหมาะสม , ช่วงขาค้ำยันกว้างและการทำงานของบูม 360 º
2 ตัวเลือกแบบขับเคลื่อนทุกทิศทางที่ติดตั้งเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังอัตโนมัติของ Cummins ที่นำเข้า มาให้ประสิทธิภาพในการทำงานสูงสุดถึง 80% ระบบการบังคับเลี้ยวแบบควบคุมทิศทางที่เหมาะสมสมรรถนะในการผ่านที่ดีเส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด 40 ม .
3 การยกควบคุมโดย PLC ในตัวสำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง สามารถตั้งค่าและปรับแต่งสัญญาณควบคุมและตารางประสิทธิภาพการทำงานของชิ้นส่วนได้ด้วยตัวเลข เพิ่มความปลอดภัยความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพในการทำงานขึ้นอย่างมาก
4 ตัวควบคุมไฟฟ้าถูกปรับระดับด้วยปุ่มและปุ่มเพิ่มความเร็วของตัวเร่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมาก
บูมแบบ 5.6 ส่วนของโปรไฟล์บูมแบบ avform บล็อกพิเศษและจัดแนวอุปกรณ์และเพลทเหล็กความตึงสูงที่นำเข้าลดน้ำหนักบูมทำให้กล้องส่องทางไกลบูมตรงแนวและปรับความสามารถในการยกได้อย่างราบรื่นและดีขึ้นอย่างมาก
6 เครื่องยนต์ชนิดยูโร II สำหรับเครื่องจักรงานก่อสร้างที่ติดตั้งบนโครงสร้างที่เรียบลื่นเสียงรบกวนต่ำเอาต์พุตกำลังแรงสูงและเหมาะสำหรับการทำงานต่อเนื่องยาวนาน
7 การสร้างยอดดุลด้วยตนเองสามารถผสมผสานได้หลากหลายเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดการทำงานที่หลากหลาย การผสมผสานน้ำหนักถ่วงหลากหลายช่วยเพิ่มความสามารถในการยกของบูมส่วนกลางที่ยืดออก กล่องควบคุมที่เคลื่อนที่ได้ช่วยให้การใช้งานน้ำหนักถ่วงสะดวกขึ้น
8 ระบบไฮดรอลิคคือระบบแรงขับเคลื่อนที่คงที่และระบบการเปลี่ยนตำแหน่งแบบแปรผันของพลังงานต้นทุนและประสิทธิภาพสูง เมื่อใช้งานร่วมกับ PLC จะสามารถปรับการไหลและแรงดันของระบบได้ตามการเปลี่ยนแปลงโหลดโดยอัตโนมัติควบคุมความเร็วได้อย่างแม่นยำและไวต่อสิ่งผิดปกติ
9.Comfortable ห้องควบคุมของผู้ควบคุมพร้อมหน้าต่างด้านหน้าและหลังคาแบบรวมระบบปรับอากาศมู่ลี่ที่นั่งของผู้ควบคุมแบบปรับได้ฉนวนป้องกันเสียงรบกวนและความร้อนและสามารถเอียงไปด้านหลังได้ 20 ° 10 ระบบการหล่อลื่นศูนย์กลางเสริม ระหว่างการใช้งานจะหล่อลื่นตำแหน่งหลักโดยอัตโนมัติตามช่วงเวลาที่ตั้งไว้
มีอุปกรณ์เสริมอื่นๆเช่น JIB กระจกฉนวนป้องกันรังสีอัลตราไวโอเลตและเครื่องเล่นคาสเซ็ตต์วิทยุในห้องควบคุม
ข้อมูลทางเทคนิคหลัก
ข้อมูลทางเทคนิคสำหรับการยก
การจัดประเภท |
รายการ |
หน่วย |
พารามิเตอร์ |
เส้นบอกขนาดของเส้นขอบ |
ความยาวโดยรวม |
มม |
14950 |
ความกว้างโดยรวม |
มม |
3000 |
ความสูงโดยรวม |
มม |
3950 |
ฐานเพลา |
เพลา 1 เพลา 2 |
มม |
1420 |
เพลา 2 เพลา 3 |
มม |
2420 |
เพลา 3 เพลา 4 |
มม |
1875 |
เพลา 4 เพลา 5 |
มม |
1350 |
เพลา 5 เพลา 6 |
มม |
1400 |
เพลา 1 เพลา 2 |
มม |
1420 |
ฐานล้อ |
มม |
2610/2307 |
มวล |
มวลทั้งหมดในสถานะการเคลื่อนที่ |
กก |
62000 |
โหลดเพลา |
เพลา 1 เพลา 2 |
กก |
8800/8800 |
เพลา 3 เพลา 4 |
กก |
9200/12700 |
เพลา 5 เพลา 6 |
กก |
12700/9800 |
เปิด / ปิด |
เครื่องยนต์เครนแบบโครงสร้างพิเศษ |
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ /( สี / นาที ) |
162/2100 |
แรงบิดที่กำหนด |
N.m/(R/ นาที ) |
854/1400 |
อัตราความเร็ว |
r/ นาที |
2100 |
เครื่องยนต์ยกเครน |
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ /( สี / นาที ) |
390/1800 |
แรงบิดที่กำหนด |
N.m/(R/ นาที ) |
2400/1080 |
อัตราความเร็ว |
r/ นาที |
2000 |
ประสิทธิภาพการเดินทาง |
ความเร็วในการเคลื่อนที่ |
ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด |
กม ./ ชม |
70 |
ความเร็วการเคลื่อนที่คงที่ต่ำสุด |
กม ./ ชม |
2.1 |
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด |
ม |
24 |
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด |
มม |
275 |
มุมที่เข้า |
( ° ) |
23 |
มุมออกเดินทาง |
( ° ) |
14 |
ระยะเบรก ( ที่ 30 กม ./ ชม .) |
ม |
≤ 10 |
ความสามารถในการเกรดสูงสุด |
% |
40 |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 100 กม |
L |
80 |
ข้อมูลทางเทคนิคหลักสำหรับการยก
การจัดประเภท |
รายการ |
หน่วย |
พารามิเตอร์ |
สมรรถนะในการยก |
สมรรถนะในการยกสูงสุด |
T |
130 |
รัศมีการทำงานต่ำสุด |
ม |
3 |
รัศมีปีกที่หางน้ำหนักถ่วง |
มม |
4600 |
โหลดสูงสุด |
บูมฐาน |
กิโลนิวตัน |
5003 |
บูมที่ยืดออกจนสุด |
กิโลนิวตัน |
2752 |
ระยะห่างตัวค้ำ |
ตามยาว |
ม |
7.56 |
ด้านข้าง |
ม |
7.6 ( ปี 5.2 ) |
ความสูงของบูม |
บูมฐาน |
ม |
13 |
บูมที่ยืดออกจนสุด |
ม |
58 |
บูมที่ยืดออกเต็มที่ + Jib (28 ม .) |
ม |
86.5 |
ความยาวบูม |
บูมฐาน |
ม |
13 |
บูมที่ยืดออกจนสุด |
ม |
58 |
บูมที่ยืดออกจนสุด + Jib (20 ม .) |
ม |
81 |
มุมชดเชย JIB |
° |
0,15,30 |
ความเร็วในการทำงาน |
เวลายกระดับบูม |
ยกบูมขึ้น |
s |
60 |
เวลายืดหดของบูม |
ยืดออกไปจนสุด |
s |
420 |
การหดแบบเต็ม |
s |
400 |
ความเร็วการสวิงสูงสุด |
r/ นาที |
1.8 |
เวลาในการกำหนดขอบเขตทางโทรเลขของตัวค้ำ |
ลำแสงตัวค้ำ |
การขยายแบบ Synchronous |
s |
50 |
การหดกลับแบบซิงโครนัส |
s |
40 |
แจ็ค outrigger |
การขยายแบบ Synchronous |
s |
50 |
การหดกลับแบบซิงโครนัส |
s |
45 |
ความเร็วในการยก ( สายเดียวที่ชั้น 4) |
เครื่องฉุดลากหลัก ( โหลด Null ) |
ม ./ นาที |
115 |
เครื่องฉุดลากเสริม ( โหลด Null ) |
ม ./ นาที |
115 |
เสียงรบกวน |
เสียงดังภายนอกของเครน |
dB(A) |
≤118 |
อยู่ในตำแหน่งนั่ง |
dB(A) |
≤90 |
หมายเหตุ : ข้อมูลจำเพาะทั้งหมดในเว็บไซต์ของเราอยู่ภายใต้การแก้ไขทางเทคนิคโดยไม่มีชื่อ