คำอธิบายผลิตภัณฑ์
การใช้แกนเกจราง
ก้านเกจรางคือชิ้นส่วนเหล็กชนิดหนึ่งที่ใช้เชื่อมต่อรางสองอันเข้าด้วยกันที่ด้านล่างของราง ใช้ก้านเกจราง เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพด้านข้างของรางและเพิ่มความสามารถในการเก็บเกจของรางรถไฟ
ไม่จำเป็นต้องติดตั้งก้านเกจรางในทุกส่วนของรางรถไฟ เฉพาะในส่วนพิเศษที่รัศมีโค้งน้อยกว่าค่าที่กำหนดหรือในระยะสถานีหรือในพื้นที่พิเศษอื่นๆที่เราต้องการติดตั้งก้านเกจ
ประเภท ของก้านเกจราง
ก้านรัดเกจหุ้มฉนวนเป็นเครื่องมือพิเศษสำหรับการเจาะรางรถไฟ สามารถใช้ได้กับช่วงการทำงานที่หลากหลายรวมถึงการบำรุงรักษา เมื่อติดตั้งการ์ดแล้วการติดตั้งจะมีความแม่นยำและการปลดสายจะรวดเร็วและรวดเร็วซึ่งสามารถรับประกันความปลอดภัยของการขับรถได้ สามารถประมวลผลได้ด้วยสว่านกลวงที่ทำจากเหล็กอัลลอยความเร็วสูง การเจาะมีระยะเวลาสั้นด้วยคุณสมบัติความเที่ยงตรงสูงและอายุการใช้งานยาวนาน เครื่องจักรที่ใช้ในการผลิตใช้โครงสร้างการระบายความร้อนแกนที่ติดตั้งหม้อระบายความร้อนแรงดันสูง
ก้านเกจสามารถแบ่งออกเป็น 762 900 1450 ระยะห่างของเกจ , เส้นผ่าศูนย์กลาง 20,22,32 และ 36 ได้ตามระยะของเกจที่แตกต่างกัน ก้านเกจที่มีรูปร่างอื่นๆสามารถกำหนดเองได้ โดยปกติแล้วก้านจะใช้ในพื้นที่สวิตช์เป็นหลัก บทบาทที่สำคัญที่สุดคือการลดความยืดตามยาวของรางเพื่อรักษาเกจผลิตภัณฑ์เอาไว้ เป็นก้านร้อยสายพานทั้งก้านที่เชื่อมต่อกับรางทั้งสอง โดยส่วนใหญ่แล้วจะเป็นการเพิ่มเสถียรภาพด้านข้างของรางและเพิ่มขึ้นเพื่อให้ฟังก์ชันการเก็บเกจของสายพานตีนตะขาบทำงานได้
แท่งเกจรางมีชนิดต่อไปนี้ในประเทศจีน : 18 × 870 × 870 × 20 × 880 × 22 × 1050 × 22 × 24 × 1050 24 × 1250 28 x 1810 28 × 1850 เป็นต้น
ฟังก์ชันของก้านเกจราง
ก้านรัดเกจเป็นส่วนสำคัญของเส้นทางรถไฟ หากก้านเกจรางไม่มีก้านจะ ทำให้เกจวัดสามารถชดเชยการเบี่ยงเบนได้ รถไฟบนเส้นทางจะทำให้รถไฟไม่ทำงาน ผลที่ตามมาคือเราจะไม่สามารถทนกับจินตนาการได้ เพื่อให้แน่ใจว่าเกจสายพานตีนตะขาบไม่มีข้อผิดพลาดเราควรใช้ก้านเกจยึดราง นี่คือฟังก์ชันของก้านยึดเกจ
แท่งเกจรางสามารถใช้แรงคู่กันและแรงตรงข้ามตลอดแกนของเพลาแท่งได้และแกนจะได้รับการเสียรูปตามแนวแกน ( หรือทำให้สั้นลง ) การเสียรูปนี้เรียกว่าแรงตึงแนวแกน แรงตึงตามแนวแกนหรือแรงอัดของก้านเรียกว่าการดึงก้านหรือก้านกด ที่ข้อต่อก้านทุกๆระยะจะต้องวางแท่งเหล็กเสริมแรงรูปทรงพิเศษไว้บนแผงกลาง หน้าที่ของมันคือการป้องกันการขยายตัวของเพลทเหล็กยึดรางและช่องว่างของรอยต่อตามยาว สำหรับส่วนกลางของก้านยึดเกจต้องดำเนินการรักษาการป้องกันการขึ้นสนิมในช่วง 10 ซม . สามารถเลือกขนาดของก้านและระยะห่างได้ตามที่กำหนดไว้ในระยะด้านนอก โดยทั่วไปแล้วข้อต่อก้านหรือระยะขอบอิสระจะอยู่ที่ 25 ซม .
รูปภาพแบบละเอียด
พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์ที่ขายดีของเราคือแท่งเกจแบบปลายคู่สำหรับชนิดไม่หุ้มฉนวนหรือชนิดหุ้มฉนวน ซึ่งเป็นก้านเกจทั่วไปที่มีก้ามหนีบเหล็ก 2 อัน , แหวนรองแบบแบน 2 อัน , น็อต 2 ตัว , แหวนสปริง 2 ตัวที่ปลายทั้งสองด้าน
| ไม่ได้ |
บางส่วน |
จำนวน |
ข้อมูลจำเพาะ |
วัสดุ |
| 1 |
น็อต |
4 |
M36 ของ M36 |
3 # |
| 2 |
ก้านร้อยสายพาน |
1 |
M36 ของ M36 |
3 # |
| 3 |
ตามแนวขากรรไกรเหล็ก |
4 |
ฉันพิมพ์ ประเภท II |
รุ่น KTH350-5050 10 |
| 4 |
แหวนรอง |
4 |
M36 ของ M36 |
3 # |
| 5 |
แหวนสปริง |
4 |
M36 ของ M36 |
65Mn |
- การใช้งาน : ราง 43,50,60,75 กก ./ ม
- เกจราง : 600 762 900 และ 1450
- เส้นผ่านศูนย์กลาง : 20 22 24 28 32 36 ฯลฯ
- ข้อมูลจำเพาะ : 20 × 870 22 × 880 × 1050 × 22 × 1050 × 24 × 1250 24 × 28 × 1810 × 1850 × 28 × 1810 × 32 × 1850 × 32 36 × 1850
คำแนะนำในการบำรุงรักษาแกนเกจทางรถไฟ
(2) 1 ความผิดพลาดต่อเนื่องของก้านค้ำรางจะต้องไม่เกิน 1 คู่
(5) ความผิดพลาดต่อเนื่องของก้านเกจต้องไม่เกิน 2 2
(2) 3 ความผิดพลาดของก้านค้ำรางและก้านเกจจะต้องไม่เกิดขึ้นพร้อมกันระหว่างเครื่องนอน 6 เครื่อง
จากการคำนวณและการวิเคราะห์สัมประสิทธิ์ความเสถียรของความเอียงของรางในส่วนที่มีเส้นโค้งรัศมีโค้งขนาดเล็กคำแนะนำมาตรฐานการบำรุงรักษาของอุปกรณ์เพิ่มความแข็งของเส้นโค้งจะถูกนำมาใช้ในการเดินหน้า
การรับรอง
โปรไฟล์บริษัท
รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรา : https://kssignum.en.made-in-china.com/
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
